1,6 16V ZETEC szybkie grzanie i wysoka temperatura

Mam bezsenna noc
Przejrzalem sobie wszystkie watki jakie znalazlem o przegrzewaniu sie tego silnika i doszedlem do wniosku ze TEN TYP TAK MA.
Chyba wszyscy autorzy tych watkow rowniez posiadaja silnik 1,6 16V i kazdy z nich ma identyczne objawy czyli szybkie grzanie, potem wskazowka prawie na koncu skali, zalaczenie wentylatora i schlodzenie do polowy skali, poczym znowu wskazowka w gore i tak w kolko.
Kiedys myslalem ze to nienormalne. Postanowilem ze nie spoczne az nie rozwiaze tego problemu. Wymienilem chyba caly uklad chlodzenia; chlodnice, pompe wody, 2x termostat, 3x plyn w tym raz fordowski, wlacznik wentylatora z innym zakresem temp zalaczania, 2x czujnik na wskaznik, nawet olej wymienilem.... i NIC.
Wydalem pelno kasy na to wszystko, bralem wolne dni w pracy zeby moc jechac do mechanikow ale nic to nie pomoglo. Stracilem tylko kase, czas, urlop i nerwy.
Pisze ten watek zeby kolejna osoba ktora uwaza ze jej 1,6 16v sie przegrzewa nie popelniala tego samego bledu co ja i lepiej sie przywyczaila do tego a nie wydawala kase z nadzieja ze rozwiaze problem. Czytajac te watki sprawdzalem profile osob, ktore doradzaly co moze byc nie tak ze sie tak grzeje i o dziwo zadna z tych osob nie miala silnika 1,6 16v Byly to albo 1,3 1,4 , duzo TD i D ale zadna, podkreslam zadna nie miala 1,6 16V. Smutne jest to ze wiele osob bylo przekonanych o slusznosci swoich wypowiedzi; "bo u nich w escorcie tak nie ma i u Ciebie jest napewno cos nie tak". Wcale ich za to nie obwiniam, pewnie sam bym tez tak pisal, ale diesel a 1,6 16v zetec to calkowicie inna bajka.
Tak wiec szczesliwi posiadacze 1,6 16V oraz inni , przepraszam za tak nudny watek. Jest on jest tylko moimi przemysleniami opartymi na moich doswiadczeniach. Wiele osob sie ze mna nie zgodzi lub napisze ze "odkrylem ameryke" ale byc moze komus sie on przyda Pozdrawiam

sprwwdź termostat i poziom płynu

sę przejmujesz ja jak zaczełem mieć doczynienia z zetekiem to jak zobaczyłem co jest z temperatura kupiłem sobie nawet nową chłodnicę,dodam że całą resztę miałem nową(termostat,pompa,czujniki) i chyba tak już jest ze w miarę normalny dzień wskazówka na połowie,jak np wczoraj ok 30 stopni wskazówka bardzo wysoko itp.więc jesli czujnik włacza wentylator i na maxa nie wchodzi chyba trzeba się przyzwyczaic
ale jak pisze kolega sprawdz poziom plynu,itp

Cytat:

2007-07-18 08:29:43, Sinuspi pisze: sprwwdź termostat i poziom płynu

przecież kolega napisał, że termostat wymienił, a o poziomie płynu to już nie wspominam. Uwierzcie mi znam go i napewno zrobił wszystko co było możliwe

ja tez przez chwile sie obawialem ze to moze byc cos nie tak, ze dopiero przy czerwonym sie wlacza wentylator. ale sie wlacza, skutecznie zbijal wskazowke wentylatora, wiec doszedlem do wniosku ze wszystko jest oki gorzej jak sie komus wentylator nie wlacza.

Ja mam 1.6 16V 1993r i autko rok z hakiem i jaka by nie była pogoda, to temperatura max do połowy, jedynie w korkach jak stoję to lekko powyżej połowy. Przy kupnie wymieniłem sobie tylko płyn bo lekko był czarny.

Cytat:

2007-07-18 10:34:53, RavenMOH pisze: Tu nie do konca o wskazania temperatury chodzi tylko o tempo jej wzrostu i czestotliwosc zalaczania wentylatora. Gdy kupilem to autko mialem uszkodzony czujnik temperatury na wskaznik, ledwo co wchodzil na skale, myslalem ze sie nie dogrzewa, wymienilem termostat i nic , nadal to samo. Myslicie ze slyszalem wtedy dzialanie wentylatora ?Nic a nic. Dopiero po wymianie czujnika wskazowka zaczela mi pokazywac prawdziwe wskazania i co sie wtedy stalo? Z odczucia niedogrzania w jednej chwili wszedlem w psychoza zagrzania. Co chwile slyszalem wentylator, nawet w czasie jazdy, nieraz to sobie nawet ubzduralem ze chodzi bo myslalem ze go slysze, a wczesniej nawet na to nie zwracalem uwagi. Zobaccie jaki wplyw psychologiczny ma glupia wskazowka ktora bardzo czesto pokazuje nierzeczywisty poziom nagrzania silnika, zreszta te wskazania sa tylko pogladowe. Jestem pewny ze u mnie wszystko jest ok i silnik tak powinien sie nagrzewac.

a powiedz jeszcze czy ten czujnik kupiłeś oryginalny?

ten typ tak ma
szkoda kasy i nerwów

Ten typ tak ma - mam zeteca 1.6 z 96 i u mnie zawsze wentylator wlancza sie na poczatku czerwonego pola i to jest norma

Gorzej jesli zalacza sie na srodku czerwonego pola - u mnie jakis rok temu, zrobila sie dziura w trojniku przy czujniki temperatury i dzialal z lekkim opoznieniem - efekt, wymiana gumy pokrywy silnika, no i ladnie zbryzgany silnik wyciekajacym olejem.

Ja mam tak samo w 1.8 XR3i i najpierw poprzedni wlasciciel powiedzial mi, ze tak ma byc, potem mechanik i przestalem z tym walczyc... Troche sie boje, ze kiedys wentylator sie nie zalaczy i w pare sekund wejdzie na czerwone pole... I dlatego zastanawiam sie nad montazem dodatkowego wentylatra z wlacznikiem manualnym z kabiny...