Jaki nowy aku do DF"a polecacie z autopsji. - Strona 2

ja na swojego Silvera nie narzekam... jeszcze nigdy nie miałem problemow ze go rozladowalem. ma lat 2.

ja mam ten temat na świerzo - dzisiaj kupowałem .
Centra Standart 55Ah, prąd 460A, 151zł. gwarancja na 2 lata.
coś mnie babka uświadamiała, że to za duży do FSO, że niby producent (Centra) zaleca 50Ah i w ogóle, że nikt takich nie kupuje i blebleble....
tylko ciekawe czemu na akumulatorze jest naklejka, a na niej m.in. "Polski FSO" (dosłownie tak jest napisane! ), Łada, Daewoo, Moskwicz, UAZ i coś tam jeszcze.

mam nadzieję że bedzie dobrze służył. poprzedni miałem jakiś totalny "rzemieślnik" 60Ah i padł, ale miał prawo bo 6 latek.

[ wiadomość edytowana przez: psemcio dnia 2004-09-21 23:06:49 ]

.. juz sie zdecydowalem: kupuje ZAP Piastow i tak jak napisalem wczesniej 60Ah (550A rozruchu) bezobslugowy z "lampką'

Cytat:

... że to za duży do FSO, że niby producent (Centra) zaleca 50Ah i w ogóle, że nikt takich nie kupuje i blebleble.... tylko ciekawe czemu na akumulatorze jest naklejka, a na niej m.in. "Polski FSO" (dosłownie tak jest napisane! ...

oraz

Cytat:

Tylko że 60Ah to troszkę za duża pojemność w stosunku do pradu ładowania alternatora i akumulatorek moze być niedoładowany do fulla( co spowoduje jego szybsze zasiarczenie) szczególnie jeśli jeździsz na krótkich odcinkach.

Mam tej sprawie zdecydowanie inne zdanie. Fabrycznie zarówno FSO 1500, czyli Fiat 125p oraz polonez były przystosowane do montażu właśnie akumulatora o pojemności 60 Ah. Tylko tzw. wzgledy oszczędnościowe powodowały że na rynek krajowy montowano akumulatory 45 Ah. Na eksport auta szły naogół z 60 Ah. Nieprawdą jest że alternator o znamionowym prądzie 44 A nie jest wystarczający żeby taki akumulator doładowywać. Owszem jest, trzeba tylko zadbać o odpowiednie (zgodne z fabrycznymi zaleceniami) parametry napięcia w instalacji. Jeżeli regulator napięcia permanetnie zaniża napięcie ładowania (zalecany zakres to 13,8 do 14,2 V, dopuszczalne maks napięcie to 14,4 V) wówczas faktycznie większa bateria nie będzie dostatecznie doładowywana. Stąd potoczna opinia o tym, że nie należy stosować tzw za dużej baterii. Jako przykład, że takie pojęcie jak za duża bateria praktycznie nie istnieje podam, że w popularnym w naszym kraju ciągniku rolniczym Zetor jest stosowany akumulator 150 Ah (prąd rozruchowy 800 A) a do jego ładowania wystarcza alternator PAL o prądzie maksymalnym 35-40 A. Napięcie instalacji 12V (14,4V podczas pracy silnika).
Przed zimą warto zadbać o sprawdzenie i doprowadzenie do porządku napięcia ładowania i jeśli to konieczne trzeba wymienić regulator napięcia, szczotki lub nawet dokonać kompleksowego przeglądu alternatora połączonego z demontażem jeżeli jest po dużym przebiegu (rzędu 100 kkm) ponieważ mamy wtedy pewność że nie zawiedzie nas w najmniej spodziewanym momencie. Odbędzie się to z korzyścią dla naszego portfela i oszczędzi nam nerwów i niespodziewanych wydatków na przedwcześnie zużyty akumulator.

Jasne,że masz dobry.Długi czas jeździłem na aku od MB Vito 66Ah i było super.Niestety padł ze starości i chwilowo mam ako...34Ah