Polski Fiat 125p kombi - rocznik 1980

piękny, dbaj o niego bo kombiaków już mało zostało

Kierunki boczne zostały jak widać dołożone "na siłę" na oryginalne błotniki, z powodu haka zapewne.

Kierunkowskazy owszem dorobione tak jak koledzy napisali - fabryka je montowała niżej, ale są obowiązkowe przy haku holowniczym i dlatego ktoś je założył. Tylny zderzak masz zgnieciony, ale moim zdaniem się da wyprostować - trzeba go tylko zdjąć do tej operacji. Najwyraźniej ktoś woził coś wyjątkowo ciężkiego i ładując na zderzaku oparł.



[ wiadomość edytowana przez: Koot dnia 2007-05-29 03:05:44 ]

data pierwszej rejestracji to 28.3.1980
kolor nadwozia na tabliczce to L80
numer nadwozia podam później bo nie mam teraz przy sobie dowodu rejestracyjnego.

Dave, ar ju siur, że L80? To by znaczyło, że fabrycznie był czerwony i został przemalowany na żółto... Może jednak L60?

-----------------
Szczyt oszukiwania samego siebie?
"Mój opel nie rdzewieje."

fotki z przy przypadkowego spotkania z kolegą R-said w Gliwicach.

Jogi babu! Brawo Dave! Gratulacje, taki kombiak, w takim stanie, z tego rocznika, to naprawdę rarytas!

Co tez moje kaprawe oczy widzą?
Cuuuuudo!!!
Ogromne gratulacje z lekką nutką zazdrości i oby jak najdłużej pozostał oryginalnym, pięknie zachowanym kombiakiem. Miód na serce generalnie i bardzo duża rzadkość.

Pozdrawiam.

Nie rypnąłeś się czasem w numerze nadwozia? Nie jest tam czasem 115CF6 889892?
Numer silnika i datę pierwszej rejestracji masz raczej bliskie tym samym danym mojego fiata (...673045 i 28.02.80), a różnica ponad 100 tysięcy egzemplarzy nadwozi wydaje się być mało prawdopodobna (u mnie buda jest ...884553). W 1980 roku wyprodukowano około 80 tysięcy egzemplarzy fiatów, więc zakładając, że 1980 rok zaczął się w numeracji około 870 tysiąca, Twój kombiak z numerem 989... miałby skrajnie małe szanse na datę pierwszej rejestracji z pierwszego kwartału roku.
Sorry w ogóle, że się tak czepiam szczegółów, ale, jak widać, zboczony ma tym punkcie jestem.

Co do kierunków bocznych - do końca 1982 roku nie były montowane, ale jeśli masz zamiar zostawić hak i chciałbyś być w zgodzie z przepisami, to jakieś boczne kierunki powinny być. Rozsądnym kompromisem między oryginalnym wyglądem i przepisami wydaje się być wkomponowanie kloszy bocznych kierunków i oprawek na żarówkę 2W w bok klosza kierunkowskazu przedniego - tak jak we fiacie z >tej fotografii<.
Zważywszy na wysoką oryginalność Twojego kombi można podejrzewać, że oryginalnie miał czarne ramki kierunków, ale nikt się raczej burzył nie będzie jak założysz chromowane. Bajzel w fabryce był i nie ma na ten temat 100% wiarygodnych danych kiedy w 1980 roku chromowane kierunki zniknęły, więc jest pole do drobnych stylistycznych nadużyć.
Felgi na moje oko masz odpowiednie dla modelu kombi, szerokie na 5 cali. Kształt otworów to kwestia gustu.

-----------------
Szczyt oszukiwania samego siebie?
"Mój opel nie rdzewieje."

Takie kierunkowskazy jak to auto na fotce miałem w moim kombi, ale one są jednak niezgodne z przepisami - nie widać ich z tyłu auta pod kątem 15 stopni. Na każdym przeglądzie mi na to zwracali uwagę, a do haka owszem są obowiązkowe (tak jak i dwa lusterka). Widziałem uniknięcie dziurawienia błotników w ten sposób, że kierunki były dokręcone do końców zderzaka przedniego - wtedy odstają zgodnie z przepisami. Ale skoro Ty masz już podziurawione to może je zostawić?