[adagor28] escort mk7 1.6 swap 2.0 mondeo mk2 - Strona 2

Focusowy 2.0 16v

Nie mam porównania co do tych kolektorów ,na pewno z baranem jest mniej rzeźby.

rozrusznik z przodu czy z tyłu?

Rozrusznik u mnie z tyłu jest, te portki w razie co to trzeba ciąć za tymi zgrubieniami i te kolana obracamy żeby weszły przy chlodnicy tak myśle , zobaczę jak gościu się odezwie do weekendu to kupie ten kolektor st 170 , a jak nie to zostanie baran.





[ wiadomość edytowana przez: adagor28 dnia 2016-09-22 07:28:28 ]

Ok. jedna rzecz interesuje mam ten kolektor z 1.6 odlew


mierzyłem średnice wlotu i wylotu spalin są identyczne jak w tym baranie , nie wiem o co chodzi ale do tego mam z odlewu mam cały komplet takze nie musze nic modzić , powiedzcie w czym może być róznica przy tych kolektorach .

[ wiadomość edytowana przez: adagor28 dnia 2016-09-22 16:53:16 ]

[ wiadomość edytowana przez: adagor28 dnia 2016-09-23 13:27:24 ]

Możesz się dowiedzieć dokładnie, które to wałki?

Dobrze zgaduję, że chodzi o FZ2001?


[ wiadomość edytowana przez: darek4488 dnia 2016-09-23 17:27:35 ]

Sztuka dla sztuki , jak juz tak idziesz to zr8b konwersje rs z tym co masz, czyli odcinasz flansze ze swojego i dopasowujesz ja do rsowego , i zadnych mostkow pod miska nie trzeba robic.

Nie mieszajcie chłopakowi ... Jak masz sprzęt i materiał, żeby porzeźbić to podłub sobie kolektor z ST'ka. Po pierwsze primo wygląda najlepiej ze wszystkich o których była mowa w tym wątku, a po drugie wydaje mi się, że jednak będzie on najwydajniejszy.

Jak ktoś chce Ci te wałki sprzedać za 500zł to bierz. Nie użyjesz, to sprzedasz. To są jeszcze takie wałki, że jest nadal dużo momentu na dole i można z przyjemnością jeździć po ulicy, a mimo to przyrost względem serii będzie. Kolejne wyższe przeniosą Ci moment na wyższe i wyższe obroty, więc robi się co raz mniej ulicznie.

A co do mojego kolektora to był co prawda kupiony jak dedykowany do ST170, ale to jest kolektor tuningowy robiony przez jakąś tam firmę pewnie chińskimi rękami. Największa różnica jest taka, że od początku nie miał tych garbów wystających w stronę chłodnicy w seryjnym kolektorze. Trzeba było natomiast przerabiać ten odcinek gdzie wszystko idzie już jedną rurą, bo to jednak do Focusa było. Druga różnica to inna stal, podejrzewam wysoką zawartość chromu.
Z tym, że przeróbka seryjnego kolektora z ST170 pozwoli Ci utrzymać cenę w miarę przy ziemi przy zbliżonej wydajności.

Kolektor z RS2000 sam kiedyś rozważałem, ale uznałem, że za dużo rzeźby. Inaczej rozmieszczone kanały, trzeba flanszę zmienić, trzeba by kuć końce rur by dopasować pod flanszę, w każdej rurze trzeba zaspawać dziurę po EGR i jeszcze te nieszczęsne sondy lambda. W dodatku odstraszyło mnie to jak te kolektory rdzewieją. Ludzie się w to bawili 10 lat temu, bo inne były realia. Teraz nie warto.

Dobra wiecie , lepiej ,ale kolektor od rs-a jezdzil u mnie , a Gregowi zajelo to chwile by go scalic z flansza po stalaku od rda ,,end..