Dziwne zachowanie kontrolki smarowania.

Witam.

Dzisiaj rano po odpaleniu essiego (-31 st), w garage zauważyłem, że nie zgasła mi kontrolka smarowania. Wyjechałem na zewnątrz, jak zwykle zostawiłem samochód na chodzie parę minut, a sam w międzyczasie sprawdziłem poziom oleju, który okazał się w porządku. Po paru minutach kontrolka zgasła, ale jak już ruszyłem to w drodze do pracy parę razy mi mignęła.

Po południu to samo. Po odpaleniu nie zgasła, po paru minutach "nagrzewania" zgasła, ale zaczęła delikatnie się "żażyć' podczas jazdy. Na każdych światłach na luzie też delikatnie błyskała. Po naprawdę delikatnym dodaniu gazu gaśnie.
A wieczorem już paliła się cały czas nie gasnąc ani na chwilę.

Mechanik zdiagnozował padnięty czujnik który "dostał zimny olej i się skończył"

Czy ktoś miał już coś takieg? Albo Ktoś może wie co dolega mojemu silniczkowi? Proszę o pomoc. Badzo.

Dodam, że to stało się dzisiaj, pierwszy raz, wcześniej takich jaj nie robił. Silnik pracuje normalnie, nagrzewa się też normalnie(niedawno wymieniłem termostat i obudowę termostatu na nową, więc teraz temp utrzymuje się na połowie). Olej minerał shell helix 15w40.

Z góry dziękuję i pozdrawiam

hmmm.. a od kiedy poziom oleju sprawdza sie na odpalonym??

ok, teraz piszesz jasniej

po mojemu to moze byc 'zbyt gesty olej'.. temperatura jaka jest kazdy widzi, a mineralny szybko gestnieje przy minusowych.

wlasnie zrobilo mi sie identycznie
tylko zauwazylem ze jakies cisnienie wywalilo mi bagnet ze swojego miejsca i chyba tamtedy olej sobie pryskal lub faktycznie obok kontrolki bo slady sa wyrazne na sniegu

ja mam jeszcze jeden denerwujacy objaw ze mocno podnosi mi sie korek od wlewania oleju - jakies cisnienie go wypycha (fakt ze slychac jeden popychacz - moze sie zawiesil albo ma za malo oleju lub za niskie cisnienie)

wiec powiedzcie mi od czego moze brac sie takie cisnienie pod pokrywa klawiatury

Cytat:

2006-01-24 08:46:49, Podola pisze: Może odma zamarzła? Zapchana?

doladnie zaczolem isc tym tropep
wczoraj nic na to nie wskazywalo a dzis surprise

a w normalnych warukach, przy jakim stanie oleju powinna się zaświecić ta kontrolka.

bo ja przed ostetnią wymiana oleju po przejechaniu 10000 km sprawdziłęm stan, a tam 1 cm poniżej min. a kontrolka nie świeciła...

No to klops. Tzw du*a, motyla noga, i inne najgorsze przekleństwa jakie mi sie tylko nasuwaja na klawiaturę.....

Rano odpaliłem autko bez problemu - kontrolka świeci.
Rozgrzewam autko - kontrolka świeci.
Po 5 min temp jest na polu NORM, no to jade do roboty - kontrolka cały czas świeci.

Po przejechanie 100-200 m słyczę, że dogania mnie ciągnik bez tłumika. Oglądam się ciągnika nie ma , ściszyłem radio i wyłączyłem nawiew i okazało się że odgłos rozwalonego ciągnika dochodzi spod mojej maski (tak jakby nie palił na wszystkie cylindry). Zatrzymałem się, silnik nie da rady wkręcić się powyrzej 2 tyś, 1,5 tyś, 1 tyś a potem zgasł. Podczas całej pracy silnika było słychać jakby dwucylindrowego boksera.

Nie patrzyłem pod maskę, nie odpalałem, zcholowałem do domu i żona odwiozła mnie francuzem do roboty.
Dodam, że zanim ruszyłem silnik cykał jak zegarek na wolnych obrotach, cyrki zaczęły się "po drodze"


CZYŻBYM ZATARŁ SILNIK?


PS bagnet i korek są na swoim miejscu odma była czyszczona niedawno, śladów oleju w garage nie widać. Widać natomiast, że "coś" kapało z rurki z pochłaniacza par spalin, czy jakoś tam, przed silnikiem po prawej stronie taki wężyk gumowy, bo są ślady czegoś tłustego na podłodze.

Tak, czy owak, dzięki chłopaki.

Dzisiaj ciągnę go do mecha

Ale napiszę co i jak.

Cytat:

2006-01-24 09:22:14, Darek pisze: Puniu myslę że powoli remoncik się ci szykuje u kumpla w wv jak korek wywalało nie pomogło czyszczenie odmy poprostu motor swoje wyjezdził. Janek -S padł ci czujnik zmień i po kłopocie.

darek wypychanie korka to tylko jednorazowa sprawa z ranca
potem juz wszystko ok

No, Puniu to będziemy razem walczyć. Niestety maszyna stoi jeszcze w garażu. Dzisiaj zatargam ją do mecha. Jak będę znał diagnozę to napewno napiszę. Wstępnie mechanior rozważa pasek rozrządu, zatarte panewki, problemy natury elektrycznej itede. Zobaczymy.

Nie dość, że silnik to jeszcze zauważyłem, że pompa paliwa wyje po przekręceniu kluczyka Żyzń praklataja