Corolla E-12 1,4 D4D błąd P1229

2011-08-31 04:22:02, rockykon pisze:
poprawić masy od akumulatora na nadwozie silnik i modul sterujacy wtryskami, --- moduł ? chodzi o komputer ? mechanik zaproponował mi wymianę wiązki, ale 2 wiązki po kolei były w słabym stanie i skończyło sie na demontażu i montażu "starej wiązki" wiec obstawiam ze wszystkie masy sa przykręcono OK, zalozenie wezyka przezroczystego --- założyłem przed pompą, żadnego bąbelka nie zaobserwowałem.. czy cisnienie paliwa jest za niskie czy za wysokie, --- wykresów nie widziałem, ale serwisant powiedział ze ciśnienie jest OK, i nagle robi sie zero! Sprawdz tez po odpaleniu czy jak zdejmiesz wtyczke z zaworu SCV na pompie to silnik zgasnie. --- upewnię sie, ale wydaje mi sie ze gasł.. W tej chwili załozyłem filtr paliwa od tojoty, wcześniej był knecht i w międzyczasie jakies tanie. co ciekawe po kilkudniowym postoju w warsztacie, montażu i demontażu wiązki silnika, samochód chodzi OK, poki co jakies 300 km, ale trzymam kciuki, zwłaszcza ze juz tak bywało ze było OK przez 500 - 700 km i powtórka z rozrywki :/ Czy moze miec cos z tym współnego turbina ? przy okazji wykręcania wiązki zauwazyłem ze turbina pluje troche olejem, zaolejone były rury od powietrza az do wlotu do silnika i intercooler, intercooler wyczyciłem, nie było tam syfu, tylko olej na sciankach .. Jedyne co przychdzi mi do głowy ze jest kilka przyczyn i podczas kumulacji łącznie dają tai efekt, czy takie cos ma sens ? Póki co zobacze czy / kiedy objawy powrócą, i postaram sie skojarzyć wszystkie okoliczności co sie dzialo przed i w trakcie.

2013-05-08 21:58:42, rockykon pisze:
pozwolę sobie odgrzać temat, Usterka niestety powróciła ... wymieniłem filtr paliwa na knechta, pomogło na 100-200 km, masy popoprawiane, aku nowy bosch. W chwili rozpaczy wypompowałem całe paliwo z baka, doturlałem się do innej stacji, zatankowałem 20 l i wydaje się że pomogło !! Czy to możliwe że cała historia jest przez trefne paliwo ? Czy to tylko kropla która przeważyła ? Auto jeździ normalnie, a w pewnym momencie kicha. Czy mogą mieć na to wpływ wtryskiwacze ? Czy mam sprawdzać inne elementy ?

2013-06-26 23:25:22, rockykon pisze:
Kol Bigelektron ma u mnie duże piwo, albo wielka czekoladę (co woli). Jakiś czas temu do gaśnięcia podczas jazdy doszły problemy z odpalaniem. Poczytałem podobne wątki, założyłem wężyki na przelewy wtrysków, odpiąłem kabelki, po 10 s kręcenia skrajny wtrysk nic nie ulał, środkowe ulały po ok 5-8 mm, skrajny przy pompie ulał ok 4 cm ... Podmieniłem najgorszy wtrysk (bez wpisywania do komputera) i odpala bez problemów, przyspiesza jak wcześniej bez problemów, żadnych błędów. Teraz ma pytanie .. - Poza korektą na zimnym / ciepłym silniku, i przelewami jak sprawdzić czy kupione używki są ok? - czym skutkuje przelewanie na wtryskach ? Czy nie będzie mocy, czy będzie większe spalanie ? Czy cos innego może sie uszkodzić ? Zastanawiam się czy wymieniać pozostałe 2 wtryski czy powoli odkładać i wymienić za kilka miesięcy.

2013-07-01 14:24:29, rockykon pisze:
Dokładnie tak szło na przelew przy odpiętych wtyczkach. Podpowie kolega jeszcze jak mam sprawdzić wtyski które kupie ? Oczywiście sprawdzę je tak samo na przelew, korekty nie większe niż +- 2, na co jeszcze zwrócić uwagę ? Zastanawiam się jeszcze czy można końcówkę wtrysku potraktować myjka ultradźwiękowa i naftą, bo zauważyłem ze one zasyfione są...