Czy istnieje coś takiego jak 1,4 DOHC? - Strona 2

Oczywiście, że były silniki 1.4 zarówno OHC jak i DOHC. Mają dokładną pojemność skokową 1367 cm3 i były montowane we fiatach 131. Zresztą nie było ich wcale tak mało – tym bardziej nie była to żadna „krótka seria”, pomimo, że jest ich mniej niż „tysiącsześćsetek”. W okolicach Wrocka jeździ nawet kant z takim (w wersji dohc oczywiście ) silnikiem.
Wersja z jednym wałkiem rozrządu to 131C.000 ma moc 70 KM, a z dwoma wałkami (TC – Twin Cam, czyli bliźniacze wałki) ma numer 131C1.000 i moc 75 KM. Kadłuby te silniki mają dokładnie takie same, a same głowice można także sobie przekładać (ewentualnie trzeba tylko wykonać frezy w tłokach pod inny układ zaworów) , więc nie ma się co dziwić, że np. silnik 131C.000 ma dwuwałkową głowicę – ktoś kiedyś mógł sobie taką najzwyczajniej zamontować . Zresztą który diagnosta o tym by wiedział (no... gdybym ja nim był to mielibyście przechlapane ) , a poza tym mało by go to interesowało. Dla niego najważniejsze, żeby numery zgadzały się z tymi w dowodzie.
Sam kadłub zresztą z zewnątrz jest zupełnie nie do odróżnienia od nowszych silników 1.6 dohc (tych krótkoskokowych – 71,5 mm - o średnicy tłoka 84 mm) czyli: 131B1.000 (fiat 131), 132C.000 (fiat 132) lub 132D.000 (fiat argenta). Bloki 1.4 różnią się od powyższych 1.6 tylko średnicą cylindra – w 1.4 mają one 78 mm, a w 1.6, co już wspomniałem, 84 mm. Więc da się to sprawdzić dopiero po zdjęciu głowicy i pomierzeniu średnic cylindrów. Zewnętrznie te silniki w żadnym szczególe się niczym nie różnią. Także skoki tłoka w tych silnikach są identyczne i wynoszą 71,5 mm – układy korbowe (wał+korbowody) są w nich też identyczne, więc współzamienne.
Silnik 1.4 fiata 124 (Special T, Special TC, Sport Coupe, Spider), o który pyta Jojo, ma taką samą zasadniczo konstrukcję jak pozostałe znane wszystkim dohc, ale większą średnicę tłoków 80 mm co przy takim samym, jak dla omawianych powyżej wersji 1.4 i 1.6, skoku tłoka 71,5 mm daje nieco większą pojemność skokową, która wynosi w przypadku tego silnika 1438 cm3. Poza tym ten silnik to była wspaniale przygotowana „szlifierka” w starym, dobrym „alfowym” stylu (konstrukcja fiatowskich dohc to pochodna konstrukcji alfy romeo) o fantastycznej mocy aż 90 KM, które chętnie budziły się do życia, zwłaszcza po przekroczeniu 5000 rpm.

Chyba wyjaśniłem wszystko?

WITAM WSZYSTKICH CO DO TEMATÓW O TYCH MOTORACH TO BYŁEM POSIADACZEM SAMOCHODU FIAT 131 SUPERMIRAFIORI 1300TC.BYŁEM BO AUTO ZGNIŁO ZOSTAŁ MOTOR I SKRZYNKA.BYŁO TO AUTO 100% ORGINAŁ,CHCIAŁBYM POZNAĆ PARAMETRY TEGO MOTORU ORAZ SKRZYNI (PRZEŁOŻENIA ) I MOSTU.MOTOR 100% 1300 JEST JESZCZE STEMPEL NA GŁOWICZCE.DZIĘKI ZA EWENTUALNE INFORMACJE POZDRAWIAM

Jeśli dobrze pamiętam to 1.4 DOHC
było montowane w F 124 spider

Cytat:

2003-12-01 00:38:14, AndrewS pisze: Dax przeciez mial w swoim FSO 125p silnik fiata 1.4 TC

Dax ma 1.6 DOHC

znalazlem na necie ciekawa stronke z zestawieniem silnikow od fiata i innych moze sie to komus sprzyda...
silniki