Sztywne przewody hamulcowe - Strona 4

Cytat:

2011-05-28 21:48:34, certiif pisze: Właśnie wymieniłem sztywne przewody hamulcowe (Espero z ABS) Prawy tył miedziany przewód L = 4,30m Lewy tył miedziany przewód L = 3,7m Prawy przód miedziany L=1,8m Lewy przód L=1m

Witam,

Niestety przedwczoraj zaczął mi cieknąć, a właściwie pokapywać płyn z prawej strony na wysokości filtra paliwa. Dostępność przewodów jest niestety lekko powiedziawszy marna i myślałem o tym, żeby dorobić je z miedzi. w związku z tym mam pytanka:
-Czy przewody te różnią się bardzo długością od wersji bez ABS?
-Gdzie w łodzi (łódzkie) można takowe przewody w rozsądnej cenie dorobić?
-Czy bez podjazdu jest szansa wymiany przewodu we własnym zakresie?

Dziękuję za szybką, rzeczową i pomocną odpowiedź.

Chciałbym się jeszcze dowiedzieć czy istnieje szansa na wymienienie tych przewodów samemu bez podjazdu. Jeśli tak, to na co uważać i czy jest jakaś konkretna procedura?

Dzięki wielkie za odpowiedź.
Zgodnie z twoją sugestią nie podejmę się wymiany samemu.
Warsztat już mam ale mechanik jest zajęty bo naprawia auto żony, więc muszę poczekać troszkę.
Jeszcze raz dzięki z odpowiedź.

Trafiło i mnie, wczoraj pedał hamulca zrobił się miękki, auto stało półtora dnia, przejechałem 100m i postawnowiłem sprawdzić co jest nie tak. Płynu hamulcowego w zbiorniczku zostało na dnie, cieknie na wysokości filtra paliwa.
Przewody nabyłem oryginalne w cenie ~34zł sztuka tył L/P.
Jednak na tym dobre wiadomości się kończą, za wymianę mechanicy krzyczą sobie od 400zł w górę...Nie chciało mi się robić tego samemu, ale przy tych cenach to jakoś nabrałem ochoty. I teraz pytanie, czy da radę wymienić te przewody samemu? Wystarczy podnośnik, czy najazd będzie niezbędny? Doświadcznie jakieś tam mam, właściwie heble całe, oprócz przewodów długich, sam sobie zrobiłem, łącznie z regeneracją zacisków Jakieś wskazówki do wymiany ich? Bo jeden mechanik przez tel. mówił, że to trzeba demontować bak, tłumik...aż wierzyć mi się nie chce, z tłumikiem to go na pewno poniosło...Jakie klucze do przewodów? Mam 9/10, a z tego co pamiętam to tam niektóre końcówki większą średnicę mają?

"Trochę kasy" to mało napisane
Ucinać i nasadką powiadasz...
Dobra, a co z mocowaniami przewodów do ramy? Ostatnio jak wymieniałem paliwowe, to miałem wrażenie, że te mocowania plastikowe od przewodów hamulcowych to popękają przy próbie wyjęcia. Wymieniałeś je, czy olałeś? Mam dwie kobyłki, to podniosę sobie z jednego boku auto wymienię i potem z drugiego. Ile czasu zajęło Ci wymienienie ich? Jakiś problem z wpasowaniem oryginalnych przewodów? Bo z paliwowymi to trochę się namęczyłem...szczególnie w miejscu gdzie przechodzą na płaszczyznę równoległą do ziemii.

Cytat:

2011-08-30 09:09:21, skowerr pisze: Witam, Wczoraj wstawiłem autko do mechanika, oczywiście kupiłem oryginalny wąż i niestety niespodzianka mechanik twierdzi, że do założenia oryginału trzeba zdemontować podwozie i założy miedziany wąż. Wnioskuję, że miałbym wielkie kłopoty, żeby wymienić go samemu bez kanału, czy może mechanik coś kręci?

Co to znaczy zdemontować podwozie?
Powtarzam po raz kolejny. Przewody w Espero montuje się bez rozbierania podwozia. Wymieniałem przewody na orginalne i nic nie musiałem demontować , po za oczywiście przewodami hamulcowymi. Śmiem twierdzić, że niektóre warsztaty uważają, że wymiana samych przewodów jest zbyt tania i mało opłacalna i szukają dodatkowych czynności nawet przy prostych operacjach.

Czyli człowiekowi się najzwyczajniej na świecie nie chce przekładać oryginału i woli z miedzi zamontować.
Swoją drogą powiedział, że wymiana 100PLN + koszt rurki, więc chyba nie jest tak strasznie drogo.

Mojemu bratu we Fiacie Bravo tak "fachowcy" wymienili przewody hamulcowe, nie dość, że wsadzili miedziane, to nawet ich ładnie nie ułożyli, gdy wymieniałem olej to za łeb się złapałem...te idące na tył ciągną się i wiją jak mur chiński! Nawet jedna spiralka jest...
Ja swoje robię w czwartek, mam urlop więc od rana zacznę działać, kumpla zwerbowałem do pomocy w odpowietrzaniu. A Sławek wyjaśnił co i jak, za co jeszcze raz dziękuję