Brak napiecia na grzalke sondy lambda

2009-11-01 12:37:24, innov8 pisze:
Czesc Jest to wersja JDM, troche rozniaca sie od EU ale z tego co mi wiadomo w mojej kwestii nie powinno byc roznic. Jak st205 to tylko 3sgte rev 3 Bezpiecznik sprawdzony - dobry byl, podobno grzalka i kilkoma innymy rzeczami w aucie steruje "engine main relay" ? ale skoro reszta dziala to czemu nagle grzania nie ma ? i po co sterownik mialby wtedy to wyjscie HT ?? Na przewodach od grzalki sa nastepujace wartosci: Przy wylaczonym zaplonie: 2 czarne - barak napiecia i uziemienia. sonda ma na bialym uziemienie, niebieski brak czegokolwiek. Przy zapalonym silniku: Na jednym czarnym pojawia sie masa, na 2 pusto (brak napiecia czy tez uziemienia) Po przekatniej kostki na bialym pojawia sie 2 masa od sondy, a na niebieskim pojawia sie napiecie chyba ze sterownika ~ 0.013v Na wyjcie OXYGEN HEATER SENSOR ze sterownika ~ 9.8 V Co dalej z tym zrobic ??

2009-11-01 14:29:40, innov8 pisze:
Pomierzylem wszystko na nowo na zresetowanym ECU. Na wylaczonym zaplonie na wyjsciu HT (zielono zolty przewod) brak masy czy napiecia. Rezystancja pomiedzy HT a masa pojazu 1,13 Ohma Na wlaczonym zaplonie pojawia sie na HT napiecie rzedu 0,6V Na zapalonym silniku pojawia sie 12V schodzace w dol 10,8V Na grzalce brak napiecia, oba czarne przewody maja przejscie miedzy soba i masa auta (tylko jak jest wpieta sonda, jesli jest wypieta to na jednym mam mase na 2 pusto) Dopiero po przekroczeniu 2 tys obrotow zapala sie kontrolka Check, a na wyjsciu HT napiecie spada do 9,58V Obie grzalki Denso - dobrze dobrane pod ten silnik, pornosci grzalek na poziomie 14 ohm [ wiadomość edytowana przez: innov8 dnia 2009-11-01 14:36:44 ]

2009-11-01 21:14:18, Bigelektron pisze:
Bezpiecznik EFI nr 2 jest zasilany z EFI relay wszystko w skrzynce bezpiecznikow pod maska.Poniewaz gdyby EFI relay byl zepsuty silnik by nie dzialal,wiec zostaje przerwany kabel od skrzynki do sond,lub problem w samej skrzynce lub wtyczkach pod nia.Bylo auto bite z tej strony??