Uszczelka miski olejowej - Strona 2

Jestem kur....a za!! Niepoprawiacze są zdrowsi przede wszystkim

Mnie niestety cieknie olej przez uszczelkę miski olejowej a w jednym miejscu prawie mi tą uszczelkę wydmuchało. Nie ma co czekać aż w trasie mi kiedyś wszystko wycieknie. Uszczelkę pod głowicą też niedługo będę musiał zrobić i wymienię od razu pompę wody gdyż przy 120 tys. na zmianie paska rozrządu nie wymieniłem a teraz mam 130 tys. a podobno gdzieś widać niewielki przeciek z tych właśnie okolic.
Pytałem o samą uszczelkę miski w sklepie z częściami Opla i kosztuje 35 zeta. Sprzedawca opowiadał, że niektórzy wogóle wywalają tą wkładkę metalową (którą ponoć też trzeba wymieniać) gdyż ona nic nie daje a bez niej też się nic nie dzieje. Po co jest ta metalowa wkładka w misce olejowej więc???

Egh... Widzę, że wzorcowi kierowcy jesteście. Przeczytaliście dokładnie rozdział "Czynności przed jazdą" w instrukcji obsługi do złomiaka.

Witam.
Jak sobie tak czytam to „pocenie” się z pod uszczelek w naszych Esperaczkach to norma po pewnym przebiegu.
Ja niedawno wymieniałem w swoim Esperaku uszczelkę pod pokrywką zaworów.
Koszt uszczelki 25 zł razem z tym jednym kołkiem gumowym. Do tego jeszcze 11 sztuk podkładek z uszczelkami gumowymi za 11,50. Po założeniu i przejechaniu około 500 km olejek dalej sobie ciekną. Powiedziałem sobie „o nie, tak nie może być”. Rozebrałem jeszcze raz, odtłuściłem wszystkie powierzchnie benzyną ekstrakcyjną i nałożyłem na powierzchnię głowicy, w ten kanałek w pokrywce i pod uszczelki pod śruby środek Loctite 518. (http://www.multibo.swidnik.pl/multibo.htm).Do tej pory jest spokój, a przejechałem już około 2000 km.
Dwa tygodnie temu to samo zrobiłem z uszczelką pod mechanizmem różnicowym skrzyni biegów. Koszt uszczelki 5,50 zł. Przy okazji wymiana oleju w skrzyni – Mobil 80W – 18 zł za 1 l.
A tydzień temu do wymiany poszła uszczelka pod miską olejową. Pociło się strasznie.
Koszt uszczelki to 22 zł. Jak się okazało to u mnie oryginalnie nie było uszczelki tylko jakaś gumowa masa. Zdjęcie miski to pestka. Wyczyściłem całą w środku, odtłuściłem, nałożyłem nową uszczelkę i Loctite i …. tu się zaczął mały problem. Mimo dokręcenia równo wszystkich śrub okazało się, że nie mogę wkręcić tych 4 śrub 10 od strony skrzyni. Jak nie było uszczelki to cała miska była powiedzmy 2mm wyżej i otwory się pokrywały.
Miski nie można było dalej dokręcać bo bałem się przeciągnąć i zerwać gwint, poza tym w uszczelce w otworach na śruby są takie małe podkładki (przekładki) chyba specjalnie aby jej za bardzo nie zgnieść. Poradziłem sobie luzując wszystkie śruby i najpierw załapałem na te 10. Zabawy nie mało Aha dodatkowo wszystkie gwinty śrub również posmarowałem 518. Ale wszystko się udało zrobić i jak na razie pod miską sucho.

JACO - jaki koszt ?

Po paru nieudanych próbach uszczelnienia miski zakupiłem to oto:



Koszt: 98,-.
W poniedziałek zamontuję i ...
.. niech no mi jeszcze kropla skapie, ...

--
Wiesiek (Maestro)

Wersja uszczelka + przegroda powinna być szczelniejsza, gdyż guma jest zwulkanizowana z metalem (podobno)......

ale tak szczerze..... myślę że zamiast 10 tyś. km. wytrzyma 16 tyś km.

ta przegroda jest oryginalnym wymysłem GM. NIe ma obawy o smok pompy.

Za to ja od 35 kkm jeżdże bez uszczelki - silikon za 0 pln spełnia zadanie - zero pocenia czy wycieków.

Peter1819 zdaje mi się że Ty piszesz o silniku 1,5....

W 2,0 i 1,8 fabrycznie, oryginalnie, uszczelka jest wulkanizowana z taka przegroda jak ta na zdjęciu.

Robert_S, czy uszczelniałeś miskę na taki pomarańczowy silikon w tubce? I nie ma żadnych wycieków?