Pilot alarmu i zamka centralnego

Witam wszystkich!
Przestał działać pilot alarmu i zamka centralnego? Tzn dioda sie zapala ale nie ma odzewu. Czasem była sytuacja że nie chciał zaskoczyć ale myślałem ze to wina baterii. Baterie wymieniłem ale nic nie pomogło. Jest to pilot ze sterowaniem radiowym dwuprzyciskowy. Orginalny fordowski. Alarm i centralny załączany z jednego przycisku. Nie wiem tylko ale nie mam chyba immobilajzera, gdyż moge auto odpalic dorabianym kluczykiem. Stacyjka jest blokowana w momencie załaczenia alarmu. Możliwe że blokada pompy i elektrozaworu jest załaczana z pilota. Apropo diody przy zegarku to jest u mnie ale nigdy nie dzilala wiec nie wiem czy jest dioda spalona czy poprostu nie uzyta. Mam druga diode ktora jest przy sterowaniu elktrycznym szyb i ta zapala sie w momencie zalączenia alarmu.
Za wszelkie informacje z góry dziękuje.

miałem to samo i na domiar tego padłmi sie w Zakopanym w sobote ok 14-ej ale miałem zagadkę dobrze że znalazłem fachowca w servisie Fiata od alarmów FOX (taki mam założony od nowości) odpiął mi centralke alarmu abym mógł odpalić auto i przyjechać do Krakowa.Tu udałem sie do servisu Fox-a facet wymienił mi przyciski i jakiś (kondensator czy coś co sł€zy do ustawiania częstotliwości) i chodzi do dzisiaj. A dodam że juz z tymi pilotami miałem wcześniej problem chodziłem do "fachowców" od FOX-a wymieniali mi jakis kwarc (przynajmniej tak mówili)a okazało sie że ten model nie ma czegoś takiego jak kwarc ale człowiek uczy sie na błędach.

Cytat:

2007-02-19 06:35:28, maniu28 pisze: Jaestem umówiony dzisiaj na podłączenie pod komputer (Auto Data). Zobaczymy co z tego będzie można odczytać. Odezwe sie jak już coś będzie wiadomo.

no a co ma wspolne z tym alarm?

pilot sie programuje owszem ale do centralki alarmowej i dobiera ospowiednia czestorliwosc ale to sie bardziej na oscyloskopie robi

Lukas_s pilot się wprogramowuje do centralki ale nie dobierając jego częstotliwość do alarmu. To nie radio, które dostrajasz do stacji. Oczywiście alarm i i pilot MUSZĄ pracować na jednej częstotliwości i z określoną mocą ale to mechanika (zdarzają się rozstrojenia ale w starszym sprzęcie lub takim, który kończy już swój żywot - elementy zmieniają swoje parametry). Częściej po prostu pilot "wypada", czyli rozjeżdżają się kody alarmu i pilota (jeśli chodzi o kod zmienny). Ponowne wprogramowanie polega na zgraniu algorytmów pilota i alarmu. Przeprowadza się to wprowadzając w odpowiedni stan centralkę. Jeśli jest to alarm oryginalny fordowski, to możliwe, że da się to zrobić za pomocą podłączenia komputera. Jeśli jest to alarm dokładany, to są odpowiednie procedury (DLA KAŻDEGO ALARMU INNE, np: wyłączyć zapłon, otworzyć drzwi i trzy razy nacisnąć któryś przycisk w alarmie lub przycisk serwisowy w centralce).
Dochodzi jeszcze awaria samego pilota. A to jest w stanie stwierdzić prawie każdy zakład rtv.
50 zł za podłączenie komputera do auta to niewiele.
Jak jeszcze zrobią diagnostykę...

Pilot z kodem zmiennym generuje niepowtarzalny kod (powtarza się on po jakiś 10 mln załączeń, a może nawet rzadziej). I jest porównywany ze wzorcem w alarmie. Czasem jak ktoś np. bawi się pilotem poza zasięgiem auta, to kody ulegają "rozjechaniu" i trzeba zgrać pilota z alarmem. Są oczywiście i inne przyczyny. To jedna częstszych usterek. Oczywiście nie występuje nagminnie (choć są modela alarmów, które mają tendencję do gubienia pilotów).
A jeśli chodzi o diagnostykę, to po wpięciu się w komputer samochodu, można odczytać wiele parametrów pracy silnika i sprawdzić, czy podzespoły elektroniczne działają prawidłowo, np: zakres pracy sondy lambda. W przypadku jakiś nieprawidłowości zostaną wyświetlone odpowiednie komunikaty informujące o błędach.

Jeśli masz dokładaną diodę od alarmu, to centralkę znajdziesz idąc po przewodzie. Podaj nazwę tego alarmu. Czy to jakaś Meta System? Wrzuć zdjęcie tego pilota.

Widze że koledzy śpią

Witam po dłuższej przerwie. To co mi sie udało ustalic to to ze jest to alarm prawdopodobnie Cobra. Alarmy te były montowane we Włoszech w różnych markach nie tylko fordach. Centralka i syrena sa w jednej obudowie i montowane sa pod przednia maska samochodu. Centralka nie chce wejsc w tryb serwisowy wiec nie moge ponownie przyuczyc pilota do centralki. Podejrzewam tez ze moze z pilotem jest cos nie tak i moze problem lezy tylko tu. Jak gosc sprawdzil mi testerem czestotliwosci tego pilota to nic nie wykrył a chyba powinien cos generowac. Moze dam do sprawdzenia pilota gdzies gdzie sie tym zajmuja profeskjonalnie? Co myslicie?