Sonda lambda. Jaką wybrać?

Witam. Mam taki problem. Padła mi sonda lambda. Wymieniłem na zamiennik Uniwersalną (odpowiednik boscha), okazał sie rumplem i po 3 dniach już nie żyła. Pytałem się mechensa w serwisie Boscha to jeden powiedział że może być tak że jak nawet kupie oryginalną Uniwersalna Boscha to może tez tak pasc bo bm-ki nie lubia uniwersalnych. Natomiast kierownik całego serwisu powiedział ze mnóstwo ludzia z BMW juz brało u niego sondy uniwersalne i tylko raz mu sie zdarzylo ze BMKa przepalala uniwersalne, ale powiedzial ze to byla 2,5 litra i przy 1,8 takiej mozliwosci nie widzi. A problem jest taki ze Oryginal Boscha uniwersalny kosztuje 240 zł, Bosch do mojego modelu (318Is 92) - 390 zł a oryginal BMW -okolo 700zł (a do tego to moze byc to samo co Boscha pod ten model). W co wiec teraz inwestować (bo kasy mało a cos trza włożyć) i czy BMW rzeczywiscie tak przepalają Uniwersalne?

Ja mam sonde wysokonapieciowa Siemensa w swojej Beacie...

Nikomu się sonda jeszcze nie zepsuła??
Tylko się cieszyć i gratulować
Ale może jednak ktoś miał kontakt bezpośredni z uniwersalnymi sondami i ich montażem??
Byłbym wdzięczny za podpowiedzi.

Dzięki za odzew.
Który czujnik temperatury, jest ich chyba kilka z tego co sie orientuje.
Objawy mam następujące: na zimnym silniku spadające obroty przy hamowaniu (automat), chwilowe dławienie się przy dodawaniu gazu, zwiększone spalanie. Jak silnik się nagrzeje wszystko jest prawie OK, ale nie tak jak powinno być.
Przy ostatnim badaniu na komputerze diagnostycznym, pojawiła się komenda o uszkodzeniu sondy, więc dlatego o nią pytam. Natomiast przy próbie regulacji instalki gazowej, komputer "nie widział" sondy lambda.
Dodam że lipnie mi działa ogrzewanie, jak w 126p. Czy to też może mieć związek, może racja jest właśnie w czujniku o którym mowa.
Będe wdzięczny za kolejne rady.