Luz montazowy cylinder-tlokw silniku 2000ccm

Wg dokumentacji sciagnietej z naszej klubowej strony w silniku fiatowskim 132C2000 luz montazowy wynosi 0,07-0,09 mm w porowniu do luzu w silniki polonezowskim ktory wunosi 0,04-0,06
oraz 0,035-0,055 w zmoderniwoanym silniku 1600ccm, luz 0,07-0,09 wydaje sie byc dosc duzy, czy ktos z posiadaczy silnika 2000ccm ma doswiadczenie w tym temacie ?

Zgadzam się z przedmówcą. Luz trzeba dobrać do tłoka.Chodzi o rozszerzalność materiału pod wpływem temperatury. Jeżeli masz oryginalne fiatowskie tłoki to luz może być taki jak w książce bądż literaturze na ten temat. Jeżeli kupiłeś nieoryginalny nadwymiar to lepiej dać większy luz niż mniejszy(przynajmniej się nie zatrze na tłoku od temperatury). Jeżeli robiłeś szlify to warsztat powinien się orientować w pasowaniach tłoków, jeżeli się nie orientuje to zmień warsztat. Generalnie jak nie jesteś pewien tłoka to lepiej żeby luz był większy.

Slawo - sugerujesz luz 0,05-0,06 skad masz takie dane bo wg informacji zawartej w dokumentacji na stronie naszego klubu
luz powinien byc 0,07-0,09 mm, oczywiscie ze im mniejszy luz tym dluzsza zywotnisc wspolpracujacych elementow, ale sa wieksze wymagania co do prostopadlosci osi cylindrow i walu korbowego etc. Warsztat powinie sie opierac na zaleceniach producenta silnika, zastanowie sie na zmiana warsztatu, czy ktos
moze polecic mi dobra narzedziownie w Trojmiescie ktora robi
tulejowanie ze szlifem ?

Ja kupilem polskie tloki w firmie Bimet, na pewno nie sa to oryginalne wloskie tloki, ale czy sa to tloki z Gorzyc to nie wiem.
Jak rozpoznac tloki z Gorzyc ?

Slawo - juz ustalilem sa to tloki z Gorzyc produkowane Colben Shmidta