[Tylny most] - mocowanie półosi

Pewnie była wytarta w miejscu łożyska przy kole, pierścień słabo trzymał i dlatego półoska wyjechała.
Szukaj innej.

Cytat:

2008-09-16 22:07:58, Ikarus260 pisze: O tak już lepiej Poszukam półosi na allegro. Tylko pytanie teraz, czy tarcza nie wiem jak to się nazywa konkretnie Kotwiczna ??? Będzie miała dobry ten kołnież, czy i jej nie wymieniać.. Ok dzięki. Już widzę na allegro ile takie coś kosztuje. 0d 100 do 150 zł. Ciekawe ile kosztuje nówka. Najlepiej komplet, bo reszta te z może być wytarta. Albo moze t tylko tarcza co ja nazywam kotwiczna jest do wymiany. [ wiadomość edytowana przez: Ikarus260 dnia 2008-09-16 22:22:31 ]

Łożysko na półosi trzyma się dzięki pierścieniowi osadczemu, który wtłacza się na czop półosi po wcześniejszym jego nagrzaniu, jest to tzw. połączenie skurczowe.
Półoś trzyma się w pochwie mostu za pośrednictwem tarczy, która przykręcana jest na cztery śrubki z porąbanym rozwiązaniem łba, który można odkręcać imbusem (bodajże nr 8 czy 10, nie pamiętam), przykręcana do czola pochwy mostu.

Jeżeli półoś wyskoczyła z mostu, a płyta pozostała na swoim miejscu, to idę o gruby zakład, że ktoś wcześniej zmieniał łożysko na tej oście i nabił albo nowy pierścień osadczy na zimno, wielkim młotem, albo nawet i stary założył ponownie.
Jedno i drugie jest profanacją, a zarazem narażeniem uzytkownika tego samochodu na niebezpieczeństwo utraty zdrowia i życia i spowodowania zagrożenia na drodze (w ruchu). To są ścisłe terminy prawne i ktoś kto to zrobił - jest potencjalnym przestępcą.

Pierścień jest jednorazowy i montować go można tylko na gorąco, nagrzewając do odpowiedniej temp (nie za wysokiej, zarazem, żeby nie zniszczyć temperaturą jego struktury wewnętrznej) i wciskając na czop prasą, przy użyciu odpowiedniej (nie za dużej) siły za pośrednictwem odpowiedniego prowadnika. Tak mówi mądra książka.

Jeśli półośka wyskoczyła - ktoś popełnił herezję z pierścieniem, nie ma innej opcji.



[ wiadomość edytowana przez: oprawca_1978 dnia 2008-09-17 09:35:16 ]

Cytat:

Półoś trzyma się w pochwie mostu za pośrednictwem tarczy, która przykręcana jest na cztery śrubki z porąbanym rozwiązaniem łba, który można odkręcać imbusem (bodajże nr 8 czy 10, nie pamiętam), przykręcana do czola pochwy mostu.

Czyli teraz muszę mieć do tego specjalny klucz. Innym tego nie odkręcę ??? Mam nadzieje, że ta tarcza nie uległa zniszczeniu...

[ wiadomość edytowana przez: Ikarus260 dnia 2008-09-17 14:42:52 ]

Cytat:

2008-09-17 15:45:40, Ikarus260 pisze: Ok już wszystko wiem co i jak. Łożysko z pierscieniem nabiję i zrobie 3 spawy, żeby już więcej nie wyleciało

PRZESTRZEGAM przed robieniem tego na zimno!

Albo robić tak, jak określone jest w instrukcji, albo w ogóle!

Tu nie ma miejsca na żadną prowizorkę, jak wyskoczy półośka z mostu na zakręcie, to możesz zabić i siebie, i pasażerów i innych użytkowników drogi!

Jak właściwie montować pierścienie osadcze łożysk półosi - treściwie opisane jest w instrukcji do Poloneza w dziale tylny most.