Jakie mogą być przyczyny przegrzewania sie omegi?

Pomóżcie bo braklo mi pomysłów.
Wczoraj wlozylem glowice, splanowaną, na nowej uszczelce i po odpalieniu auto znów sie zagotowało.
Co dziwne to auto w momencie zagotowania ma na wskazniku tylko 91 moze 93 stopnie. Gdy jade i jest jakis tam pęd powietrza to auto ma temperature min 81, 82 stopnie i rosnie w miare tego jak auto stoi i niema pędu powietrza do maxymalnej temp az sie zagotuje, czyli do temp.93 stopnie.
Gdy zgasze auto gdy ma te 82, 83 stopnie (czyli minimum podczs jazdy, przy jakims tam pedzie powietrza) to temperatura gwałtownie rosnie (na zgaszonum silniku) i znów dochodzi do temp. 93 przy ktorej sie gotuje!
Zrobilem juz chyba wszystko co mozna bylo:
1 zaczolem od termostatu , kupilem nowy
2 sprawdzilem droznosc chlodnicy, wydaje sie byc drozna, ale na wszelki wypadek zalalem cały układ najpierw octem i troche pojezdzilem (KUPILEM 22 BUTELKI czyli 11L.) a potem oczywiscie po dokladnym przepukaniu woda, zalalem caly układ jakąś specjalną płukanką z jakiejs tam dobrej firmy i tez troche pojezdzilem zeby zlapal temp. - niestety nie pomoglo!
3 Po tym wszystkim stwierdzilem ze trzeba zdjąć glowice i wymienic uszczelke (co dziwne cisnienie nie udezalo do zbiorniczka wyrównawczego, co jest typowym objawem wydmuchanej uszczelki). Po zdjeciu glowicy nie bylo widac jakis ewidentnych przedmuchan na uszczelce, ale moj mechanik stwierdzil ze do drugiego cylindra wdzieral sie plyn chlodzacy co bylo jednak troche wiedac po uszczelce i potym ze był on wypłukany, tzn. biały bez zadnego nagaru. Splanowalem wiec glowice, kupilem uszczelke i wszystko poskładałem. Przy pierwszym odpaleniu temperatura znowu wskloczyla na 93 stopnie i auto znowu sie zagotowało.
Czy ktos moze miał podobny przypadek i zna jakis sposób na rozwiazanie problemu?
Pomozcie bo niewim co zrobic.
Przypomne ze auto nie gotuj sie zazwyczj podczas jazdy tylko po
zgaszeniu i przy 93 stopniach na wskazniku.
Te 93 stopnie mogą byc z przyczyny uszkodzonego czujnika ale to chyba niema wiekszego znaczenia ? ! ! !

hej,

Super doświadczeń w tej kwesti to nie mam ale takie głupie pytanie - a pompa wody jest sprawna? w sumie jak jedziesz to powietrze chłodzi i może w połączeniu z niedomagającą pompą jest ok. ale jak staniesz to tylko biedna pompa i może nie wyrabia...

Mały

Niesprawność pompy w c30se
- cieknie nic się nie dzieje woda się nie gotuje
- zatarcie/nie obraca się - gwałtownie rośnie temperatura do pełnego zakresu skali, pasek wielorowkowy się zaczyna palić ,

Jeszcze Fubu moze być nie otwierający się termostat ale wtedy płyn gotuje się przy około 107 C.

Zostaje korek ...

...dużo lubię, bardzo dużo...

Podmień korek, orginał kosztuje około 70 zl, pasuje od każdego modelu. Te otworki własnie od tego są aby się układ odpowietrzał a zarazem trzymał ciśnienie.

Cytat:

Ale skoro przy zakreconym korku woda wydostaje się przez niego to może być nie szczelny

Woda się wydostaje- nieszczelny korek . Zmień korek na sprawny- zobczysz co jest dalej grane z temperaturą . Oby się tylko nie okazało, że zrobiłeś prawie remont silnika przez "malutki" koreczek.

Pozdro,
Bartek

A jak myśliśz dlaczego temperatura wrzenia płynu jest powyżej 110 C?Ciśnienie w układzie plus składniki płynu.

...dużo IM dużo .....

Spoko, ilość wody w płynie pograsza jego właściwość np obniża temperaturę wrzenia ale nie na tyle aby zejść ponizej 100 C.
+ kamień w układzie się osadza. Kilkadzisiąt km nie zaszkodzi.

FOBU, ja też życzę ci aby twoje problemy były spowodwane tylko i wyłącznie takimi przyczynami. Natomiast gdyby okazało się, że to rzeczywiście wina tylko i wyłącznie korka, to będzie kuriozum... W końcu poniosłeś olbrzymie koszty wymiany uszczelki pod glowicą, itp... Tylko nie wiem czy robiłeś to we własnym zakresie, bo może jakiś "mechanior" pastwił się niezręcznie nad Twoją OMESIĄ??? Jeśli uważnie czytasz posty, to ja też całkiem niedawno poniosłem spore koszty (robocizny- 340zł) naprawy mojej Omci, i to też była "tylko" kwestia znalezienia przyczyny. Niestety przy naszych "cackach" nie wszystko da się wyczytać ze wskazań podpiętego komputera.

Pozdro!
Bartek (podobno góral)

podepne się pod wątek. Przy jakiej temperaturze powinien załączyć się wentylator?(X20XEV 2.0 16V) u mnie po przejechaniu 10km,(jak jade z pracy, na emeryta, czyli spokojnie) zawsze jak wjeżdzam na posesje i otwieram brame słysze i widze że pracuje wentylator. Temp na wskaźniku ok 92 st. Wentylator pochodzi chwile i wyłańcza się. Pytam bo w poprzednim aucie wentylator załączał się żadziej. Max jaki widziałem u mnie w omie to 95 st, ale to na autostradzie, jechałem kilka godzin 150-200km/h to miał chyba prawo tak się zagrzać. Jaka jest odpowiednia temp pracy silnika?

Dokładnie tak jak u K27