Pytania o czujnik temperatury

Dziś rano próbowałem dokręcić czujnik temperatury cieczy i ku mojemu zdziwieniu wypadł on z silnika wraz z częścią, która była na tym czujniku na twarz moją wraz z cieczą chłodzącą i trochę mnie oblało.
Próbowałem to potem wkręcić, ale po wkręceniu płyn nadal ciekł. Silnik był zimny.

Pytania:

1. Czy ta część, w którą wkręca się czujnik musi być nowa czy może być stara?

opis części: metalowy pierścień, na którym jest bardzo drobny gwint stożkowy i uszczelka. w środku jest gwint, w który wkręca się czujnik cieczy. część tą wkręca się w głowicę silnika.

2. Czy jeśli wkręcę tą część, a ciecz będzie dalej wyciekała, to czy można to jakoś uszczelnić?

3. Czy są jakieś specjalne warunki wkręcania tej części (ciepły lub zimny silnik, brak cieczy w układzie lub inne)?

4. Czy pomiędzy tą częścią a czujnikiem powinna być jakaś uszczelka czy nie?

5. Czy głowica żeliwna mogła się odkształcić i to powoduje nieszczelność? czy raczej inne powody nieszczelności tej części? (gwint na niej wygląda dobrze).

5. Obieg cieczy chłodzącej w silniku ford 1.3 mk7 sefi z eec5. skąd i gdzie przepycha pompa ciecz itd.

jeśli ktoś będzie znał jakąś odpowiedź to będę wdzięczny.


[ wiadomość edytowana przez: wer1207 dnia 2007-09-28 21:11:51 ]

przeciekało pomiędzy tą częścią a głowicą czyli na gwincie zewnętrznym tej części. nie wiem tylko czy to znowu wkręcone jest w głowicę konkretnie czy znowu się jeszcze w coś wkręca.

kilka obrazków:

niestety jakość nie należy do dobrych.


[ wiadomość edytowana przez: wer1207 dnia 2007-09-28 23:10:01 ]

Wygląda na to że wystarczyłoby zastosować jakoweś uszczelnienie i po kłopocie i tak wpadłem na pomysł że skoro mowa o wodzie(czyt. płynie chłodniczym)to sięgnijmy do hydraulicznych rzeczy a mianowicie jest taka specjalna taśma zdaje sie teflonowa do uszczelniania połaczeń gwintoiwanych rur z kształtkami hydraulicznymi-kiedyś były w to miejsce zakładane pakuły albo możesz spróbowac wsypać jakiś srodek do uszczelniania chłodnic -pełno jest tego na rynku-tez powinno zadziałać.
Pozdrawiam

no właśnie że gwint jest stożkowy i to taki drobny, że prawie go nie czuć pod palcem.
dzisiaj zobaczyłem, że to się chyba w taki plastik wkręca, który jest do głowicy przymocowany. może się trochę podgrzał, zgubił kształt i dlatego cieknie.