DZIAŁ ---- SENATOR - Strona 3

Cytat:

2003-05-09 12:27:44, HEVA pisze: Cytat: Możemy tu sobie zrobić mini Forum-Senatorowe. Co wy na to panowie? Jestem zaaaa!!!!!

Jo tysz

Witam! Czy możecie mi Panowie powiedzieć na jakiej zasadzie działa ta chłodnica oleju? I czy macie też coś takiego u siebie? I co najlepiej lać do Senatora do wspomagania? Pozdrawiam. Szpila

Przy dolocie powietrza można coś grzebnąć, jeśli mam LPG ? Tyle co się orientuję to niewiele

Witam ponownie Raczej myślę o doprowadzeniu zimnego powietrza ze spojlerka. Coś w rodzaju Intercoolera domowym sposobem (aby koniki miały więcej powietrza ),i tak sobie myślę czy to ma sens. Mam jeszcze wiele pytań: zaciął mi się komputer pok. i teraz pokazuje mi non stop średnie spalanie , w jaki sposób mogę go odblokować i ile Wam pokazuje na postoju l/h , u mnie 2,8- 3,2. Wspomnę jeszcze, że katalizator mam wycięty. Ile wogóle Wasze fury palą?? Pozdrawiam

Witam! Mój Senator na trasie LPG okoł 10-12 a miasto 15-17.Ale to tak na oko, dokładnych pomiarów nie robiłem. Dzięki za info z tym komp, muszę spróbować. Pozdrawiam Szpila

Siemacie Panowie Senatorowie
Mój Seniorek (C30-SE nigdy nie gazowany) pali wg. kompa na postoju przy rozgrzanym motorku 1.6 litra na godzinę.
W trasie przy mojej ulubionej prędkości podróżowania 100-110 km/h pali 8-9.5 litra. W mieście pali minimum 15 litrów. Ale przy mojej jeździe (różnie - raz szybko raz żółwiowato) spala około 17-18 litrów wachy na setkę. Acha, mam automat.
Za 2 tygodnie wymieniam cały zestaw WN - świece, kable, kopułka, palec... Zapewne spalanie spadnie w mieście o jakieś 2 litry. Ale to się okaze w praniu Może udałoby się jeszcze zmniejszyć spalanie o litr na setkę jak zapodałbym węższe oponki. Teraz mam 225 60 R15, a powinny być 205 65 wiec może to też coś zdziała - ale wszystko w swoim czasie - na razie nie marudzę i nie narzekam, więc jest git. A może założę gaz w wakacje? Takie były plany. O wszystkim będę pisał. Acha, co do stronki WWW o Senatorze to pewnie tez coś wyprodukuję. Jestem zawodowym grafikiem komp. i jakby ktoś potrzebował ładne graficzki - służę.
Pozdrówka.

Cytat:

2003-05-09 20:28:31, Bartek pisze: Kwiatki wyjaw mi proszę jak zmieniłeś podświetlenie LCD diodki czy żarówki???

kombinacja alpejska - to jest folia drukowana na laserze - (diody probowalem sa za slabe i za maly kat swiecenia - lub mocne za drogo wychodza) tylko zamiast oryginalnych zarowek mam wstawione halogeny 10W - co ciut rozjasilo i tak ciemny niebieski .

Kwiatki jak się tobie udało mniej spalić?

no tak to i ja dolacze sie do dyskusji moj senio pali srednio w miescie 15-16 przy normalnej jezdzie w trasie okolo 10 -11 i raczej nie udalo mi sie zejsc ponizej.
Heva mam prosbe jakbys mogl powiedziec jaki swiece kupiles do C30SE i w jakiej cenie nabyles kable wysokiego napiecia bede wdzieczny

POZDROWIONKA

Cytat:

Heva mam prosbe jakbys mogl powiedziec jaki swiece kupiles do C30SE i w jakiej cenie nabyles kable wysokiego napiecia bede wdzieczny

A więc Felu:
Świece polecam gorąco (zresztą każcy je poleci) NGK - nie pamiętam numeru katalogowego, ale koszt koło mnie w sklepie "Opel/Audi" to 16 złotówek za sztukę.
A co do przewodów, to poczekaj, bo własnie sprawdzam kilka rozwiązań. Jak wiemy, do C30-SE części są NAJDROŻSZE - cokolwiek będzie ciutek droższe, również przewody. Wczoraj dopasowywałem komplet przewodów od C26-NE, są bardzo długie, ale musze oblukać czy fajeczki przypasują i przewdód nr 1, wg katalogu ma 280 mm, a do C30-SE powinien być 345 mm - sprawa wygląda w praktyce pewnie inaczej dlatego chcę sprawdzić. Komplet dobrych kabli BERU do C26-NE to koszt 120 zł - naprawdę niewiele.
Cena kompułki WN do C30-SE to 30-35 złotych, do tego palec jakieś 20-30. Dzisiaj jeszcze sprawdzę w jednym miejcu, bo ponoć kable BERU do C30-SE to koszt 165 złotych, lepiej dołożyć i nie kombinować, ale sprawdzę te od C26-NE - może są idealne.