Czym jeździ statystyczny FEFK"owiec - Strona 2

[ wiadomość edytowana przez: Bercik89 dnia 2019-04-21 20:13:26 ]

[ wiadomość edytowana przez: Bercik89 dnia 2019-04-21 20:18:06 ]

na co dzień golf 5 tdi. escort się buduje

Aktualnie jeszcze bujam się Zafirką A 1.8 z LPG

Będzie na sprzedaż od końca czerwca jakby ktoś był zainteresowany

U mnie od czerwca 2015 wozidłem jest Opel Astra H 1.6 5hb z 2011 roku.

W październiku 2015 mój escort o własnych siłach dojechał na Strażacka do utylizacji. Zostawiłem sobie jednak z niego klapę z wielką klubową lepą

Poza tym od 2009 roku niezmiennie w garażu goszczą 2 kółka w postaci Suzuki GS500E K5.

-----------------
Na stanie Nissan X-Trail 1.6 DIG-T 163 KM 18.09.2017.
Był:
Złomek MKVII 1.6 90 KM HB 5D 10.06.1999,
Asterix H 1.6 116 KM HB 5D 19.12.2011.

Moja przygoda z Escortem już się zakończyła, choć wciąż zostałem w rodzinie Forda

Gdy miałem jeszcze Escorta to dokupiłem Renault Megane Kombi jako daily, które mam do tej pory (jakieś 6 lat już).
Pod koniec 2015 kupiłem Focus ST170. W lipcu 2017 Escort odszedł z tego świata... To było cudowne 16 lat spędzonych razem, z czego 6 za kółkiem

Pod koniec 2018 sprzedałem Focusa, a od niedawna śmigam Mustangiem 3.7 V6 13'

Na trasę bardzo wygodne. Różnymi samochodami jeździłem, ale ta generacja Mustanga wprost rozleniwia kierowce. Fotele są dosyć miękkie i trochę takie kanapowe, ale są tez na tyle sztywne że ten efekt nie jest przesadzony. Siedzi się po prostu miło. Zawieszenie nie jest szczególnie twarde, sprężyście wybiera dziury i ma się trochę odczucie jechania takim amerykańskim krążownikiem. Nie jest też na tyle miękkie aby autem bujało przy pokonywaniu nierówności, ale na zakrętach trzeba mocniej zwalniać niż w konkurencyjnych autach z EU (sztywny most z tyłu zapewnia takie wrażenia )
Układ kierowniczy jest wspomagany elektrycznie i możemy wybrać 3 tryby siły wspomagania. Czucie auta w każdym z tych trybów podobne, bo tylko opór na kierownicy się zwiększa. Jednak brakuje tej "responsywności". Dlatego Mustangowi bliżej do typowego criusera, niż sportowego auta.

Automat klasyczny, czyli zamulony i pancerny. Można przyśpieszyć jego działanie po zmianie programu skrzyni. Silnik też bardzo ok. Co prawda niektórzy będą twierdzić że Mustang bez V8 to nie Mustang, ale nie ma się czym przejmować. Osiągi mamy praktycznie identyczne jak 4.6 V8 stosowanym od 2005 do 2010, a spalanie średnie 11-12 l sprawia że można go śmiało używać jako daily (LPG tez bardzo dobrze toleruje). Na trasie podobno nawet do 9-10 l PB można zejsć i jestem w stanie to uwierzyć.

Po zrobieniu około 500 km, stwierdzam że najlepiej jedzie się tym autem około 90-120, prawym pasem autostrady na załączonym tempomacie. W mieście, w korku też fajnie chociaz wymiary auta swoje robią i trzeba brać to pod uwagę przy parkowaniu. Przez długa maskę i małe okna ciężej tez się z prostopadłych uliczek wyjeżdża. Lusterka boczne również wymagają przyzwyczajenia bo bardzo mocno powiększają i ciężko początkowo określić odległość pojazdów na sąsiednich pasach.

aktualnie Volvo V50

Od 3,5 roku Focus MK1 2.0 16v

Falcon, co to za stworzenie?

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

Cytat:

2019-08-21 08:04:56, Kleszczak pisze: Falcon, co to za stworzenie?

Stworzenie we francuskim dizlu.