[MK VII]Zmiana silnika i immobilizer 1.8 TD

zgłoś się do mnie do Horyńca do sanatorium albo zadzwoń 793053492 a postaram się pomóc.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

kleszczak no nie wiem, ja wymieniałem serducho w 1,8D i poszło bez większych problemów immo nie blokował silnika... Jedyne co sprawiało że ciężko palił to źle ustawiona pompa wtryskowa i lejące wtryski

No jest przypisany o tyle że immo rozłącza zasilanie do niego. Słuchaj Kleszcza wie co mówi się tyle nie narobisz.

Elektrozawór nie jest przypisany do immo
Te sposoby co Kleszczak napisał działają(tak mi mówił elektryk), i jakbyś czytał inne wątki na forum(ja też to przechodziłem, zepsuty elektrozawór z immo) to byś wiedział że da się to ominąć. W Escorcie z immo do elektrozaworu idą 2 kabelki(w moim wątku są zdjęcia) a i jakbyś chciał to są fotki po rozwaleniu obudowy.

Obrotomierz dostaje sygnał z alternatora. Zobacz czy kabelka gdzieś nie urwało(przetarty) bądź gdzieś nie jest odczepiony.
łatwo go znaleźć, od alternatora idą dwa kable(lub trzy), jeden gruby i jeden cienki(lub dwa cienkie), jeden cienki idzie w okolicy rozrusznika gdzieś w wiązkę i wylatuje podpięty do licznika. Drugi cienki wychodzi z alternatora i przyczepiony jest do rozrusznika i z rozrusznika razem z grubym do okolic akumulatora.

Nie pamiętam z ilością kabli bo co auto to obyczaj.
Sprawdź czy masz ładowanie, przypuszczam że nie masz.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach