[MKVII] 1.6 16v - Montaż LPG we własnym zakresie - Strona 2.5

djtados, nie mam problemów z rozróżnianiem napięcia stałego, chwilowego czy po zapłonie. Miałem tylko problem z odnalezieniem odpowiednich przewodów. Mógłbym poświęcić więcej czasu na odnalezienie ich po schemacie, kostkach itd (co ostatecznie musiałem i tak zrobić), ale wolałem najpierw zapytać, bo spodziewałem się, że ktoś tutaj grzebał w elektryce takiego samego silnika i będzie mi w stanie po prostu napisać, który przewód jest od czego, bo nie byłem w posiadaniu schematu z zaznaczonymi kolorami przewodów.
Pre100n, Czy masz coś przeciwko pojazdom napędzanym gazem? Nie rozumiem twoich obaw. Po prostu jestem człowiekiem, króry przedkłada wiedzę nad papierkologię. A wiedzę, przynajmniej w dziedzinie elektryki mam już na jakimś poziomie. Czy gdybym pracował w serwisie instalacji LPG i miał prawo wystawiać dokumenty bedące podstawą do wbicia tych instalacji do DR byłbym bardziej godnym zaufania?
Przy ogarnianiu tego wszystkiego używałem swojej wiedzy i umiejętności z dziedziny elektryki i wiem dokładnie jak co działa. Nawet w profesjonalnym warsztacie nie trzeba mieć ogromnej wiedzy. Tylko schemat i instrukcja w dłoń i podłączasz.

Czy któryś z panów wykonywał w swoim życiu jakieś naprawy w swiom samochodzie? Czy po samodzielnej wymianie klocków hamulcowych nie bali się panowie jeździć sami takim samochodami? "Bo tego nie robił człowiek z papierem"

Dlaczego instalowanie LPG jest postrzegane przez wiele osób jako igranie ze śmiercią? Remont głowicy, wymiana wtrysków, albo pompy paliwa, też może doprowadzić do nieszczęścia, jeśli jest nieprawidłowo przeprowadzona.

Dla panów wiedomosci, to jestem uczniem technikum mechatronicznego i to z dobrymi wynikami. W tym roku piszę egzamin i nieomieszkam pochwalić się swoim wynikiem.
Pozdrawiam.

Ja się nie denerwuje. Zdaję sobie sprawę, jakie jest nastawienie ludzi do tego typu "wynalazków". Wiem, że dla kogoś, kto mnie nie zna, zapewne jestem gówniarzem, który bawi się w gazownika.
Ale z drugiej strony, to mam większą pewność co do instalki którą zakładam sam i widzę co w jakim jest stanie, niż do takiej, która jest zamontowana od 10lat w kupionym samochodzie, który ma wszystko legalnie założone, bo wtedy istnieje prawdopodobieństwo, że ktoś przy niej coś "drutował".
Jak sam coś robię dla siebie, to staram się robić dokładnie i profesjonalnie. I jak na ironię, czasem włąśnie tacy "dłubacze" robią lepszą jakościowo robotę, niż niektórzy "profesjonaliści" (oczywiście nie wszyscy).

Cytat:

2013-03-31 16:01:49, Kakiel pisze: Nie każda przejdzie jednak przegląd na stacji diagnostycznej co będzie się równać z brakiem możliwości wbicia w dowód.

akurat jedno do drugiego nic nie ma tzn do wbicia gazu w dowod nie musisz jechac na przeglad, a miec homologacje od montazysty, fakture na montaz oraz homologacje zbiornika. z tymi papierami w WK robia adnotacje o lpg w dowodzie.

Cytat:

Obecnie instalacje gazowe nie są trudniejsze do zamontowania niż alarm samochodowy

i nigdy nie byly trzeba miec troche oleju w glowie, jak przy wszystkim. byle jak wsadzony alarm tez nie do konca sie spelni w swoim dzialaniu, zle poskladane hamulce tez moga zawiesc i doprowadzic do czegos gorszego niz pozar...

BolekLodz - dawaj dawaj i zakladaj w nowym aucie a dla swietego spokoju mozesz tez poszukac kogos, kto za wystawi papierki w zamian za troche gotowki

o takiej opcji to ja nie wiedzialem... wiec co, wsadzam gaz, jade na przeglad, biore jakis kwitek i ide do WK po pieczatke?

no wlasnie. znam tylko jedna stacje na ktorej interesuja sie czyms wiecej niz tylko papierem na butle. sprawdzaja przy przegladzie okresowym szczelnosc na miedzi pod maska i tyle. a do wbicia w dowod w WK u mnie chcieli FV na montaz (wystarczylo 200pln bez czesci) i papier homologacyjny ten wypisywany przez montazyste.