Stabilizator przedni i tylny - Strona 3

Cytat:

2011-08-27 21:57:24, grzehu pisze: przewalająca się buda i myszkowanie na zakrętach, przestało mi się podobać.

Mi to wygląda na rozbite tuleje gumowe tylnego zawieszenia, a może nawet nie trzymają ci amortyzatory ??

Może wjedź na stację diagnostyczne i poproś o sprawdzenie na szarpakach, zobaczysz gdzie są luzu i jakie.
A przy okazji test amortyzatorów i zbieżność.
Kompleksowe badanie to 40-50 złotych i będziesz znał całą prawdę.

Jak sam wiesz, po pierwsze, nie może być luzów w zawieszeniu, a dalej to już twardsza charakterystyka sprężyn i amortyzatorów.

Elementy konstrukcyjne tylnego zawieszenia:
tylne zawieszenie 2101-2107

i poliuretan w miejsce tulejek gumowych:
tulejki poliuretanowe do lady. nivy (polibusze)

No i w końcu mam założony stabilizator tyłu
Powiem tak: nie mogę uwierzyć że łada się nie przechyla na zakrętach !!! Jestem w szoku, prowadzenie jest tak odmienne ze aż musze się przyzwyczaić. Szczerze polecam przeróbkę, aż dziwne że kombi fabrycznie jej nie miały.
Zrobiłem poza tym zawieszenie przód wszystkie tulejki wahaczy i drążka, końcówki drążka i sworznie+nowe oryginalne sprężyny, a na tył sprężyny od poloneza borewicza + stabilizator jak pisałem, tulejek z tyłu nie wymieniałem bo były dobre.

Odpowiedź na twoje pytanie na tym zdjęciu:
stabilizator
To jest stabilizator dedykowany do serii 2101-2107, pełny drut tylne końce drążka są połączone pionowo łącznikami na 2 tulejach gumowych do podłużnicy (na tej samej śrubie co drążek górny krótki tylko z drugiej strony)
Ja miałem drążek od mazdy to była rurka, czyli lżejszy, a zamiast obejm spawane do mostu co pozwolilo na bliższą odległość drążka do mostu (wiekszy prześwit pod mostem).

No więc jak to zrobiłem:
Kupiłem drążek stabilizatora przedni mazda 626 z 2 tulejami i mocowaniami o taki:
drążek
2 gumy stabilizatora od MB 124:
tuleje MB 124
2 obejmy cybanty na tłumnik fi65mm śruba m10
1 sztukę drążka krótkiego łączącego most z budą
drązek reakcyjny krótki
Półksiężyce cybantów pasują wymiarami na most, należy je rozciąć i wspawać na ich wierzchu grubą blachę np 5mm i wywiercić otwory na śrubę m10 twardość min. 8.8 (potem ja wspawać ) na mocowanie obejm tulejek łączących most z drążkiem od mazdy.
Drążek od mazdy trzeba obciąć te wygięte końce i zaspawać koniec bo to rurka, a wtedy jego szerokość wyniesie ok. 1m i mieści się miedzy drążkami wzdłużnymi dolnymi. Bierzemy rurkę grubościenna 1i3/4 cala i ucinamy 2 kawałki o szerokości tulejki gumowej od MB. dospawujemy z boku małe 2 rurki żeby weszła nam do nich śruba m10 jako ich zacisk oraz całość ucinamy w połowie tej małej dospawanej - mamy obejmę na tuleję,wkładamy do niej gumę i wciskamy na koniec drążka. Drążek krótki zakupiony trzeba uciąć na połowę i dospawać do każdej połówki pręta łączącego go z tymi zrobionymi obejmami, oraz troche wygiąć - foto2 (auto na kołach z obciążeniem). Mając gumy w obejmie tylko delikatnie łapiemy spawarką (uwaga zeby nie spalić gum! i nie podpalić czegoś) odkręcamy i porządnie spawamy łączniki. Spawamy również połksiężyce od dołu do mostu i skręcamy do nich obejmy tulei środkowych drążka mazdy. Następnie mocujemy drązek do podłużnicy na śrube M12 200mm twardość 8.8 i skręcamy (pod obciążonym autem). Calość skręcamy na fest. Wskazane poczyścić i pomalować calość (drążki i mocowania).
Koszt ok 120zł + troche spawania.
Efekt z jazdy - auto jak przyklejone - żadna inna modyfikacja typu sprężyny od żuka nie poprawi trakcji tak jak ten drążek, ja jestem mega zadowolony, a używam auto do normalnej jazdy.

Ciesze się że ktoś zainteresowany doróbką. Może ktoś z was zrobi to lepiej/inaczej. Z tym przyklejeniem to oczywiście zależy od opon, felg, stanu pozostałych tulejek ale w porównaniu z tym co było przedtem niebo a ziemia.
Tutaj większe zdjęcia:
drążek
łacznik

Cześć

...a co sądzicie o czymś takim ? zamierzam się za to zabrać zaraz po nowym roku, to dam znać jaki efekt

pzdr

Cytat:

2011-12-26 23:30:50, bartixr pisze: po rusku powiem tak: 1. stabilizator + regulowany drążek panharda (w przypadku zaniżenia lub podwyższenia) stab w przypadku podwyższenia zawieszenia lub obniżenia: drążki poprzeczej stabilizacji 2. Poliuretanowe element zawieszenia : poliureta polubisze lada, lada niva [ wiadomość edytowana przez: bartixr dnia 2011-12-26 23:33:43 ]

bartixr ile wyniesie w pln taki stabilizator na tył - bez panharda bo mam!

Cytat:

2011-12-27 21:07:28, jacek2107 pisze: bartixr ile wyniesie w pln taki stabilizator na tył - bez panharda bo mam!

1. ten:
stabilizator zawieszenia tylnego łada

wyniósłby w polsce 660 + wysylka
wysyłka z rosji 560 + poczta rosji (jeśłi meiście sie w wymiarach) jesli wazy okolo 10 kg to ze 150 złotych.


2. stabilizator zawieszenia

270 złotych w PL + wysylka
w rosji 224 zł + wysylka pocztą rosysjką.