Czy mam dobry akumulator?

Witam.
Mam w swojej X20XEV akumulator 65 Ah. Mam klime i całą resztę(CD) ale mimo wszystko myślę sobie czy nie za duża ta pojemność. Co o tym sądzicie i jakie baterie masie w swoich maszynach.

Witam,

W mojej 2.5 TDS mam 74Ah i jak na razie wystarcza, chociaż wielu ludzi doradza mi 92 Ah. Może przy następnej zmianie.

Pozdrawiam

Olejek

W mojej 2.5 TDS miałem oryginał 85 Ah (który siadł po 10 latach i nie chciał mi ruszać w tym zimnie) zamieniłem na 92 Ah o identycznych rozmiarach i jestem bardzo zadowolony (0 problemów z rozruchem). Co sądzicie o akumulatorach z Makro CarJack (wyprodukowanych w Centra). Według mnie jest to sprzedawana po dużo niższej cenie Centra EXIDE EXCELL lub EXIDE CLASSIC. Zwróćcie uwagę iż kolory, rozmiary, wyposażenie i pojemności tych akumulatorów są identyczne. Różnią się naklejką. Ciekawe czy dla Makro nie są produkowane z gorszych materiałów. Chociaż gwarancja jest taka sama czyli 2 lata.


[ wiadomość edytowana przez: mar_k dnia 2006-01-25 10:24:05 ]

a nawiasem mówiąc, to jak kupowałem swoją maszynę to uparłem się na benzynę. Niedawno kolega kupił dieslai mi pokazał. Szok przeżyłem. Mistrzostwo, żałuję że nie kupiłem TD. Jak to pracuje!!!! Odlot!!! Jak amerykanin z pięcioma litrami pod maską. I mimo że ma 6 koni mniej to tego nie czuć. Dla samego dźwięku jaki wydaje po wejściu na obroty bym ją kupił.
Gratuluję wyboru.

Ja dziś zakupiłem aku Centra 72 Ah.
Z waszych postów wynika, że lepiej było kupić mocniejszy, a facet przy mnie sprawdzał w katalogach i stwierdził, ze do mojej Omy 2.0 16v w zupełności wystarczy 72 Ah. Czyżby mnie wycyckał?
Mam nadzieję, że mi pochodzi kilka lat bez większych problemów.
Nie nastawiam się na więcej niż 3 - 4 lata, bo do tego czasu na pewno znów wymienimy autko na jakieś inne. Najchętniej na Omę, ale młodszą. Zobaczymy...
pozdro

[ wiadomość edytowana przez: orest dnia 2006-01-25 22:06:59 ]

Z drugiej strony nie zawsze największe znaczy najlepsze i nie wszyscy muszą pakować wielki akumulator. Czym ja się kierowałem przy kupnie?
1. Wymiarem. Stwierdziłem, iż jeżeli producent dał 85 Ah należy wstawić identyczny wymiarowo na miejsce o zbliżonej pojemności. Podpasywał idealnie 92 Ah. Z rozmysłem kupiłem przewymiarowany wiedziony moim instynktem oraz...
2. Niską ceną. 200 zł było nie do przebicia. W dodatku nie było to totalne no name ani made in china, a według mnie jest to Exide sprzedawany normalnie dużo drożej. Przy okazji kupuję polskie wspierając nasz przemysł.
Według instrukcji str. 160 można stosować akumulatory od 44/55*/66*/85* Ah. Gwiazdka jest chyba przy zalecanych. Według danych w PDF ze strony www.centra.com.pl zalecają oni do Omeg od pojemności 60 Ah (żelowy wypas) poprzez 66/77 Ah Exide i Exide Extreme do 72/74/75 Ah dla różnych modeli serii Centra Standard, Plus i Futura. To tyle w temacie akumulatorów.

[ wiadomość edytowana przez: mar_k dnia 2006-01-25 21:07:37 ]

Nie czuję się urażony ani krytykowany. Chciałem wnieść coś konstruktywnego do dyskusji. Sądzę, iż zwłaszcza w tym okresie wiele innych osób ma podobne dylematy i szuka jak ja informacji. Każdy ma swoje preferencje jak w przysłowiu o ogórkach i ogrodnika córkach. Co do Omeg i niezawodności to bym polemizował (to forum to 1001 problemów z Omą). Wygoda za przystępną cenę owszem. Nie ma róży bez kolców i trzeba się pogodzić, że cena napraw jest proporcjonalna do klasy samochodu (i tak mniejsza niż innych znanych marek), a usterkowość rośnie ze stopniem skomplikowania pojazdu. Wynika też z wad fabrycznych i niedopracowania konstrukcji. Bestia jest jak kobieta. Ma wady, ale jest piękna i kocha się ją taką jaka jest.

Aloha

W ASO otrzymalem info aby wpierw sprawdzic tabliczke na alternatorze - aby poznac ile mocy daje i ile potrafi naladowac. Bo jak kupisz za duzy to alternator go nie naladuje Wiec po co wiekszy skoro nie bedzie naladowany w 100%.
Innymi slowy kupujemy taki jaki mielismy poprzednio, no chyba, ze ktos wczesniej sknerowal i kupil mniejszy .
Ja osobiscie mam Ome B 2,5 TD i gosc z ASO powiedzial, ze wieksze niz 74Ah nie byly montowane fabrycznie.

Pa

Dolicz sobie jeszcze rozruchy auta, podczas cyklu miejskiego!!! Jakież tu są popory prądu (200-400A lub więcej). Nie można przeginać z pojemnością aku. Można najwyżej rozejrzeć się za większym prądem rozruchowym, na ktre 99% ludzi nie zwraca uwagi. Nie zastanawiacie się, że nowe akumulatory chodzą niekiedy 10 lat, a jak sobie ktoś wymieni wg własnego uznania to się wielce dziwi, że po 2-3 latach siadł mu aku, a lbo w zimę nie kręci? Wszystko trzeba robić z głową. A nie dopuszczalne jest trzymanie aku w stanie niedoładowania, bo zmniejsza to jego żywitność kilkakrotnie. Polecam patrzeć na zalecenie producenta i cieszyć się z zakupu nimimum 5-6 lat! Wtedy można sobie kupić i droższy, zamiast dwoch tańszych i i tak się jest do przodu. I zmierzyć sobie caraz ładowanie i pobor prądu przez instalacje w aucie.

--------------------------------
OGIEŃ NA TŁOKI I..........!!!

Sądzę, iż nie istnieje ryzyko, że alternator nie będzie w stanie naładować lub uszkodzi się po wstawieniu za dużego akumulatora. Trochę teorii o akumulatorach. Optymalny prąd ładowania akumulatora powinien być w okolicach 10% jego pojemności. W Omegach wg instrukcji można stosować akumulatory z przedziału 55-85 Ah wiec sądzę, iż producent w czasie pracy zapewnia podładowanie prądem około 6A (nie mierzyłem - może ktoś sprawdzi). Akumulator można ładować prądem mniejszym niż 10% Q (Q - pojemność) bez szkody. Skutek zainstalowania przewymiarowanego akumulatora - dłużej się ładuje do pełnej pojemności podczas normalnej jazdy. Wniosek - trzeba pamiętać o ewentualnym okresowym podładowaniu przy jeździe tylko w cyklu miejskim. Ewentualny wzrost prądu, czasu ładowania jest nikły w skali zapasu mocy alternatora (105 A).
Zalety przewymiarowanego akumulatora:
1. Większy prąd rozruchu.
2. Prostszy rozruch z częściowo rozładowanego akumulatora.
3. Prostszy rozruch podczas mrozu (bo jego zmniejszona pojemność na skutek niskiej temperatury i tak wystarczy do rozruchu) IV. AKUMULATORY W SEZONIE ZIMOWYM
4. Teoretycznie powinien na dłużej starczyć przy prawidłowej eksploatacji. Mimo spadku pojemności na skutek naturalnego zużycia i tak mamy pewien jej nadmiar.
Wady:
1. Dłuższe czas ładowania do 100% pojemności podczas jazdy.
2. Większa waga i wymiary.
3. Cena.
I na koniec jak ktoś niżej napisał. Można kupić wielki tradycyjny akumulator o małym prądzie rozruchu, lub też mniejszy pojemnością, droższy, nowoczesny o znacznie większym.