Do znawców Fiata 125p

Otóż mamy w KrAKu problem z jednym muzealnym Kantem z 1980 roku. Auto oczywiście jest jeszcze na licencji, jest to pełnoprawny Polski Fiat, ma listwy progowe zewnętrzne, znaczek lizencja fiat, metalowe listwy drzwiowe, chromowane przednie kierunkowskazy.
Ale jest mały problem. Otóż wloty na słupkach ma plastikowe.
I to jest cała zagadka, bo generalnie powinien mieć wloty chromowane, ale kilku z nas widywało zachowane oryginalnie kanty 80' właśnie z plastikami. Więc mamy pytanie do znawców.
Czy tak powinno być, czy mamy zmienić na chromowane.
Najlepiej byłoby gdyby każdy poparł czymś swoją tezę.
Pozdrawiam

Ja mam '81 i są plastikowe, u Jacka_S (tak pisze na stronie), że były plastiki ale zmienił na chrona czy nikla. Według mnie chyba lepiej zostawić pliaski

Jak 80r, to na 100% powinien mieć plastikowe. One weszły pod koniec 79r, sam miałem właśnie rocznik 79 z plastikowymi i to był na pewno oryginał.

Cytat:

2005-07-21 12:49:50, Wilu pisze: tu też ma plastikowe

OŻ w dupe Jasia. Fiacior z mojego obrębu . No lepiej nic nie ruszać z tym muzealnym.

No ale ma być oryginał. Bo on właśnie należy do niewielkiej grupy aut w tym muzeum, które wyglądają jakby przed momentem z fabryki wyjechały. Więc powinien być oryginalny w 10000000%
Pozdrawiam

No wiesz....ten z muzeum, to ma generalnie wszystko nowe
Ale był lekko odrestaurowywany, więc mieliśmy wątpliwości, czy to oryginał
Bo mimo, że przebieg 27 tysięcy, lakier ideał, blacha super, pod maską tylko troszkę kurzu, ale poza tym wszystko NOWE, to drzwi w tym aucie ledwo się zamykają, jest kiepsko spasowane i takie tam.
Ostatnio nawet się kłóciliśmy o to czy to auto miało robioną blacharkę.
Ja oczywiście twierdzę, że tak, bo na 10000000% nie wyszedł z fabryki z drzwiami niepasującymi do nadwozia i z takimi niedoróbkami, a jeśli faktycznie drzwi tak poopadały czy cuś, to niemożliwe, żeby miał oryginalny lakier, bo to auto mocno zużyte.
Ale cóż....kiedyś może się dowiemy
Pzdr

Cytat:

2005-07-21 15:24:15, Ziaro pisze: A na jednym prospekcie chyba z 85 roku,długi pick-up nie ma kierunków na błotnikach a koło niego stoi normalne FSO 125 ME.

Chyba dali stare zdjęcie. Ojciec pracował w CPN-ie i w 1983 roku odbierał pickupa, notabene jednego z pierwszych ze sztywną nadbudówką. Skrzynia z pionowym lewarkiem, ale polonezowskie kierunki na błotnikach już miał. A pamiętam to dlatego, że owym fiatem jeździł do 1991 roku. Później dostał trucka... ale to już zupełnie inna historia.

Pozdro
Tony

Problem z zamkami jest dośc prosty do rozwiązania, wystarczy wyregulować i będzie sie elegancko zamykać, w każdym kancie po jakimś czasie zachodzi konieczność wykonania takiej operacji.
Co do spasowania to moim zdaniem takie niespasowane fiaty to juz z fabryki wyjezdżały Moj MR '83 mial sporo rzeczy niespasowanych jak go dziadek zakupił, bo po prostu maszyny w fabryce juz były wyeksploatowane i nie robiły juz z taką dokładnością jak na początku produkcji.

Cytat:

2005-07-21 15:24:15, Ziaro pisze: Dziwne jest to,że niektóre FSO 125p z połowy lat 80-tych,które widziałem na prospektach (przeważnie do Angli) mają chromowane kierunki a przecież od kilku już lat były czarne.A na jednym prospekcie chyba z 85 roku,długi pick-up nie ma kierunków na błotnikach a koło niego stoi normalne FSO 125 ME.Dziwne tak jakby były zrobione z części które im zostały w magazynach i wciskali gdzie popadnie żeby się pozbyć.

Daj skany tych prospektów to Ci powiem czy sa z 85 czy nie. Kierunki z Poloneza są od 83....