[MKVII] Jak obejść, oszukać, zdjąć, odłączyć immobiliser?

chyba od klimy.

Cytat:

2009-11-09 19:41:52, skogskyrkogarden pisze: Obok aku ? Jest od wiatraka , oraz może też odpalać 2 bieg wiatraka - łącznie z klimą .

Zgadza się

Z tego co widziałem czasem w MK7 jest on także montowany przy otulinie ścianki grodziowej po lewej stronie od kolektora

Cytat:

2009-11-09 21:50:16, Andre42212 pisze: no wiec w klime nie jest auto wyposazone

Może było

Rzuć VIN to się zobaczy..

Cytat:

2009-11-09 21:50:16, Andre42212 pisze: no wiec w klime nie jest auto wyposazone a co do miejsca to jest otulinie ścianki grodziowej po lewej stronie od kolektora tak jak to napisal -rocky-. a teraz mam pytanie. jezeli to wywale to cos sie stanie?

Jeśli to wywalisz to ?
Nie włączy CI się wentylator chłodnicy ,( np. latem tylko zagotujesz silnik - wodę w silniku .)

Przekaźnik do modelu z klimą i bez wizualnie z daleka wygląda podobnie . Model z klimą ma dwa uzwojenia .

Do tego chyba czerwony kluczyk jest potrzebny, ale mogę się mylić.

auto jest odpalane tylko z kluczyka matki(czerwony) a z tego co rozumiem to musze wszystkie kable zwiazane z immo usunac? zaczynajac od kabli przy stacyjce konczac gdzies tam indziej tak?bo myslalem zeby wiazke zmienic ale okazalo sie ze sie roznia i to dosc znacznie...

[ wiadomość edytowana przez: Andre42212 dnia 2009-11-09 22:19:08 ]

Może nie mądrzejszy ale widziałek taki myk jak kolesiowi padła wkładka . Podczepiasz do tego plastikowego czegoś przy wkładce oryginalny kluczyk na tasmę . Drugi sprawny bez immo normalnie montujesz w kolumnę i śmigasz. Tak będzie jak masz inny komputer.
Musisz mieć oryginalny kluczyk z tego auta co wyjąłeś kompa bo jest nierozerwalnie związany z kompem. Chyba ze ktoś potrafi to obejść ale to już grzebanie w elektronice - nie polecam samemu.
Ostatnio koleś kupił wkładkę u mnie bez immo i dziwiłem się że do TD nie potrzebuje z immo i komp do tego . Rano o 7 dzwoni i mówi że nie może odpalić auta i lipa straszna

Co do ominięcia immo to da rade na pewno i to jest cwhila roboty osobiscie tego nie robiłem ale sa tacy magicy a tez miałem taki przypadek z immo ze raz połaczył i odpalił a raz nie... i sie wkurzyłem pojechałem do kolesia i mi to ominał i trwała ta robocizna około 30 minut i po bólu bylo problem znikł z immo do tej pory i zadnych problemów. A koszt tej usługi to 40 zł i jeszcze na poczekaniu Ja posiadam MK VI. Jesli by ktos chciał namiary do takiego magika we Włocławku to nie ma problemu...

[ wiadomość edytowana przez: techno100 dnia 2009-11-10 23:56:24 ]

Kolego co do immo to wystarczy pogrzebac w skrzyni bezpieczników, tam jest taki przekaznik od immo, on jest chyba na kablu nie pamietam dobrze(taka kostka) bynajmniej u mnie była i to była fabryczna fordowska. trzeba było ja odłaczyc ale nie tylko, jeeszcze trzeba było jakies tam kable ze skrzyni poodcinac i porobic nowe przejscia w skrzyni bezpieczników zeby własnie pompa i rozrusznik pracowały na zapłon normalnie a nie przez immo. A co do tego ze jesli bys jezdził na kompie od 1.6 majac oryginalny silnik 1.8 spadek mocy na pewno by był widoczny, bo by był całkiem inny dobór mieszanki przez kompa na silnik 1.6 a nie 1.8 noi oczywiscie nie działało by ci wszystko prawidłowo, moze nie koniecznie wszystko ale na pewno były by problemy z róznymi rzeczami którymi steruje komp.

Wroce jeszcze do tego zielonego przekaznika. U mnie pojawil sie taki problem ze nie wlacza sie wiatrak chlodnicy. Wiatrak i czujnik sa OK a we wtczkach podlaczanych na wiatrak i czujnik nie ma napięcia. Czy moze byc to spowodowane awaria tego zielonego przekaznika???
Dodam ze bezpieczniki sa ok a escort to wersja z 96 roku bez klimy.
Prosze o porady
U mnie przekaznik ten znajduje sie obok kolektora na sciance oddzielajacej silnik od kabiny.

[ wiadomość edytowana przez: marcino-1983 dnia 2009-11-24 18:34:19 ]