[RS] temperatura silnika, czy coś jest nie tak?

Jak kolegop zauważłyłes pole to o którym mówisz to NORMAL czyli w tłumaczeniu" wszystko jest jak najbardziej w porządku"
wentylator włacza Ci sie prawidłowo ,czyli włacznik termiczny jak i termostat masz w jak najlepszym porzadku
W temperaturach jakie obecnie panują pewnie podczas jazy w miescie temperatura czesto wchodzi Ci na to "N" co jest normalne i nie szkodzi silnikowi,nie przegrzewasz go ani nic podobnego więc spokojnie mozesz jezdzić bez obaw

mi sie znowu wlacza dopiero na samej górze czerwonej kreski... termostat nowy. Albo czujnik przy wentylatorze cos nie teges albo poprostu oszukuje wskaznik temperatury na desce. bo w normie (czyli praktycznie zawsze) trzymie sie dokładnie w lini prostej poziomej. Chociaz tez przyznam ze ten fakt mnie denerwuje i zastanawiam sie nad osobnym zalaczaniem wentylatora

Bolączką w N7A jest częste psucie się dwóch czujników:
- czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika, podający sygnał na licznik
- czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika, załączający wentylator

W przypadku uszkodzenia pierwszego z czujników, objaw grzania się silnika jest złudny, a silnikowi nic nie grozi. Możemy to sprawdzić na kilka sposobów, jednak jednym z najprostrzych jest:
odkręcenie korka zbiorniczka płynu chłodzącego, włączenie silnika i oczekiwanie na włączenie wentylatora. Jeśli zobaczymy, że woda w zbiorniczku nie bulgocze, to znaczy że czujnik temp. na licznik jest zepsuty, ponieważ zawyża wartość.

W przypadku uszkodzenia drugiego z czujników, objaw grzania silnika przeważnie występuje. Może się to zakończyć zagotowaniem motoru, pęknięciem głowicy i innymi nieprzyjemnościami.
Sprawdzenia w domowy sposób, możemy wykonać tak samo jak w przypadku nr 1, jednak wtedy płyn powinien nam bulgotać w zbiorniczku.
Drugi sposób to jazda samochodem, doprowadzenie do sytuacji kiedy wskazówka znajduje się na czerwonym polu i nasłuchanie czy ze zbiorniczka słychać wyraźne bulgotanie i mocne syczenie...

Sprawny czujnik, który wskazuje wartość temperatury płynu chłodzącego na czerwonym polu oznacza wartość około 110-118'C, a jak wiemy taka temperatura pozwala na zagotowanie się nawet lepszych płynów chłodniczych, takich jak Motul.