PROBLEM - Zamiast wolnych obrotów są wysokie.

Może ktoś się już z czymś takim spotkał. Bardzo często podczas jazdy na jałowym biegu obroty silnika wzrastają z 950 do 2000-3000. Dzieję się tak bez żadnej przyczyny mi znanej. I tak samo jak pojawiają się anomalie tak samo znikają. Czasami nie naciskając gazu na V biegu jadę sobie 70km/h. Aha jest to niezależne od tego czy jadę na LPG czy na Pb. Proszę o pomoc i ewentualne wskazówki jak się tego pozbyć. Z góry dziękuję

krokowy, taki maly kawalek metalu koloru srebrnego nad kolektorem dolotowym. cena nowego 350zl nie kupuj uzywki.. wymiana polega na odkreceniu 2 srub i przelaczeniu wtyczki.

Norbi mysle ze u nas da rade kupic krokowca taniej niz 350 , pojedz do CMT i zacznij od sklepu ktory znajduje sie na prawo od Niedzialka (wchodzisz od Olimpu i jest ten maly Niedzialek - nie czesc hurtowni, mijasz go i zaraz na prawo jest sklepik)... jak kupowalem przewody WN to byly tam najtańsze z calego CMT

witam
temat stary ale może ktoś jeszcze się nim zainteresuje

jeśli jadę ok 60 lub 70 km na godzinę i miałbym dać luz a obroty wzrosły by mi nawet do 3000 tak jak to było wspomniane (nigdy aż tak nie miałem) to włączył bym 5 bieg i silnikiem przy tej prędkości można uzyskać ok 1500 obr/min.

(zawsze to jakiś sposób przynajmniej na chwilę)

Cytat:

2006-11-06 13:42:37, wer1207 pisze: u mnie tez jakis czas temu trzymal obroty. przeciscilem przeplywomierz i poki co pieknie pracuje. ja tez mam pytanie. czy silnik krokowy ma byc taki czarny w srodku. u mnie jest cos takiego i nie wiem czy to czyms powaznym grozi czy po prostu tak ma byc ze starosci.

ja też się podłączę pod to pytanie.
a jak czyścić to do "białego"?
przesmarować czymś czy nie?