Carina E, Zaolejone świece, brak mocy

Witam wszystkich zacnych Forumowiczów. Jest to mój pierwszy wątek. Posiadam Toyotę Carinę E 1,6 4AFE z 1996r. Od pewnego czasu zaczęły się pewne problemy. Moja Cari rano ma problem z odpaleniem, po odpaleniu "puszcza" z wydechu bardzo delikatną chmurkę niebieskiego dymu. Podczas jazdy strasznie szarpie i nie ma mocy. Na dodatek olej "sadzi" przez fajki świec zapłonowych... Co robić? Czy to pierścienie? Dodam,że podczas jazdy Cari nie kopci na niebiesko... PROSZĘ pomóżcie! Gdzie szukać problemu?

Ja ostatnio wymieniałem świece i też zauważyłem że jedna świeca (pierwsza z prawej jak sie maske otworzy) była zaolejona tak do połowy ;/ Ale nie przejmowałem sie tym do czasu tego postu ;/ Co może byc przyczyną? JA chyba zima dolałem za dużo oleju bo mi kontrolka często sie zapalała od oleju (ta pomarańczowa) a ja tak dolewałem i mi olej troszke wypłynął chyba przez fajke ;/Wkurza mnie ta kontrolka bo sie zapala ja patrze na bagnet a tam połowa skali ;/ Aaaa jeszcze jedno ważne nie odczułem żadnych zmian w dynamice auta nic nie szarpie i nie kopci Byłbym wdzięczny jak by mi ktoś pomógł i odpowiedział czy to jest groźne? Przepraszam że sie podłączyłem do tematu ale trochę wspólnego jest POzdrawiam

[ wiadomość edytowana przez: siooska dnia 2009-04-29 22:30:47 ]

Cytat:

2009-04-29 19:42:49, syd pisze: to w końcu co jest mokre -fajki czy elektrody świecy zapłonowej? bo może uszczelka pod pokrywą zaworów przepuszczać i leci po fajce a następnie zalewa świece "od góry",i jest problem z prawidłowym przeniesieniem napięcia na świecę , czy elektrody świecy i mokro jest w cylindrze? to generalnie mogą być trzy powody-uszczelniacze zaworowe,uszczelka pod głowicą lub pierścienie tłokowe.opisz dokładniej co jest zaolejone i skąd leci olej("sadzi")

Zaolejone mam dokładnie fajki - po wyjęciu aż obciekają olejem:/ olej wywala mi przez fajki na pokrywę zaworów. Uszczelkę pod głowicą na dzień dzisiejszy wykluczam, ponieważ robiłem ją jakieś 10000km temu. Myślę, że istotne jest również to, że czasami moja Cari jeździ jakby jej nic nie było - ale to się zdarza już coraz rzadziej :/

Mi włącza sie kontrolka pomarańczowa od oleju że niski stan to znaczy wtedy mi swirowała i chyba przelałem olej ;/ Świeca była tylko jedna zalana ta 1-sza po prawej jak sie maske otworzy tak w połowie była zalana albo nawet w 3/4 czyli ceramika tez :/ pozostałe suchutkie Droga ta naprawa by była?

Cytat:

2009-04-30 07:15:19, siooska pisze: Mi włącza sie kontrolka pomarańczowa od oleju że niski stan to znaczy wtedy mi swirowała i chyba przelałem olej ;/ Świeca była tylko jedna zalana ta 1-sza po prawej jak sie maske otworzy tak w połowie była zalana albo nawet w 3/4 czyli ceramika tez :/ pozostałe suchutkie Droga ta naprawa by była?

W głowę zachodzę i nie przypominam sobie w Carinie takiej kontrolki ... jak dokładnie ona wygląda? Może jakiś foto?

Tak jest Perzan Dzięki jutro może tam zajrzę Mnie to zdziwiło że tylko ja mam kontrolke pomarańczową Powodzonka życzę i dużo wypoczynku w weekend

JAk nalałem za dużo oleju to było tam troche oleju na kapturku ale pod nie widziałem Wyczyściłem i nie ma już Boje sie tam zagladac bo pewnie bym uszczelke popsuł pod pokrywa A co za tuba jest jak ona wyglada możesz mi opisac tak mniej wiecej albo jakis obrazek, foto A i jeszcze jedno zastanawia mnie czemu nic sie nie dzieje nie powinnien kopcic szarpać prychać?

[ wiadomość edytowana przez: siooska dnia 2009-05-01 08:14:01 ]

Dzięki koledzy Bede musiał sie tym zajać w najbliższym czasie Pozdro

Robiłeś pomiar ciśnienia na cylindrach?

Witam.. Carinek coraz mniej, ale kto jeszcze ma to i problemy czasem się trafiają. Postanowiłem się podzielić problemem z moją babeczką - może komuś pomogę. Jak w temacie zaolejone świece (przebieg 250tyś 1,6 16V XLI) Osobiście zrobiłem tym autem 70000tyś z tego 27000LPG(stag4) Do momentu awarii silnik dosłownie rdzewiał z braków wycieków-kompletnie bezawaryjny. Po dość ostrej jeździe z UK do Polski w największe upały pojawił się olej na pokrywie zaworów-olej wokoło tulejek gdzie są zamontowane świece. Brak oleju wewnątrz tulejek. Brak jakiegokolwiek spadku mocy. Po wymianie uszczelki(cały komplet z uszczelniaczami i podkładkami) Olej pojawił się ponownie(dużo mniej, ale również wewnątrz tulejek gdzie są zamontowane świece). Kilkukrotnie wyrwane zostały kable wysokiego napięcia z gniazda świecy(coś jakby je wypchnęło), żółta kontrolka awarii silnika, spadek mocy, praca silnika na 3cylindrach(to wszystko 1300km od domu w zachodnich Niemczech). Poszperałem na tym forum i sprawdziłem dzisiaj czy mam dokręcone świece-okazało się że świece odkręciłem palcami(po dokręceniu nie ma problemu)
Świece wymienione ok 50000temu, kable mam z innej toyoty ze złomu oryginalne rocznik 1996 bo zamienniki po 4mcach oddałem drogą reklamacji.
Pozdrawiam wszystkich fanów marki i modelu