Strzały w filtr powietrza - Strona 2

Witam
Mam pytanie czy strzela Ci w gażnik (kicha), czy do wydechu? Jeśli w gaźnik, to za uboga mieszanka (trzeba wyregulować najlepiej na analizatorze spalin) lub zbyt późny zapłon (trzeba kopułkę rozdzielacza przekręcić lekko w lewo), jeśli do wydechu, to za bogata mieszanka lub zbyt wczesny zapłon (kopułka lekko w prawo). To są najbardziej pomyślne dla Ciebie możliwości. Jeśli one nie są przyczyną, może Cię czekać nawet wymiana gniazd zaworowych.

O kurcze!!! Co to? Mi również kiedyś silnik nie gasł, ale to wina stopionej stacyjki była no i nic nie wybuchło....
Skoro był wybuch sugeruje przebicie na kablach WN, ale dalej systemu nie kapuje, czemu to to wybuchło.
Co z maską?


[ wiadomość edytowana przez: AdS dnia 2003-06-24 23:47:24 ]

filtr nowka blaszka wymieniony w poniedzialek. Maska troszkie sie wygiela. Ale huk taki ze az szyby sie zatrzesly. Co to moze byc??????

nie wiem Voy jakto w Twoim + ale u mnie waliło z pokrywy jak zapłon mialem przestawiony... wajna zajawka

A pali ci autki na wszystkie gary poprawnie ?
Strzelanie spowodowane jest cofaniem sie plomienia do kolektora ssacego pozniej w filtr powietrza i tam napotyka bariere dlatego rozsadza filtr powietrza. Voy miec wtryska to do zaplonu sie nie ma co chyba czepiac chodz nie znam sie na tym za bardzo moze jakas diagnostyka ? sprawdzenie zaplonu czy jest git ?

Caly temat moze przebiegac bardzo roznie np zle ustawione zawory + popwalony zaplon moze wygladac tak ze gaz w kolektorze jest praktycznie non stop i zachodzi akcja pt zawor ssacy nie domkniety i za wczesny zaplon plomien przedostaje sie do kolektora i zapala sie gaz pozniej sobie leci i jeb. Czasem gdzies w ukl zapl jest przebicie i zapala sie gaz w kolektorze. Czasem nie gra 1 gar lekko i gaz sie gromadzi i gromadzi az gdzies dostanie przypadkiem iskierke i jeb.

Wymien przewody wys napiecia. Sprawdz zawory. Wymien obudowe filtra powietrza i zamontuj sobie w niej klapke (to sie podobno nazywa zawor ale to klapka podobna do tej co jest w wlewie gazu aby uratorwac obudowe przed nastepnym ewentualnym boom (kazdy gazownik takie cos ci da i sam zrob dziure w obudowie i wklej go tam.

Cytat:

2003-06-24 23:48:49, Bartek_w pisze: Wyglada, jakby po wylaczeniu zaplonu nie wylaczyl sie elektrozawor od gazu, gaz ciagle lecial, nazbieralo sie go w puszce i wybuchlo...

Też mi przyszło takie coś do głowy. No to co w takim przypadku robić...? pewne jest jedno, nie dodawać gazu!!!

Jeżeli samochód nie gaśnie po przekręceniu kluczyka i jeżeli nie jest to wina stacyjki, to każde większe obciązenie instalacji elektrycznej musi doprowadzić do zgaśnięcia silnika. W Mercedesie naciskałem jednocześnie klakson i hamulec i gasł

Męczyłem się tak chyba ze 2 tygodnie

Cytat:

Fajnie -tiiiiiiiiiii -ktos trabi ? -nie sasiad gasi merca

Dobre- to Ci się udało ale rzeczywiście tak to wyglądało

I jeszcze mi się zrymowało

a ja na to wam odpowiem ze wsio mialem nowe zaplon nie moze byc przestawiony. a un i tak se strzelil. Zdziwil mnie tylko ten dym. jak by sie cos porzadnie palilo.

Wczoraj dlubalismy w kumpla omedze m.in. czyscilismy filtr gazu, po odpaleniu rowniez strzelilo i mimo ze gosciu ma zaworek antywbuchowy to rozerwalo rure od filtra powietrza do silnika.
Powodow moze byc kilka:
1. Kable wys napiecia
2. przestawiony zaplon /w GSI raczej nie.../
3. zbyt uboga mieszanka
Ja bym glosowal na to ostatnie, jako ze juz przekreciles kluczyk a silnik nadal pracowal to po prostu moze zawor gazu przymknal sie i wywalilo resztki gazu znajdujace sie w dolocie. Pozatym dziwie sie ze nie zamontowano Ci klapki antywybuchowej co w zachodnich samochodach jest raczej obligatoryjne...
Na marginesie powiem ze za niegasniecie Poloneza moze odpowiadac zarowno uszkodzona stacyjka jak i rowniez oslawione "urzadzenie mikroprocesorowe" sterujace m.in. wycieraczkami, kierunkami itp...