Instalacja (wiązka) elektryczna 1.4 cfi 8v i 1.6 efi 16v

Wyszukiwarka się kłania.

To co musisz wymienic obowiązkowo to:

Wiązka komputera(zadnych wtyczek tam się nie zmienia, kompletna wiązka tylko)
Wiazka od skrzynki do komory silnika
Komputer
Skrzynke bezpieczników(chodz to jest róznie, nie chcesz niespodzianek to ja zmien)
Rure wydechu(od kolektora do katalizatora, reszta zostaje bo średnica wydechu w obu tych silnikach jest taka sama)
Węże chłodnicy dolny i gorny gróby(chłodnica jest taka sama)
Obudowę filtra powietrza plus jej dolot do silnika
Listwe kierowniczą(maglownicę) bo w tamtym zapene nie ma wspomagania
Dołożyć układ(zawor aps) znajdujący się na lewym nadkolu przy module EDIS 4
Poduszkę prawa silnika bo jest troche inna.

Reszta jest ta sama i pasuje, typu cewka, moduł podłączenia niektore.


Da sie tez bez zmiany skrzynki i jej lewej instalacji sinika, trzeba tylko sama wtyczkę od 1.6 16V na podszybiu(łącząca się z instalacja komputera) wlutowac do instalacji 1.4, zostana 4 wolne kable przy wtyczce, al nie przeszkadzają one w niczym, ale wtedy unikasz zmiany skrzynki i jej instalacji.
Ja tak na poczatku zrobiłem bo nie miałem już czasu zmieniac instalki, pozniej zmieniłem bo przeszkadzało mi jedynie to ze nie jest oryginalnie.
A jesli zmienisz instalacje to i skrzynke trzeba bo w wiekszosci przypadków pompa paliwa nie będzie sie włączac.

W 1.3 raczej pewnie tak tutaj nie koniecznie, trzeba by zobaczyc i będzie widac.

Przy 2.0 faktycznie, musiał bym sprawdzić u koleżki jaka tam jest.

Jeżeli chodzi o chłodnicę, to i tak ją zmienię na tę od szesnastki ( bo mam całe auto, więc mi to lotto ).

Cytat:

2009-06-13 22:03:27, Magik123 pisze: Wiązka komputera(zadnych wtyczek tam się nie zmienia, kompletna wiązka tylko) Wiazka od skrzynki do komory silnika Komputer Skrzynke bezpieczników.

Z tego co piszesz wnioskuję, że muszę też kopać pod dechą...
Wiem, wiem z tymi wtyczkami, że się ich nie zmienia bo niby jak?
Już tłumaczę ja myślałem, że jest tak:
w komorze silnika niedaleko silnika wycieraczek jest jajowata wtyczka
( jest tak w obu autach 1.4 i 1.6 i pewnie we wszystkich escortach mk5 i 6 ) i jest to ta wtyczka od wiązki silnika niby. Myślałem, że do tej wtyczki wepnę wtyczkę z wiązką motoru od 16v. Po zdjęciu zegarów widać kwadratową wtyczkę 8pinową od skrzynki bezpieczników ( myślałem, że tam wepnę te kabelki z 16v, nie zmieniając s.bezp. )
Natomiast myślałem że wiązki idącej od s.b do kompa nie trzeba zmieniać mając na myśli wolne piny we wtyczce kompa ( czyli, że idą dodatkowe kable od sb których piny w wtyczce kompa są wolne, myśląc, że wtyczki w kompach są uniwersalne, tylko że dodatkowe piny są we wtyczce, a nie ma ich w kompie. )

wątpię, że ktoś zrozumiał o co mi chodzi bo pewnie żle myślę i niejasno napisałem... ale nie potrafię się inaczej wypowiedzieć w tej kwestii.

[ wiadomość edytowana przez: Escobarto dnia 2009-06-14 13:44:11 ]

[ wiadomość edytowana przez: Escobarto dnia 2009-06-14 13:45:18 ]

[ wiadomość edytowana przez: Escobarto dnia 2009-06-14 21:49:11 ]

I jak odczucia?? wrażenia z jazdy?? gratuluję