[MK4] Czy jest możliwość założenia klimy?

Witam,

Z uwagi na to, iż temperatury troszkę ostatnio dokuczają postanowiłem zbadać trochę temat klimatyzacji. Nie interesują mnie raczej jakieś układy uniwersalne. Wolałbym jakiś oryginał z własnym montażem (ze względu na koszty). Z tego co wiem w MK4 nie było seryjnie klimy w żadnej wersji. Moje pytanie więc brzmi czy w ogóle od jakiegoś Forda uda się coś spasować? Czy w MK5 1,6 CVH była wersja z klimą? Wiem, że to jest nieopłacalne, taniej kupię jakieś auto z klimą itp. ale ja chyba jestem uzależniony od dokładania kasy do tego auta
Z góry dziękuję za pomoc.

dokładnie rzecz biorąc to pierwsza jetta z klimą wyszła w kwietniu '89, wcześniej nie miały. Tak więc raczej mk4 z klimą nie znajdziesz, a jeśli chodzi o mk5, to na rynku hiszpańskim lub włoskim. Nie słyszałem o uniwersalnych zestawach do klimy. Chyba najłatwiej by było podpiąc z mk7, bo praktycznie rzecz biorąc tylko takie są w polsce dostępne

tak sobie mysle - w mk6/7 bylo 8 zaworowe 1.4 - wywodzilo sie to chyba z silnikow cvh? tzreba by podpatrzec, jesli tak, to sprawa mocowania i z grubsza rurek jest jakby z glowy, bo wiekszym problemem bedzie to znalesc ;p

mk7 1.4 z klima byly napewno. kolo pasowe jest jeszcze jedno, bo dochodzi sprezarka. pasek klinowy masz wtedy dluzszy. widze ze nie wiesz co i jak, wiec poczytaj sobie na necie ogolną zasade dzialania klimy, cos z rysunkami potem szukaj na allegro zestawu. odrazu mowie ze lekko nie bedzie, bo o ile podpasi ci przymocowanie sprezarki itp, to w mk4 jest inaczej rozwiazana nagrzewnica, tutaj napewno bedziesz musial kombinowac

Cytat:

2010-06-15 07:20:14, tevenet pisze: Ogólną zasadę znam tylko chodziło mi o to czy mogę tą sprężarkę napędzać na jednym pasku z alternatorem czy musi być podwójne kółko i dwa paski. Bo nie jestem pewien czy się zmieści, nie ma tam za dużo miejsca. Dzięki za podpowiedzi.

z doświdczeń z punto II, gdzie był wspólny pasek poinformuję cię, że chcesz mieć to na osobnym pasku.

model z hiszpani...


[ wiadomość edytowana przez: boru dnia 2010-06-17 09:44:57 ]

"Antisocial cocksucker"

Boru mógłbyś dać jakiegoś innego linka bo na tej stronie nie mogę nic znaleźć (niemiecki ;] )

Jeżeli chodzi o spasowanie to raczej nie powinno być problemu, zastanawiam się tylko czy nie będzie problemu z wolnymi obrotami (mam gaźnik i nic mi nie reguluje prędkości biegu jałowego).

W tej książce, o której już wspominałem było napisane, że służył do tego specjalny silnik krokowy. Czy ktoś wie w jaki sposób mógłbym takie coś znaleźć?

Dziękuje wszystkim za podpowiedzi.

hehe....juz zmienione

co prawda nie ma foty spod maski....ale widac na pokretle nawiewu ze jest od klimy....czyli wniosek taki ze na hiszpanie wychodzily takie wersje.

no i podpis zdjecia:
Spanischer Escort mit Klimaanlage zu sehen am Drehknopf

czyli za google:
Hiszpański Escort, aby zobaczyć w klimatyzację na przycisk

;]

ps.W haynes nie przypominam sobie aby pisalo o klimie....ale pozniej sprawdze.


ps2. I jeszcze teraz na szybko znaleziony link

http://cgi.ebay.pl/FORD-ESCORT-MK4-1-6i-Air-Conditioning-Fan-Drive-Belt-/200459811501?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2eac55faad

czyli pasek do klimy z rocznikow 1986-1990 silnik 1,6i

a tu 1,4i

http://cgi.ebay.pl/FORD-ESCORT-MK4-1-4i-Air-Conditioning-Fan-Drive-Belt-/200459811402?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2eac55fa4a

[ wiadomość edytowana przez: boru dnia 2010-06-17 09:54:06 ]

a amerykanskie escorty? w sensie modele escorta z usa....nie mialy cvh czasem 1,9? (bo klime na pewno)

silnik krokowy byl po to, aby zwiekszyc wolne obroty podczas pracujacej klimy. rozwiazania customowe juz ci chlopaki napisali mozesz tez zastosowac bocznikowo jakis zawor sterowany 12v, np od gazu, ktory po wlaczeniu klimy bedzie podawal powietrze za przepsustnice, ilosc powietrza wysterujsze sobie zwyklym pokretlem, bo w sumie jedno dobre wyregulowanie powinno wystarczyc