Wycieraczka tylnej szyby

Sprawdź przekaźnik może dostał wody albo się skleił.

mam ten sam problem z corollą e11 2001 wymontowałem cały zespół silniczkowo-napędowo-wycieraczkowy, u mnie naleciało wody do sterownika który znajuje się przy silniczku, woda zamarzła,potem roztopiła się i amba, wycieraczka chodziła non stop na trasie mnie zdenerwowała i odpiołem wtyczkę przy silniczku z tego co wiem to w 4 pinowej wtyczce niebieski jest + kolejny przewodek to masa która włącza na stałe wycieraczkę, trzeci od niebieskiego to chwilowe włączenie też masa ostatni to masa na stałę, prawdopodobnie jest jakieś przejście masy. ze sterownika wychodzą 3 ścieżki. ja wyj....ałem ten sterownik i włączyłem na stałe masę z okresowych czyli 3 pin od niebieskiego licząc bezpośrednio na silnik, przy okazji jak wszystko rozebrałem to zamieniłem ustawienia koła zębatego, co zowocowało tym że przegięcie osi na której przykręcona jest wycieraczka nie odpowiadało później szybie i wycieraczka chodziła w powietrzu, później metodą prób i błędów coś wyknułem i teraz jest ok

Bez sterownika na krutko wycieraczkę włączam przełącznikiem na okresowe tylko treba wycelować kiedy ją wyłączyć, krutko mówiąc wielkie rzeźbienie, ale wycieraczka już nie chodzi non stop tylko znowu mam nad nią władzę, a sterownik wylutowałem to może kumpel mi spróbuje naprawić. u mnie to na 100% jest ten sterownik przy silniczku
pozdrawiam i powodzenia
napisz koniecznie jak to rozwiązałeś


Zdenerwowało mnie tylko to że na wtyczce do silniczka był znaczek VW a sam silniczek to valeo

ale po wysuszeniu ten sterownik już nie działa poprawnie tylko cały czas przy uruchomionym silniku posuwa wycieraczkę po szybie i nie daje się zatrzymać, na sterowniku zuważyłem pękniętą obudowę na kondensatorku ale nie wiem czy to ten kociołek

Narazie wyjąłem wtyczke z silniczka jak będzie cieplej to pogrzebie głębiej