Chcę kupić cabrio!!! zna ktoś te autko???

Moderowane przez: Karolyna, Kleszczak, kylo32, michno45, zsmarti
Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

many_xr3i
transformers, black ...
Strzelin

2008-09-24 21:55:33

klik

djtados (S)
Sympatyk FEFK
BLU
Wrocław

2008-09-24 22:00:07

na zlotach w wrc się nie pojawia...

many_xr3i
transformers, black ...
Strzelin

2008-09-25 09:22:00

co myślicie o tym silniku, bo kompletnie ich nie znam. da rade go podkręcic, a najlepiej uturbić???

ArekCLX
Sympatyk FEFK
BMW E34 525I 24v/Sca ...
Bydgoszcz

2008-09-25 11:08:45

Cytat:

2008-09-25 09:22:00, many_xr3i pisze:
co myślicie o tym silniku, bo kompletnie ich nie znam. da rade go podkręcic, a najlepiej uturbić???

Cytat:

Moc: 90 KM (66 kW), Pojemność skokowa: 1600 cm3

1.6 8v EFI katalogowo ma 105km a nie 90 więc widać wiedzę sprzedającego...
16vEFI ma 90 km a 8v na gaźniku 115km

many_xr3i
transformers, black ...
Strzelin

2008-09-25 12:06:58

arek a jak ten silnik sie zachwuje, w jezdzie???? co wybrać taki czy zetec??? powiem że kupuje cabrio jako baze do przeróbek, silnik będzie uturiony, a styl zewnętrzny będzie jak marcinos. no może nawet trochę bardziej, hard style, ale napewno nie bedzie tam laminatu jak w przypadku mk7

czekam na pomocne odpowiedzi, pozdro

stilon
Aktywny na forum 6030 dni

Ford Escort RS2000
Elbląg

2008-09-25 14:49:57

cabrio ???? nie lepiej hatchback ? i 2.0

trance
Sympatyk FEFK
był RS mk5 - teraz - ...
Bydgoszcz

2008-09-25 15:17:46

many silnik 1.6 EFI 105KM jest dosyć wdzięcznym ale przede wszystkim duużo tańszym silnikiem to np. turbienia...

na ok 0,5 bara da się wyciągnąć 130KM, osobicie koledzy wyciągali z tych jednostek na 1,5 bara ok 200KM jednak zrezygnowali z tego gdyż jest to ciut za wiele jak na ten silnik...

ale ogólnie zestrojenie bezbpieczne na ok 160-170KM jak najbardziej..

zettec jest drogi w modzeniu ale też lepsze efekty...bardzo fajnym silnikiem jest 1.8 115KM jako baza do przeróbek, z tym,ze tutaj koszty już znacznie rosną..ale fun kosztuje

Asior
306 HDI XS Sport
Wronki

2008-09-25 16:08:58

Cytat:

2008-09-25 15:17:46, trance pisze:
many silnik 1.6 EFI 105KM jest dosyć wdzięcznym ale przede wszystkim duużo tańszym silnikiem to np. turbienia... na ok 0,5 bara da się wyciągnąć 130KM, osobicie koledzy wyciągali z tych jednostek na 1,5 bara ok 200KM jednak zrezygnowali z tego gdyż jest to ciut za wiele jak na ten silnik... ale ogólnie zestrojenie bezbpieczne na ok 160-170KM jak najbardziej.. zettec jest drogi w modzeniu ale też lepsze efekty...bardzo fajnym silnikiem jest 1.8 115KM jako baza do przeróbek, z tym,ze tutaj koszty już znacznie rosną..ale fun kosztuje

to ja się pytam gdzie Ci koledzy ?? bo na forum to TURBO to temat RZEKA a odważnych jak nie było tak nie ma

Kleszczak (S)
Prezes Zarządu FEFK
Aktywny na forum 7160 dni

escort cabrio, Polo ...
Lubycza Królewska

2008-09-25 16:54:58

auto z cabrio clubu, poproś o zdjęcia dachu na zgięciach za tylnymi bocznymi szybami.

vek1986
Sympatyk FEFK
Aktywny na forum 6479 dni

Escort mk7 cabrio
szczecin

2008-09-25 17:00:14

Cytat:

2008-09-25 16:54:58, Kleszczak pisze:
auto z cabrio clubu, poproś o zdjęcia dachu na zgięciach za tylnymi bocznymi szybami.

faktycznie byle auto klubowe... jakis czas temu klubowicz je sprzedal i teraz kolejny wlasciciel probuje wjechac na jego plecach... auto bardzo dobrze znane w klubie za kadencji klubowicza.. jest nawet gdzies o nim temat

podsumowujac aktualny wlasciciel nie nalezy do cabrio-clubu.

Kleszczak (S)
Prezes Zarządu FEFK
Aktywny na forum 7160 dni

escort cabrio, Polo ...
Lubycza Królewska

2008-09-25 17:20:55

sugerowałem się naklejką a dopiero później zobaczyłem link ale on już nie istnieje.

ArekCLX
Sympatyk FEFK
BMW E34 525I 24v/Sca ...
Bydgoszcz

2008-09-25 17:47:03

Cytat:

2008-09-25 12:06:58, many_xr3i pisze:
arek a jak ten silnik sie zachwuje, w jezdzie???? co wybrać taki czy zetec??? powiem że kupuje cabrio jako baze do przeróbek, silnik będzie uturiony, a styl zewnętrzny będzie jak marcinos. no może nawet trochę bardziej, hard style, ale napewno nie bedzie tam laminatu jak w przypadku mk7 czekam na pomocne odpowiedzi, pozdro

Moim zdaniem Many lepszy był by chyba Zetec 16waflowy,
16v lepiej się kręcą, są bardziej żwysze i gdyby porównać 105konne 8v a 90km 16v to 16 i tak bedzie lepsza i szybsza chociaż ma 15km mniej.
Takie jest moje zdanie

Remarq
Sympatyk FEFK
BMW e36/ Ford MDO II
Brodnica

2008-09-25 17:57:58

Cytat:

2008-09-25 16:08:58, Asior pisze:
to ja się pytam gdzie Ci koledzy ?? bo na forum to TURBO to temat RZEKA a odważnych jak nie było tak nie ma

I powiem Ci więcej dalej ich nie będzie a projekty turbo tak samo szybko giną jak i powstawały w zamysłach niedoszłych wykonawców.I bede naprawde zadowolony jeśli dwie no może 3 osoby w histori tego forum wogóle tego dokonają.

Od chęci do realizacji baaardzo długa droga,z której to co raz jak kamienie wyrastają koszty, sprzęt, trudność instalacji, zestrojenia, skompletowania części układu etc...Pomijam fakt że w przypadku escorta wielokrotnie przewyższa to wartość większości egzemplarzy.

Swoją drogą w przeciągu ostatniego roku mieliśmy tu 3 niedoszłe projekty których autoży zawzięcie twierdzili że dokończą dzieła.Pomine że dwa z aut zostału sprzedane, a w trzecim przypadku zmianie uległa koncepcja.

Dominic229
Escort MK V, Cabrio
Bialystok

2008-09-25 18:51:26

Bardzo dobrze poznalem te autko hehe, taka fajna skarbonka ale
wrazenia z jazdy bezcenne, troszke galaretowaty ale po prostej bez dziur plynie.

Silniczek 105 BHP daje sobie rade ale mogloby byc to 1,8 (taka moja opinia)

Przejechalem nim w trase Bialystok-londyn i dal rade jeszcze czeka mnie powrot (to juz pozniej opisze)

Ogolnie autko jest jak na swoje lata jeszcze jary i naprawde mozna je super przyozdobic pozdrawiam i POLECAM

many_xr3i
transformers, black ...
Strzelin

2008-09-25 19:05:25

Cytat:

2008-09-25 17:57:58, Remarq pisze:
I powiem Ci więcej dalej ich nie będzie a projekty turbo tak samo szybko giną jak i powstawały w zamysłach niedoszłych wykonawców.I bede naprawde zadowolony jeśli dwie no może 3 osoby w histori tego forum wogóle tego dokonają. Od chęci do realizacji baaardzo długa droga,z której to co raz jak kamienie wyrastają koszty, sprzęt, trudność instalacji, zestrojenia, skompletowania części układu etc...Pomijam fakt że w przypadku escorta wielokrotnie przewyższa to wartość większości egzemplarzy. Swoją drogą w przeciągu ostatniego roku mieliśmy tu 3 niedoszłe projekty których autoży zawzięcie twierdzili że dokończą dzieła.Pomine że dwa z aut zostału sprzedane, a w trzecim przypadku zmianie uległa koncepcja.

z tym że ja wiekszość modów przeprowadzam własnoręcznie jak np: w przypadku mk7, co do kosztów to gdyby nie było mnie stać to bym nie zaczynał o tym myśleć, dlatego poszukuje baze cabrio do zabawy w zimowe wieczory, w garażu przy cieple kominka i żywca

a cabrio tylko dla tego że mam auto z pełnym dachem, a przydała by się jakaś zabawka na letnie wojaże po DWR

puki co z części mam już kupione TURBO GARETT, ZAWIECHE KYB, LAKIER 8L CZARNA PERłA, ZAKUP AUTA ODKłADAM PUKI CO DO ZIMY, JEST WTEDY TANIEJ KUPIć CABRIO, NO CHYBA żE SIE TRAFI TAKI EGZęPLAż JAKIEGO SZUKAM I W DOBRYCH PIENIąDZACH

POZDRO

Seba
Sympatyk FEFK
Ford Escort GT 1,8
Złotów

2008-09-25 19:09:42

Cytat:

2008-09-25 17:47:03, ArekCLX pisze:
Moim zdaniem Many lepszy był by chyba Zetec 16waflowy, 16v lepiej się kręcą, są bardziej żwysze i gdyby porównać 105konne 8v a 90km 16v to 16 i tak bedzie lepsza i szybsza chociaż ma 15km mniej. Takie jest moje zdanie

Tos teraz zaszalal ,nawet wg katalogow 105 ma jakies 1,5 sek mniej do sety od zeteca

Wg mnie czuc znaczna roznice przy swirowaniu na korzysc CVH ,ale dla calkowice normalnego urzytkownika lepszy jest zetec - przyjemniejszy ma zakres Nm.
Oczywiscie mowie o calkiem sprawnych obu silnikach,a CVH czesto cos boli bo ktos olal diagnostyke i nie znalazl przyczyny zeslabniecia itd

Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »