[126p] cywil prawie jak ex-rajdowka

Pora przedstawić odbudowe mojego próchna, która powstaje w DT-Motorsport:

Jako że autko zasłużyło już na samochodowa emeryturę, a w podłodze zaczęły pojawiać się pierwsze ubytki postanowiłem, za namowa Zoltara, że zamiast robić wstawki tu i ówdzie, lepiej będzie zrobić to raz a dobrze. Samochód został rozebrany na części pierwsze i... stał tak przez ponad dwa miesiące. Jednak niedawno wreszcie trafił do piaskarza, który odsłonił wszystkie ubytki. Teraz pozostało pospawać (choć może i to jest już zrobione), polakierować i złożyć.

Ostatnia fotka auta w jednym kawałku:


Stan na listopad 2006:




Po piaskowaniu:





Wszelkie uwagi mile widziane


Troche historii:

Samochod został zakupiony w roku 1992 w torunskim Polmozbycie za zawrotna kwote 42 200 000 zl. Przez pierwsze 5 lat swojego istnienia pełnił funkcje auta rodzinnego, wożąc moja rodzinke tu i tam.

Prawomocnym właścicielem zostałem w roku 1999. W 2000 przyszły pierwsze starty i pierwsze modyfikacje. I tak do roku 2002 maluszek wystartował w około 15 kjs większości kończąc na pudle w klasie 1. Później starty były coraz bardziej sporadyczne ze wzgledu na ciagły brak czasu i wysoką awaryjność silnika (700ccm). Ostatni start to minimax, rok 2005. Wynik (1szy w klasie i 7my w generalce) udowodnił, że samochod jest jeszcze całkiem żwawy. Od tego momentu maluszek zrobił ok. 500km zanim został rozebrany.











[ wiadomość edytowana przez: MaLi dnia 2007-02-21 22:18:13 ]

no zapowiada się ciekawie
dobrze że chesz wyremontować swoją dawną rajdówkę
jakie plany względem tego maluszka, cywil ?

auto z pozoru niepozorne ale łącznik fotela z kierownicą doskonale potrafiący jezdzic

Cytat:

2007-02-21 22:58:14, ISO-lator pisze: czy u ciebie te elementy sie w jakiś sposób zdeformowały?

Szczerze mowiac to niewiem bo nie widzialem jeszcze auta po piaskowaniu, ale nie widze powodu dla ktorego mialy by sie zdeformowac.

Cytat:

jakie plany względem tego maluszka, cywil ?

cywil. plan jest taki ze ma dobrze skrecac i sie zatrzymywac. co do przyspieszania to jeszcze zobaczymy...

Cytat:

auto z pozoru niepozorne ale łącznik fotela z kierownicą doskonale potrafiący jezdzic

niestety w przodnapedzie i z kierownica po prawej stronie nie idzie mi tak dobrze, ale reczny lewa reka wychodzi mi coraz lepiej

uuu, Mali ja mam nadzieje że Ty się jeszcze kiedyś będziesz ścigał i ucierał mi nosa

Przepraszam za to ze tyle wyszlo ale mysialem z siebie wylac co mi na sercu ciazy....

A wiec od poczatku:

Na poczatku listopada 2006 zostawilem moje ulubione autko w DT-Motorsport. Stalo sie tak za namowa Zoltara, ktory powiedzial ze jak juz robic to "profi" od poczatku do konca. Dzien po zostawieniu auta wylatywalem do UK i mialem je odebrac jak wroce na Boze Narodzenie do Torunia.

Nie wchodzac w szczegoly w zakres prac wchodzilo:
- wypiaskowanie nadwozia - szczegolnie od spodu zeby mozna bylo zobaczyc gdzie co trzeba zaspawac.
- pospawania wszystkich dziurek, porobienie wstawek tam, gdzie trzeba, wymiana elementow ktore nadaja sie do wymiany.
- pelne obspawanie budy - wszystkie newlargiczne laczenia blach + mocowanie zawieszenia
- zabezpieczenie spawow
- lakierowanie - w innym zakladzie, ale Zoltar zobowiazal sie to zalatwic - znalezc lakiernika i umowic sie z nim, zawiezc auto, przywiezc auto.

Pierwsze roczarowanie

Przed przyjazdem do Polski szybka wymiana emaili i... okazalo sie ze auto nawet nie jest wypiaskowane - nie mowiac o obspawaniu itd itp.

Przyjalem to na luzie - chlopakom sie nie udalo - mloda firma zdarzaja sie jeszcze potkniecia...


Od tego momentu czesciej kontaktowalem sie z dt-motorsport. No i w koncu w lutym autko zostalo wypiaskowane (nie wiem czy zostalo wypiaskowane od spodu bo do tej pory nie moge sie uprosic o fotki od spodu)


Drugie rozczarowanie

Wiedzac jak jest to bywa z lakiernikami ktorzy terminy zawsze maja bardzo odlegle i mroczne, zaczalem meczyc chlopakow o termin u lakiernika. Myslalem ze to zmusi ich do dzialania... Na prozno. Przyjechalem na wielkanoc i... samochodu nie ma - tzn jest ale gdzies.. u kogos.. kto robi czesc blacharki... Powiem tylko ze specjalnie bralem dwa dni urlopy wiecej zeby na spokojnie odebrac auto...


Kolejne obietnice pana Z. ze teraz wszystko juz ruszy i nie mam sie martwic. Kolejna informacja: na przelomie maja/czerwca jest wstepnie umowiony lakiernik.

Moje obawy sa coraz wieksze bo wkurza mnie juz brak odpowiedzi na dziesiatki priwow i maili - wreszcie udaje mi sie zlapac Zoltara na komorce - jego wytlumaczenie:
- Rozmawiaj z Miloszem (Madcar) on jest szefem
Powiem tylko ze umowe (prowizoryczna bo kto by sie spodziewal czegos takiego od znajomych) byla podpisana z Zoltarem i z nim do tej pory wszystko zalatwialem...


Dzisiaj

Odpowiedz od Madcara na mojego maila jaki jest stan auta na dzien dzisiejszy:
- Zoltar zawalil i juz nie pracuje w DT-Motorsport.....

I tym sposobem zostalem wiec wystawiony do wiatru bo auto jest nadal nie zrobione, czesc pieniedzy wplacona, ja jestem 1500km od garazu, DT-Motorsport praktycznie przestaje istniec....


Tak wiec zal mi dupe sciska ze dalem sie nabrac na "uczciwosc" pana Z.

Nie jest to pierwszy przypadek na tym forum wiec serdecznie odradzam interesy z Z.

Dzis jeszcze probowalem do niego dzwonic ale telefon wylaczony wiec kontakt calkiem sie urwal....


Pewnie przez ten czas uzbieralbym na mig-a i zdazylbym sie sam nauczyc spawac i... eh... szkoda gadac.



















Ostatnie fotki jakie dostalem (po dlugich prosbach):

malan bedzie dokonczony...
sprawa bedzie zalatwiona...zoltar sie nie wywiazal ale ja sie wywiazuje z obietnic...
Mali zanim wrocisz do "polska nie dobry kraj"...maluszek bedzie gotowy do "poskladania"

No i porozmawialismy sobie z Madcarem i jak narazie stanelo na tym ze auto bedzie zrobione, tyle w firmie z zewnatrz a Madcar to zorganizuje i dopilnuje coby bylo zrobione dobrze

W zwiazku w powyzszym: Znacie jakis dobrych szpecow od budy w okolicach Torunia?

Mamy juz kilku blacharzy-lakiernikow ktorzy moga sie tego podjac ale im wiekszy wybor tym lepiej.

Mali

Ta firma co Madcar zakladal z Zoltarem istnieje tyle, ze profil dzialalnosci sie skurczyl i ani Zoltar z firma ani firma z Zoltarem nie maja juz nic wspolnego.

Maly update:
- auto w tym tygodniu trafilo do blacharza - czekam na pierwsze, obiecane fotki z prac
- w miedzyczasie udalo mi sie upolowac cos takiego:




model CD10
waga 4.3kg

sa w dobrym stanie jak na wiek ale wymagaja malej renowacji. nasuwa sie wiec pytanie:
czy felgi magnezowe wymagaja jakis specjalnych podkladow?
jak je zabezpieczyc co by korozja nie pojawila sie za szybko?

ciekawostka:
pochodza z fiata 850 spider z 1965 roku. z rozmowy ze sprzedajacym wynika ze oficjalnie fiat wypuscil tylko 4 spidery z kierownica po prawej stronie. reszta egzemplarzy w UK miala przelozona kierownice.