Układ chłodzenia-pomocy!

Mam taki problem niby wszystko Ok -termostat puszcza tak jak powinien a auto ma tendencje do wysokich temperatur tzn jeżdzi na pograniczu włączenia sie wentylatora-bardzo trudno no może długo potrzeba w czasie jazdy aby temperatura zeszła do połowy.Dodam jeszcze że jak włączy sie wentylator czuć troszkę zapach płynu chłodzącego.
Prosze o jakieś rady i sugestie dodam jeszcze że płyn był zmieniany w zeszłym roku a auto ma przejechane 98kkm.

Cytat:

2007-05-13 20:59:10, maciobyk22 pisze: Może masz coś z czujnikiem temperatury ??? 1,6 16V

z którym czujnikiem? a co ma czujnik do tego jesli mogę spytać?

To jeszce dodam na domiar tego ze w ciągu no może 3-4 min od wyłączenia sie wentylatora i pracy na biegu jałowym wentylator ponownie sie właczył?! A z skąd zapach płynu?

Ja mam taka sama sytuacje. 2 razy wymienialem termostat , 2 dni temu wymienilem chlodnice (370zl z robocizna) i co ? I gów... ?Nadal mam tak jak kolega czyli szybko rosnie temperatura, wlacza sie wentylator, poczym spada do okolo polowy i po kilku minutac znowu sie wlacza wentylator i to na nowej chlodnicy. ALe wiesz co ? Olewam to teraz. Nie gotuje sie plyn wiec jest wszytsko OK. Przeczytalem juz chyba wszystkie watki na tym forum o rzekomym przegrzewaniu sie i 90% odpowiedzi to ze "TEN TYP TAK MA". Mechanicy od fordow w moim miescie mowia ze fordy lubia wysoka temperature. Od dzisiaj nie bede sie tym przejmowac bo zglupieje. tylko kase stracilem na szukanie usterki, ktorej nie ma. Radze ci zrobic to samo.

Cytat:

2007-05-13 22:39:44, retrospect pisze: ten TYP tak NIE MA zmiencie plyn chlodniczy na porzadny a nie jakies badziewie z marketu..

mam orginalny Fordowski a nie jak piszesz badziewie z Marketu

Cytat:

2007-05-13 22:46:37, retrospect pisze: w jakich proporcjach mieszany?

50/50

Cytat:

2007-05-13 22:50:34, retrospect pisze: to rzeczywiscie dziwne. proponuje sprawdzic przewody, chlodnice i nagrzewnice - cos moze byc zapchane.

A jak sprawdzic nagrzewnice?

Witam
Ja kiedyś miałem problem ze zbyt wysoką temp. Płyn wymieniałem w ASO. Chłopaki się za bardzo starali i dali zbyt duże stężenie. Zamarzał przy -50 ALE było za mało wody w koncentracie. A to właśnie woda odprowadza ciepło. Trzeba było odessać trochę płynu i dolać wody.
pozdrawiam
Arturek

Miałem podobnie. Wymieniłem chłodnice, przewód od chłodnicy tam, gdzie jest czujnik, sprawdziłem przekaźnik (koło akumulatora), wymieniłem termostat i zalałem nówkę płyn (Petrygo). Od tego czasu silnik nagrzewa się w około 5 min (przy temp otoczenia +10st) do optimum. Jak jadę to wskazówka trzyma dokładnie w 1/2. Jak stoję w korkach, to went włącza się na 3/4 wskazania (ciągle NORM) i wyłącza na 1/2.
Wyraźnie spadło spalanie.
Ale przyznam, byłem bliski nerwicy z tym nagrzewaniem/niedogrzaniem.

U mnie temperatura max do połowy nawet jak w korkach stoję.




1,6 16V