GDZIE ZNAJDE SILNICZEK KROKOWY!?!?

witam! jak w tytule gdzie znajduje sie silniczek korkowy w mk VI silnik 1.6/16v

[ wiadomość edytowana przez: cabrio dnia 2005-12-07 21:32:00 ]

a jak to wyglada????

dzieki slawas1 bylem w garazu i zagladalem pod maske itak tez myslalem ze to jest to!!! a powiec mi zeby to wykrecic to trzeba zdemontowac ten plastik co idzie od filtra powietrza czy bez tego tez sie da!?a wiesz moze gdzie sie znajduje czujnik predkosci,jak go rozpoznac i jak go odlaczyc??? z gory wielkie dzieki!!! pozdrawiam!!!

moze jak bys napisal poprawna nazwe to moze by sie znalazl ktos kto wie - ale ja zadnego korkowego silowniczka nie mam - no najwyzej silniczek krokowy

garg jak jestes takim znawca to czemu nie odp. na pytanie o czujniku predkosci!?

Cytat:

2005-12-08 07:17:54, garg pisze: moja wiedza jest zbyt cenna zeby kazdy sie mogl nia żywić

no nie wiem co tu robisz na tym forum

Cytat:

2005-12-07 21:28:31, cabrio pisze: garg jak jestes takim znawca to czemu nie odp. na pytanie o czujniku predkosci!?

jeżeli chodzi o ten czujnik który ma za zadanie utrzymywac obroty silnika przy większej prędkości podczas wrzucenia na luz to u mnie w MKV jest od w mijscu gdzie linka prędkościomierza wchodzi do skrzyni biegów i jest podpięty nirmalną kostką elektryczną z typowym Fordowskim zatrzaskiem

Czy ma ktoś może zdjęcie albo link do stronki gdzie umieszczony jest krokowiec w essim 1.6 16V z 1999r??? W wyszukiwarce fotek brak a jak zajrzałem pod maskę to stwierdziłem, że sam nie znajdę.

Z góry dzięki za pozytywną reakcję

-----------------
Na stanie Nissan X-Trail 1.6 DIG-T 163 KM 18.09.2017.
Był:
Złomek MKVII 1.6 90 KM HB 5D 10.06.1999,
Asterix H 1.6 116 KM HB 5D 19.12.2011.

Cytat:

2005-12-07 19:06:19, garg pisze: moze jak bys napisal poprawna nazwe to moze by sie znalazl ktos kto wie - ale ja zadnego korkowego silowniczka nie mam - no najwyzej silniczek krokowy

Mam dla Ciebie złą wiadomość....silniczka krokowego też nie masz w swoim aucie...ani Ty ani też nikt z posiadaczy forda.To co tak nazywacie nie ma nic wspólnego z tą nazwą i jest to w przypadku 16V zawór bocznikowy wolnych obrotów działający na zasadzie elektromagnesu tyle że sterowany jest przebiegiem prostokątnym o częstotliwości 110Hz i zmiennym wypełnieniu impulsu a Ci którzy mają CVH mają klasyczny nastawnik przepustnicy.