Które sprężyny podejdą bardziej do e34??

Witam

To mój pierwszy post na tym forum więc jeśli gdzieś dam ciała to proszę o wyrozumiałość.

Parę tygodni temu kupiłem moje pierwsze BMW i tak się dobrze jeździ, że postanowiłem dłużej pozostać z tym autem

Chciałbym trochę je zmodyfikować. Opis autka to:
e34 530i z 1988r w świetnej formie.

Na pierwszy rzut chcę dać sprężynki i tu pojawia się problem gdyż mam dylemat które lepiej wziąć zważywszy na fakt, iż chciałbym uzyskać lepszy wygląd + lepsze prowadzenie aczkolwiek takie, jakie może odczuwać zwykły kierowca, który lubi czasem depnąć czy wejść gładziej w zakręt nie tracąc przy tym kontroli nad furą. Dlatego stwierdziłem, że powinny mi wystarczyć same sprężynki które teoretycznie obniżą mi autko o ok 30mm. Później zamierzam włożyć koła na 17" ale póki co pozostanę przy obecnych.

Oto linki do sprężyn, którymi wstępnie się zainteresowałem:
www.edworthys.co.uk/product~ProdID~827522.htm
oraz
espdesign.co.uk/esp.storefront/EN/Product/12130
lub te choć nie rozumiem czym się różnią od poprzednich
www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?id=27435

Wszystkie z wymienionych przeznaczone są pod standardowe zawieszenie.

Dzięki za zainteresowanie i odp

pozdr
kulten

[ wiadomość edytowana przez: kulten dnia 2006-12-02 19:02:56 ]

[ wiadomość edytowana przez: kulten dnia 2006-12-02 19:05:17 ]

to troche mało ja chesz w dół puscic szkoda zachodu..

Dzięki za wstępną wskazówkę. Poszukałem H&R i w przypadku gdybym miał stosować się do zaleceń producenta miałbym ten sam efekt, mianowicie ok 30-40mm. Czyli kupując te które są konkretnie przeznaczone do mojego modelu, np:
www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?id=32789

Wszędzie gdzie patrzyłem jest dokładnie tak samo, przynajmniej w angielskich sklepach.

Faktycznie przykładowy 1cm na tylnej osi da mało choć z drugiej strony jeśli producent zapewnia że te sprężynki są sportowe to nie są twardsze?

Napisałeś, że mam szukać czerwonych H&R, ale jakoś do mojej bumki takowych nie znalazłem, tzn że mam ich szukać ogólnie w takim kolorze niezależnie do jakiego auta??

pozdro
i dzięki za zainteresowanie

niestety jestem laikiem w tej materii ale mimo to mam nadzieję że moje pytania nie są aż tak tragiczne hehe

No Twoja trójka wygląda naprawdę ładnie i zawieszone jest elegancko.

Ale wracając do mojego dylematu na wszystkich angielskich stronkach jest napisane, że jeśli chcemy obniżyć o więcej niż 50mm to muszę zmienić fabryczne amory. To jest ich przewrażliwienie czy faktycznie tak się powinno robić ale zważywszy na polskie realia nie każdego na to stać i na ogół każdy bawi się w wymianę samych sprężynek??

No i kolor kolorem ale konkretnie do mojego auta widzę tylko ten jeden rodzaj sprężyn, który wg zapewnień danego producenta max obniżenia będę miał do 50mm.

Jeśli nie będę się tym sugerował to jak mam kupić te właściwe, które podejdą do mojego auta bez dodatkowych przeróbek?? Nie chciałbym kupić niewłaściwie a potem przy próbie montażu okaże się że dałem ciała.

do Dryllo

a jak Ty mocno obniżyłeś swoje autko??

swoją drogą kolor chyba naprawdę nie ma znaczenia, bo co producent to inny kolorek

Jeśli chodzi o kolor, to nie trzeba sie nim sugerować bo to kwestia firmy jak je tam pomalują, wpomniałem o koloże że niektóre firmy tak rozróżniają twardość gdzie czerwony to najtwardszy, ale jak mówilem nie można się tylko tym sugerować.
Mi jeździ się dobrze, myśle że takie obniżenie w przypadku e36 jest kompromisem pomiędzy wygladem i twardoscia a naszymi drogami. Moge pojechać pod standardowy krawężnik i nic nieurywam, ale czasem trzeba uważac na koleiny lub coś wystającego ponad "normę". Za to zima jest gożej, cały czas ociera się podwiem jeśli jade po koleinach wyrobionych przez inne auto.
Mój znajomy ma e30 obnizona o 12cm i to jest już trudne do jazdy. Samochód wygląda rewelacyjnie, ale za to urwał już dwie miski olejowe na wystajacych studzienkach, nie mam mowy o wjechaniu na krawężnik, a od twardości zawieszenia zaczeła mu pękać buda, dlatego teraz rozniera cały samochód i wszystko będzie wzmacniane i usztywniane różnymi belkami, klatakami itp.