Sprężynki ręczny tył omega b

Panowie pękły mi sprężynki od hamulca ręcznego, przez co hamulec nie cofa sie automatycznie i klocki badz szczeki tra o tarcze.

Mam 3 pytania:
- gdzie moge kupic takie sprezynki
- co jeszcze bedzie mi potrzebne do ich wymiany
- jak to zrobic

Z gory dzieki za pomoc.

Mogły pęknąć sprężynki, albo wyhaczyły się "gwoździo-kołki" trzymające szczęki. Montaż zestawu naprawczego nie powinien stwarzać problemu, jeżeli otwory w tarczach kotwicznych, w które wciska się kołki mocujące, nie są przekorodowane (po założeniu bębna należy podkręcić rozstaw szczęk). W zestawie powinny być specjalne podkładki miseczkowe z podłużnymi otworami, specjalnie do wzmacniania miejsc zahaczenia kołków (ja musiałem kupić drugi zestaw, akurat od Golfa, groszowa sprawa, bo w zestawie do Omegi nie było tych podkładek). Wymiana tarcz kotwicznych, jakby coś, jest przekichana. Z tego co pamiętam, tam jest jeszcze taka sztuczka, że od strony podpięcia linek hamulca ręcznego (na zewnątrz) powinna też być jakaś sprawna sprężynka - przy jej braku szczęki mogą się notorycznie wychaczać (ja tak miałem).

Piszesz w pierwszym poście, że pękły Ci sprężynki. Rozbierałeś to w celu oceny?

Cytat:

Moj problem polega na tym, ze dzwignia od hamulca recznego jest luzna. Poprostu sobie lata, dopiero przy 5-6 zabka czuje opor. Hamulec jednak trzyma dosc mocno. Nie czuc jednak jakiegiegos sciagania hamulca w dol po nacisnieciu guziczka tak jak jest to normalnie. Kiedys bylo dobrze i uslyszalem jakis metaliczny dzwiek i od tamtego czasu hamulec jest luzny

Myślę, że odkleiły się resztki okładzin ciernych od szczęk. Do wymiany, ot wsio....

Też miałem linkę strasznie luźną, do tego stopnia że latała i obijała się o wał i wkurzała niesamowicie,a jedynym wyjściem było lekkie zaciągniecie reczego..a tu z kolei kuło w oczy kontrolka na zegarach.
winowajcą okazał się chwytak jednej strony linki przy kole.to taka blaszka z oczkiem na końcu, gdzie opiera się osłona linki i u mnie rozgieło się to jakoś samo i osłona weszla w to oczko zwalniając naprężenie sprężynki i całej linki. przy okazji od razu też wymienione szczęki i klocki, przetoczony bęben i tarcza, niestety kołki i sprężynki zostały stare bo strach to było wybijać, bo jakiś słaby dostęp od drugiej strony kołków.. jak będzie ciepło to się obejrzy to jeszcze raz