[Getz 1.3] Stukanie popychaczy zaworowych.

Witam
Wczoraj po 8 h postoju pod chmurą odpalam Getza i klepanie usłyszałem od silnika wydaje mi się że to regulator zaworu wcześniej już dawał znać o sobie jak się robiło zimniej ale wczoraj z tą różnicą że przestał klepać dopiero jak się silnik co nieco zagrzał tak po 3-4 minutach. Moje pytania czy jeździć tak wogóle czy wymieniać? Po drugie czy ruszać wozem czy czekać aż stuki ustaną i wtedy jechać? Po trzecie może wymiana oleju na rzadszy w zimie by pomogła ? teraz mam Mobila 1 ale nie pamiętam jego parametrów.

pozdrowienia


[ wiadomość edytowana przez: Jarek_2 dnia 2008-03-14 18:00:45 ]
[ powód edycji: tytuł ]

U mnie tez kilka lat temu w Fordzie Escorcie klepaly popychacze zaworowe. gdy było zimno , do rozgrzania silnika. W zazadzie zdania na temat tego zjawiska sa podzielone. Co by nie bylo uszkadza to konstrukcje silnika w jakims stopniu. Ale jakis tragicznych spustoszen nie robi i da sie z tym jezdzic. Ja jednak jestem zasady ze co sie zepsuło trzeba naprawic. PZDR

Getz 1.3 przebieg 46000.
U mnie popychacze „klepią” już bez przerwy. Mam wrażenie, że jak silnik jest rozgrzany do stukot jest najintensywniejszy. Na oleju Castrol Magnatec 5W40 przejechałem dopiero 7000 km. Nadmienię, że przed ostatnią wyminą oleju też stukały. Po wymianie przez około 6500 km był spokój. Sprawdzałem poziom oleju jest OK.
Czy to oznacza, że popychacze do wymiany, a jeśli tak to czy powinienem zrobić to niezwłocznie. A może inny olej?
Czekam na jakąś podpowiedź – nie ukrywam jestem zielony w tych sprawach.

Może napisałem nie zbyt wyraźnie - one na rozgrzany silniku są coraz głośniejsze i nie przestają stukać. Do tego stopnia, że stukot słychać podczas jazdy we wnętrzu samochodu

Cytat:

2008-02-12 23:08:09, JanuszW pisze: Może napisałem nie zbyt wyraźnie - one na rozgrzany silniku są coraz głośniejsze i nie przestają stukać. Do tego stopnia, że stukot słychać podczas jazdy we wnętrzu samochodu

No właśnie czy to popychacze? To jest pojedyńczy stukot, czy jazgot podobny do maszyny do szycia? Jakie masz popychacze, hydrauliczne czy regulowane śrubką? A co do tego rozgrzany czy zimny silnik. Przy popychaczach hydraulicznych, po odpaleniu musi napompować oleju w układ żeby skasować luz i lekkie stukanie przez chwilę jest jakby naturalne. Przy bardzo rzadkim oleju zjawisko to może występować częściej. Przy regulacji śrubką po prostu trzeba przeregulować co jakiś przebieg, bowiem wyklepują się gniazda i przylgnie zaworów a przez to powiększa się luz. Przy regulacji należy zachować zalecany przez producenta luz. W temperaturze metal rozszerza się i przy za małym luzie zawory mogą być podparte. Popychacze hydrauliczne czasami uszkadzają się i wówczas można wymienić taki elemencik za około 40 zł.

A co do popychaczy to nie mam pojęcia jakie są w modelu GETZ 1.3

apropo hydraulicznych popychaczy to jest ważne żeby stosować odpowiedni filtr oleju - bo od niego w dużym stopniu zależy w jakim czasie dotrze do górnej magistrali;

niemniej nie ma to wiele wspólnego ze zjawiskiem, z którym boryka się kolega - stawiam na rozrząd

Cytat:

Powiedział, że wygląda jakby "jeździł na oleju z Lidla". A problem zaczął się po przejechaniu 5000 km, od przeglądu w ASO w Słupsku

O kurcze....Dlatego olej kupuje sam w Germanii i sam wymieniam. A typków z ASO powinno się

Może faktycznie nalali jakiegoś oleju z Biedronki i zaczęło się sypać????

pzdr