Fabryczny tuning GETZA..?? - Strona 2

no jestem po wizycie w ASO i odmulamy getza na dzień dobry idzie tłumik i filtr potem do v-techu i wszystko stroimy na na nowym chipie wiec myśle ze z 8-10 km wskoczy a gwarancja nadal
PS. wiecie ile hyundai powiedzial mi za swapa na 1.6 ?
25000 zl + 22% vat i gwarancja zostaje zerwana conajmniej sa nie poważni i działają bezprawnie bo nie wolnoo im zerwać ze mną gwarancji jesli bym zazyczył sobiew wymiane silnika u nich w ASO no ale cóż............

Przeciez Mitsubishi Mirage w tym 1.6 mial turbine... Nie dalej jak rok temu znajomy mial jedynego Mirage w klubie mitsubishi, kupionego z silnikiem rozlozonym na czesci w bagazniku (tłok sie rozlecial i w ASO nie potrafili go zlozyc - a wystarczylo dorobic ) za jakies smieszne pieniadze. I to byl 1.6T o ktorym mowa w tym topicu Fakt, krecil kolami przy zmianie z 3 na 4... wyrywał jak głupi.. Ale mial kolo 150 km tylko, moze dlatego ze to byl rocznik 89.. Nie wspominajac ze palil w miescie 17 litrow dobrej benzyny, w trasie "tylko" 14..
A że to byl okres kiedy ja wlasnie dostalem swojego Pony to dopatrzylismy sie ze to praktycznie to samo auto: plyta podlogowa i wnetrze Więc silnik by pasowal, ale trzeba bylo by znaczaco zmienic zawieszenie w Kucyku

A ostatnio zaczalem sie interesowac Getzem, i po blizszym kontacie stwierdzam ze nawet 1.3 to calkiem ciekawe autko. Ktos probowal moze zesrawic osiagi Getza 1.3 z Ponym 1.5? Jak wypadaja podobnie to jush zaczynam zbierac na Getza

[ wiadomość edytowana przez: LimaK dnia 2005-01-22 14:52:57 ]

Widzisz Mac, nie wiedzialem ze byly dwa silniki 1.6 w nim

Jest na forum posiadacz Getza 1.3 który ma ochote porownac przyspieszenie z Ponym ? A jakie sa predkosci maksymalne Getza 1.3 i 1.6?

sadze ze pony przy starcie zostal by z tylu a pozniej to juz ciezko tego malego diabla dogonic ;D

176 km/h ? z silnikiem 1.6 to cos tu jest nie tak... tyle to moj accent idzie z 1.3 wiem ze to tylko suche dane z katalogu hmm widocznie z tego silniczka 1.6 da sie jeszcze wiecej wyciagnac ale zrobili zeby byl oszczedniejszy i mniej zawodny bo silnik w accencie 1.3 jest dosc mocno wykrecony - tak mi sie zdaje...

PS. ja chetnie bym porownal 1.3 getza z accentem 1.3 bo cos te silniki sa dziwne....

[ wiadomość edytowana przez: eqs dnia 2005-01-22 17:38:09 ]

Cytat:

2005-01-22 17:25:41, eqs pisze: 176 km/h ? z silnikiem 1.6 to cos tu jest nie tak... tyle to moj accent idzie z 1.3 wiem ze to tylko suche dane z katalogu hmm widocznie z tego silniczka 1.6 da sie jeszcze wiecej wyciagnac ale zrobili zeby byl oszczedniejszy i mniej zawodny

Zupełnie nie w tym kierunku kombinujesz Nie zrobili żeby był oszczędniejszy, tylko zrobili, żeby lepiej przyspieszał. Albo przyśpiech albo V max, do wyboru. Wszystko jest kwestią przełożeń skrzyni. To po pierwsze. A po drugie to nie napisałem ile "idzie" tylko ile podaje producent i katalog, bo iść to on idzie 190 licznikowe bez specjalnego problemu

w katalogach podaja maxymalną predkośc którą mozesz jechac bez wpływu na zywotność silnika wiec nigdy nie jest to predkość jaką wyciągnie auto bo przy 190 mysle (choć jeszcze nie sprawdzałem) że bedzie grubo powyżej 5000 obr/min a to na dłuzsza mete zabije silnik

Co do ceny to... hmmm...
Powiem tak: warto było zapłacić tyle ile zapłaciłem. Wszystko skalkulowałem a priorytetem było kupienie 3 drzwiowego hatchbacka z możliwie największym silnikiem za możliwie najmniejsze pieniądze. Getz najlepiej trafił w moje oczekiwania i wymagania.
Mimo, że czekałem na niego bardzo długo to i tak uważam że nie mogłem wybrać lepiej

Ile mnie wyniosło... Nie chciałbym rozpowszechniać takich informacji na forum publicznym. Jeśli kiedyś poznamy się osobiście (a mam nadzieję, że tak), to wtedy Ci powiem... i myślę że mocno się zdziwisz

Masz 100% racji... gdyby zaśpiewali 50 tysięcy to bym się nie zdecydował. Albo bym jeździł 1,3 albo autem innej marki z 1,6. I raczej byłoby to drugie...

100% seria.
Władowałem kasę w koła, a osiągi silnika są dla mnie satysfakcjonujące (przynajmniej na razie).
Jeśli będę coś robił to będą to:
1. Hamulce - seria jest naprawdę przyzwoita, ale ja jednak najbardziej cenię sobie bezpieczeństwo i zainwestuję w lepsze tarcze (pewnie nacinane, takie już kiedyś miałem i byłem naprawdę zadowolony) i klocki.
2. Zawieszenie - tu znów seria spisuje się bardzo dobrze, ale chciałbym go zbliżyć do ziemi o jakieś 30mm. Niektórzy twierdzą że Getz jest vanowaty i trudno nie przyznać im cienia racji Dlatego chciałbym go delikatnie obniżyć, ale tak żeby nie stracić za bardzo obecnego komfortu.
3. Wydech - raczej coś bardzo delikatnego i niepozornego, bo najeździłem się już z wolnym wydechem i przyznam się że mam dosyć
Wszystko zależy od finansów... aktualnie nie stać mnie na wkładanie w samochód...
W planie na wiosnę jest porzadne audio bo teraz jest straszna prowizorka i tylko czekam na dobre ocieplenie żeby się za to wziąć.

Te sprężynki obniżające to nie są seryjne sprężyny Getza 1,6.
1,6 i 1,3 stoi na takiej samej wysokości i z tego co wiem zawieszenie niczym się nie różni (tak samo zresztą jak i hamulce).


[ wiadomość edytowana przez: MacTB dnia 2005-01-25 14:03:14 ]