MKVI Pompa paliwa - nie wyłącza się przy zgaszonym silniku

Jakoś tak dyskusja na IDENTYCZNY problem była całkiem niedawno...

A czy gdyby procesor był uszkodzony auto wogóle nadawałoby się do jazdy? Silnik pracuje normalnie, przyspiesza bez problemów, nie kopci i pali naprawdę mało jak na motor 1,8

Restart komputera nic nie dał.

Nie jestem pewien ale chyba kiedyś czytałem w książce o fordzie do roku 1994 bodajże, że w taki sposób komputer informuje o uszkodzeniu jakiegoś elementu z układu wtryskowego. Może również być to jakiś czujnik? Ma ktoś tą książkę? Pomarańczowa okładka chyba WKŁ z MK VI zielonym na okładce.

witam,
książka o której wspominał kolega AXELro mówi dokładnie tak, cytuję


'W razie niesprawności mikroprocesora, wykrytego przez jego moduł samodiagnostyki, elektroniczne
urządzenie sterujące przechodzi do awaryjnego trybu pracy. Czas otwarcia wtryskiwaczy oraz kąt
wyprzedzenia zapłonu nie są regulowane i pozostają stałe. Oznaką niesprawności elektronicznego
urządzenia sterującego i przejścia do trybu awaryjnegojest słyszalna we wnętrzu samochodu stała praca
pompy paliwa po włączeniu zapłonu (bez uruchamiania silnika), gdyż w normalnym trybie pracy po upływie 1
sekundy od włączenia zapłonu bez uruchamiania silnika pompa paliwa jest wyłączana przez elektroniczne
urządzenie sterujące.
Jeżeli natomiast elektroniczne urządzenie sterujące wykryje niewłaściwy sygnał któregoś z
czujników, zastępuje ono te informacje danymi wartości średnich zaprogramowanymi w jego pamięci.
Równocześnie zapamiętuje ono (kodem) w pamięci numer uszkodzonego elementu. Za pomocą
specjalnego testera diagnostycznego Ford, podłączonego do złącza diagnostycznego elektronicznego
urządzenia sterującego, można następnie odczytać zawartość pamięci diagnostycznej i ustalić przyczynę
niesprawności."

a tak moim zdaniem sprawdziłbym przekaźnik R8 i R9 ewentualnie skrzynkę bezpieczników czy gdzieś zwarcia nie ma..