Wycieraczki,spryski i dmuchawa

A wiec wszystko padlo,bezpieczniki sprawdzone jakis pomysl?

o kurde,balem sie takiej odpowiedzi

ha gdybym wiedzial jak to zrobic,z elektryki jestem cienki

ostatnio miałem jedno i drugie! koszmar! dmuchawa i spółka to oczywiście skrzynka bezpieczników do przelutowania tak jak kolega napisał, zrobiłem i działa jest mustwo porad na forum i fotorelacje, idzie zrobić samemu. Teraz padły pozycjne i wszystkie podświetlenia, to oczywiście pier....ny zespolony. Dwa razy rozbierałem dzwigienkę i czyściłem. Złożyłem ok i za kilka dni znowu, wściekłem się i już jedzie do mnie nowy. Mam nadzieje że będzie ok, bo nie do końca jestem przekonany.

Cytat:

2008-01-18 16:17:08, Dawid2605 pisze: a który to zespolony odpowiadający za światła? bo dzisiaj tez kombinowałem szukałem sprawdzałem kable i wydaje się wszystko ok a postojówek i podświetlania jak nie było tak nie ma...

To to pokrętło którym włączasz światła.
Wewnątrz tego pokrętła znajdują się wszystkie choroby świata, złe duchy, sarin, C-4 i Puszka Pandory w jednym więc uważaj zanim się za nie zabierzesz.

Cytat:

2008-01-18 15:21:54, marcin1976 pisze: Teraz padły pozycjne i wszystkie podświetlenia, to oczywiście pier....ny zespolony. Dwa razy rozbierałem dzwigienkę i czyściłem. Złożyłem ok i za kilka dni znowu, wściekłem się i już jedzie do mnie nowy. Mam nadzieje że będzie ok, bo nie do końca jestem przekonany.

A propos zespolonego to miałem to samo (jak każdy) i pojechalem do elektryka.

Trafilem na ciekawego gościa. Co to był za gość! Nic nie mówił, pokręcił pokrętłem i cicho pod nosem powiedział, żebym przyszedł po samochód jutro.
Przychodzę jutro a on tylko cicho pod nosem: sto się należy. Dałem.

Sprawdzam - działa.

Zespolony ten sam i nawet nie ruszany. Ciekawość mnie zżerała więc odkręcam plastik pod kierownicą a tam ...

... UWAGA ...

Na przewodach od światel z zespolonego do skrzynki bezpieczników (biały i żółty - jak pamiętam) założone przekaźniki (teki typowy zestaw dwóch przekaźników od maluszka).
Co to dało? Nie mierzyłem miernikiem, ale wygląda na to, że oryginalne przekaźniki świateł zamontowane w skrzynce bezpieczników + ewentualne opory po drodze do skrzynki pobierają większy prąd sterujący przekaźnikiem (piny 85 i 86) niż taki zwykły, prosty, malutki od malca.
Mały prąd sterowania przekaźnikiem = większa żywotność styków zespolonego.

Tak czy inaczej myślałem już o wymianie zespolonego a tu jeżdżę dwa lata bez problemów.
Może to rozwiązanie jest złotym środkiem na nieszczęsne zespolone?

[ wiadomość edytowana przez: DoktorB dnia 2008-01-18 17:07:30 ]

podłączę się z pytaniem - czy może ma ktoś inny pomysł odnośnie braku wycieraczek przód + nawiewu + jednego światła przeciwmgielnego

bezpieczniki OK, ale jakoś nie chce mi się grzebać w skrzynce :/

miałem już kiedyś coś podobnego - brak wycieraczek przód - ale po dwóch dniach same wróciły

przeszło jak ręką odjął... samo

dalej nie świecą przeciwmgielne, a właściwie jedna, lewa