Wibracje na kierownicy przy przyspieszaniu? AVE2001 D4D

co moze być przyczyną
wibracje pojawiaja sie przy przyspieszaniu szczególnie odczuwalne miedzy 80 a 110 km/h na 5, sprawdzane były koła, przeguby też wyjmowane i sprawdzane i sa oki. Przebieg samochodu ok 300 tys
jak zdejmuje noge z pedału gasu wibracje maleja i ustaja?
czy to moga być poduszki silnika ?
jak tak to gdzie moge nabyc ich komplet, w warszawie? moze sa jakies zamienniki

Ja bym się czepił przegubów wewnętrznych
Pozdro.

A jakie masz korekcje na wtryskach??

określ co ci wibruje kierownica czy nadwozie a może coś innego

te koła na pewno dobrze masz wyważone?były badane z "testem drogowym" na wyważarce?kiedy zacząłeś to odczuwać?np po wym opon,naprawie,czy było dobrze i się popsuło?mnie się wydaje że na koła działają nadmierne siły statyczne,ja bym zaczął jeszcze raz od kół,tylko żeby ci zrobili z "testem drogowym", a może masz drugi komplet? to przeżuć i zobacz czy jest zmiana.

czy odczuwasz drgania kierownicy przy hamowaniu???
podejrzewam którąś z opcji-
-niedowaga dynamiczna i statyczna kół
-luz łożysk kół
-luz na zewnętrznej(sworzniu) lub wewnętrznej(rzepce)końcówce przekładni kierowniczej
-luz na sworzniu zwrotnicy
-zwichrowane tarcze hamulcowe LUB!!! krzywe piasty kół
-luzy w zawieszeniu (wątpliwe nawet przy takim przebiegu)

Drgania na kierownicy i nadwoziu najprawdopodobniej pochodzą od układu kierowniczego ,hamulcowego lub zawieszenia.Gdyby były uszkodzone poduszki mocowania silnika to nadwozie by trzasło nawet na postoju,lub gdy jest uszkodzone koło zamachowe,uszkodzenie wtrysku lub listwy czy pompy podejrzewam że inne oznaki by dawały,ciężkie palenie czy brak mocy ale nie drgania podczas jazdy,po za tym podejrzewam że jak wtrysk się rozhula to przy 80-100km/h silnik pracuje normalnie, może drobne "niedowagi-korekcje"których się nie odczuję.Na temat tych wtrysków to BIG by mógł się wypowiedzieć,ale ja wątpię w to,lecz każdy się może mylić.

miałem u siebie tak samo niestety i bardzo długo nie mogłem dojść,ważyłem koła,tuleje wahaczy,sworznie,drązek kierowniczy nowy i dalej lipa,i na samym końcu przyczepiłem się przekładni,miała minimalny luz miedzy zębami i wystarczyło o parę stopni dociągnąć śrubę regulacyjną i jest spokój,niestety aby to zrobić bez sciągania kołyski trzeba dorobić sobie klucz..,aha sprawdz jeszcze tak,jak jedziesz i czujesz te drgania na kierownicy to spróbuj delikatnie skręcić kierownicą tyle żeby skasował się luz między zębnikiem a listwą,jak drgania ustaną to stawiam na przekładnie