Fiat 131 2.0 DOHC Flansza wydechu w AutoCad - Strona 3

100 zł za prosta flansze hehe teraz wez to obrub pod katem zeby pasowało do głowicy
za taka prosta zaplaciłem 20 zł tzn flaszka

Przeciez nik nikogo to do niczego nie zmusza ja sobie tak cenie i tyle nie musze nikomu nic sprzedawac

Te ciecia np laserem nie sa najtansze bynajmniej w Warszawie. Najtaniej to ociosac samemu na kolanie z blachy ze zlomu

ja akurat nie bralem tego ze schematu ja mam taka mozliwosc wiec zrobilem sobie i proponuje jak by ktos chcial a ciecie laserem nie jest takie tanie ale wolna wola kto co chce.....

te srednice to naturalnie srednice wewnetrzne...

no właśnie mam 2.0. I o ile do 1.6 może być właśnie idealny, to nie wiem jak do >1.8. Co prawda czytałem, że średnica uzależniona jest od średnicy zaworu a nie pojemności, no ale skoro fabryka obliczyła 38 mm , a nie 35...

Zgadzam się, że kolana hamburskie, gięcie lub profi 4-2-1 to już droga i żmudna zabawa. Nie chodzi mi o robienie wyczynowca, bo bym w ogóle ISa nie brał pod uwagę- chodzi mi jedynie o lekkie poprawienie fabryki i o to, żeby silnik swobodnie oddychał. Problem więc sprowadza się do pytania, czy lepiej wyprofilowane kanały ISa, ale za to węższe są lepsze od szerszych kanałów Fiatowskiego, krótkiego żeliwniaka.

Walezy, a mógłbyś podpowiedzieć z czego robiłeś wydech? Doginałeś rury fi 38 czy może łączyłeś kolana hamburskie?
Znalazłem kolana ale tylko o przekrojach 40 i 50 mm. Zastanawiam się jak spisywałby się taki wydech (40 - 40 - 50 ) zamiast (38 -42- 45)



[ wiadomość edytowana przez: jacmund dnia 2009-07-28 21:26:47 ]

ma ktos rysunek kryzy zrobiony w AutoCad
jest link na drogej stronie ale juz nie aktualny

Jak chcecie to moge wam zalatwic flansze tylki ilu by bylo chetnych???

Ja myślę że do silnika 2.0 8V kolektor od bmw 1,8 is powinien dawać spokojnie radę w końcu w bmce jest 16 zaworów i 140 koni na bank lepsze to od seryjnego żeliwa