Wyciek z ukł. chłodniczego - padnięta pompa wodna ?

witam

mam escorta 1.8D 1993 (kierownica prawo ręczna bo to sprzęt na wyspach)

kupiłem go okazyjnie jakieś 2 miesiące temu i spisywał się bez zarzutu aż do momentu aż zauważyłem brak płynu w zbiorniczku płynu chłodzenia

jak stoi kapie sobie nie dużo kropelka na kilka minut
jak się go odpali leje nieraz jak z kranu

3 różnych mechaników z 3 różnych warsztatów (angielskich) pooglądało problem i stwierdzili jednym głosem ze padła pompa wodna i pasek rozrządu też już jest na wymarciu(przebieg auta chyba 150tys mil (bo zegar pokazuje 50tys a niema zera z przodu) pasek albo wał był wymieniany podejrzewam że ok 5-6 lat temu (ktoś coś tam bazgrolił w odręcznej "książce serwisowej"

ceny w UK nie należą do najniższych, a za robociznę to już na pewno(u jednego za 210F,u drugiego 320F u trzeciego 350F)nieźle co?pompa ok 30-35F pasek z zestawem całej reszty ok 65-75F

a że samochód zakupiony za 250F to mam problem czy inwestować w gada czy go pchać na złom ;] (oni tu płacą za złomowanie a nie karzą im płacić)

więc mam pytanie:
czy to rzeczywiście pompa wodna,jak to rzeczywiście sprawdzić (co odkręcić by ją choć trochę ujrzeć)bo może to tylko uszczelka lub wypadnięty wąż

jak ford stoi prawie płyn nie ucieka, przy szybszej jeździe(np.autostradzie) zbiorniczek wypływa na drogę po niecałej godzinie jazdy, przy umiarkowanej ubywa parę centymetrów góra pół zbiorniczka
grzanie chodzi normalnie, grzeje jak w piekle ;]

na szczęście mrozy tu nie występują (max -2C nad ranem) więc zakupiłem koncentrat (do -60C) i rozmajam go dość konkretnie tylko żeby jakieś tam właściwości antyzamrażające były

samochód używany codziennie do dojazdu do pracy przez moją dziewczynę

wiem że wymiana pompy to kupa roboty a do tego jeszcze pewnie dojdzie wymiana paska a że jestem całkowicie w temacie mechaniki samochodowej ZIELONY ;( (nie trzeba było iść na ekonomię ) to mógłby ktoś machnąć jakiś opis mniej wiecej krok po kroku, jak mam to zrobić, by sobie samemu to wymienić (mam 2 kumpli co lubią i wiedzą co nieco o autach)

czy w tym modelu trzeba silnik unieść by wydrzeć pompę czy tylko rozkręcanie odpowiednich części

wskaźnik od grzania chyba jest popsuty bo sobie igła lata jak chce raz na czerwonym raz pośrodku raz leży na dole)

wiatrak ktoś podłączył na "ostro" bo się odpala po zapłonie silnika (btw. radio też się resetuje za każdym wyciągnięciem kluczyka,i bez kluczyka świeci tylko jedna czołowa lampa, po odpaleniu auta świeci wszystko- to tak gwoli naświetlenia sytuacji nt. samochodu i poprzednich właścicieli, niewspominając o masakrycznym przemalowaniu go z czerwonego na kolor czarny (matowy)

ale żem się rozpisał

chciałbym to zrobić razem z kolegami bo zakupiłem już drugi samochód a ten byłby taki do podjechania gdzieś lub w razie "W"

podziękował

jakby coś było niejasne to piszcie

pozdrawiamy

[ wiadomość edytowana przez: dlugas1982 dnia 2007-12-01 21:22:38 ]

ja miałem identyczny przypadek i niestety musisz wymienić pompe na nową a co za tym idzie również paski nie da się inaczej aby było wszystko okej

ja miałem identyczny przypadek i niestety musisz wymienić pompe na nową a co za tym idzie również paski nie da się inaczej aby było wszystko okej

Cytat:

2007-12-03 23:11:00, dlugas1982 pisze: ... jakby ktoś miał jakieś bliższe info nt. ustawiania rozrządu bym prosił ...

Nie ma znaków tylko potrzebny jest specjalny przyżąd do ustawiania wału korbowego i sworznie do blokowania kół pompy wtryskowej i wałka rozrządu.

jak rozbierasz rozrząd to nie potrzebujesz znaczków (one w fordzie są z drugiej stronie ) ale przecież możesz sam sobie zaznaczyć flamastrem, ja tak zrobiłem i sie udało (pompa wodna oryginał koszt ok 200zł)

napewno pompa, tez robilem taki zabioeg u siebie, tez na wyspach i kosztowalo mnie to ok 200 funtow u polakow