[DobekBdg] D16z6 Turbo :))

Autko BYLO zakupione 0.5 roku temu jako totalna zwykla seria 1.5 90km

(jako ze nie wszyscy wiedza wtedy rozbilem czerwona hanke w ktora chcialem pakowac kompresor)

na ta chwile:

MODEL:Honda Civic 93, Hatchback

SILNIK:

(auto podczas zakuwania silnika i skladania) po dotarciu wrzuce filmiki jak sie odpycha okolo miesiaca

d15b2 przeswapowany na D16Z6 T+

- korby eagle
- tloki vivaro
- panewki acl race
- pierscienie npr
- przefrezowane gniazda zawore
- upg cometic
- tytanowe sprezynki zaworow + podstawki


UKLAD DOLOTOWY:

- ssacy d16Y8
- rury kwasiaki
- IC
- blow off

UKLAD WYDECHOWY:

- baran,
- strumiennica,
- przelot 2.5",
- mugen koncowy
- turbina garett
- zewnetrzny westgate

ELEKTRONIKA:

- el.szyb
- lusterka
- szyberdach
- ECU P28

UKLAD NAPĘDOWY:

- lekkie kolo zamachowe Fidanza 3.1kg
- sprzeglo Exedy
- short shifter

ZAWIESZENIE:

- zobaczymy bo skonczeniu silnika ale raczej zawita -60 moze gwint
- 16" borbet 195/45/16 i na zime zlote OZ 185/55/15

UKLAD HAMULCOWY:

- ??? bedzie z VTI przod 280 tyl 260 tarcze

BODY-KIT:

- black clear + amber
- sprysk lamp
- ciemne lampki tyl
- lotka spoon
- macha, klapa => ciarna
- dokladka mugen
- lusterka spoon
- halogeny
- emblematy type'r
- stickery

ŚRODEK:

- seria
- galka type'r
- jakies tam zegarki

CAR-AUDIO:
- LG LAC-M1600R
- Hertz DSK165 front
- boshman 165 rear


z zewnatrz wyglada tak:




DO srody bylo jeszcze tak zdjecia z przekladki jeszcze z angelami i xenonem



a od srody prace wygladaja tak:











Szacowany przyrost mocy 250 ~ 280(km)


[ wiadomość edytowana przez: DobekBdg dnia 2011-01-22 17:01:26 ]

[ wiadomość edytowana przez: DobekBdg dnia 2011-01-22 17:23:27 ]

glupie pytanie wiadomo ze tak i tam zamiast zaworow to sprezynki zaworow ile wydalem lepiej nie pytaj ...

a raczej takich rzeczy ze wal oddalem do dzis do szlifu i blok do honowania to raczej pisac nie musze

z poczatku chcialem namieszac jeszcze ze skrzynia ( przelozenia z CRX 3,4) ale szybko to mi odradzili bo na kazdym biegu oprocz 5 bym przyjmowal papcie :/


[ wiadomość edytowana przez: DobekBdg dnia 2011-01-22 17:24:31 ]

No to git

Aż głupio pisać, bo to nie Escort, ale ładne auto i zacne plany Życzę powodzenie w szybkim i bezproblemowym sfinalizowaniu projektu.

Marusz co jak co ale nie silnik hondy, silnik i skrzynia sa buto, odporne a szczegolnie seria vtec spokojnie znosi 8000rpm obecnie odciecie mam na 8600 chyba ze przesadze z doladowaniem i go rozerwie, te silniki sa stworzone do palowania i taki byl zamiar

kolejny weekend prac zakonczony

tak wyglada na ta chwile



listwa paliwowa



pokrywa





ssacy w polowie czyszczenia



i glowica do robienia jak narazie brudna i brzydka zaraz lece do piwnicy cala rozkladac

recznie regulowane zawory jak w kazdej hondzie a te 4 wypustki u gory sluza do zalaczenia 2 fazy, przy 5200 elektro zawor (widac go na glowicy z zielona wtyczka) otwiera ci kanal olejowy gdzie pod cisnieniem wpada olej i dociskajac to w ruch idzie ostrzejsza krzywka na kazda pare zaworow ssacych dzieki temu silniki VTEC nie mylic ze zwyklymi hondy czy z vtec-E dostaja kopa do samego odciecia i sa stworzone by krecic je w gornym zakresie obrotow az do odcinki

sa ciezko dostepne te silniki u nas a jak sa to w przyjemnych cenach po 3000 zl za swap a serii dohc po 5000zl za swap oczywiscie za sam silnik ze skrzynia, polosiami, wiazka, ecu i osprzetem



[ wiadomość edytowana przez: DobekBdg dnia 2011-01-29 17:13:36 ]