[MKVI]1.6 16v gaśnie gdy zimny

czujnik chlodziwa, zasysanego powietrza, olej w skrzyni...
no bo raczej to nie jest uroda zeteca 1,6

Nikt nie miał nic podobnego nigdy???

Nikt nic nie poradzi koledze? Ja osobiscie mialem cos podobnego ale jak to w zyciu samo wlazlo i samo wylazlo

Panowie proszę o pomoc bo niewiem co robić.. pół dnia spędziłem dziś chyba u 5 magików i zaden konkretnie niewie i nigdzie nie moge podłączyć go pod kompa bo tylko sygnały błyskowe ogladali sprawdzali i tyle diagnoz ilu speców

Kolega musi kilka rzeczy sprawdzić a mianowicie: sprężanie w cylindrach, wydajność oraz ciśnienie pompy paliwa, przepływomierz, czujnik temperatury powietrza, oraz chciałbym wiedzieć jaki olej zalany. Koniecznie poszukaj mechanika z podłączeniem komputera do escorta bo do 16v jest.

mam pytanie czy jak się nagrzeje to tez trzyma 500 obrotów?? najlepiej w takich silnikach mieć olej 10w-40 lub lepszy chyba ze silnik zaczyna padać ja stawiam na pompę paliwa lub katalizator ale musisz podłączyć się pod komputer wtedy sprawdzisz czy błędy jakieś są

Powiem ci coś kolego co miałem kiedyś w mk5 który też mi gasł po minucie pracy. Podlaczylem komputer pod forda i wyszło mi 5 błędów 2 błędy nieznane czujnik prędkości pojazdu i cewka zaplonowa 2i3 po skasowaniu błędów bylo przez 30 min ok lecz pozniej znowu się zaczeło to samo czujnik prędkości odpowiada za dawkę paliwa w czasie jazdy cewka wyskoczyła błąd bo uszczelka puszczala i olej ciekł na świece zapłonowe i bylo przebicie ale to nadal nierozwiązalo mojego problemu lecz wpadłem na pomysł żeby zobaczyć pompę paliwa i rzeczywiście po wymianie było ok ale długo sie niecieszyłem bo to była podruba i pochodziła jakies 2 tygodnie. Wracając do twego problemu najlepszym rozwiązaniem jest podłączenie komputera pod samochód wykarze ci bardzo dużo sprawdzisz czy krokowiec dobrze chodzi czy sie niezacina czy niema zepsutych sensorów itp bez tego ani rusz bo tak to moze być wszystko i nic. Skoro mówisz że problem powstał po czyszczeniu silniczka krokowego to należy najpierw tam szukać rozwiązania. Może sie zacina abo łapie "lewe powietrze".

U mnie w MK VII podobnie. Wymieniony krokowy na nowy oryginał i dalej gaśnie.Nowe świece , podmieniony przepływomierz , czujnik położenia przepustnicy i nic . Jeżdżę na pełnym syntetyku. Dwa razy podpięty do kompa i tylko raz błąd sondy lambda ale na zimnym silniku to bez znaczenia. Mechanicy rozkładają ręce i mówią , że jak całkiem klęknie to wtedy będzie wiadomo co