[MKVI] Rozrząd Diesel

Witam wszystkich, dzisiaj stała się rzecz straszna, urwał się pasek rozrządu w moim Dieselku Pytanie co robić? Naprawiać, swapować? Na ten sam czy odrazu TD(wcześniej D). I jeszcze jedno pytanie co ile powinno się zmieniać rozrząd? Mój miał przejechane niecałe 50tyś..

[ wiadomość edytowana przez: Kleszczak dnia 2012-03-02 19:24:20 ]

50 to trochę mało.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

ja bym sprawdził przyczynę dlaczego się zerwał.
Odkręć koło zębate na wałku rozrządu(4 śrubki) i zdejmij, zobacz w jakim jest stanie klinek zabezpieczający koło na wałku.
Wada tego silnika jest taka że nakłąda się na stożku i potrafi się przesunąć zrywając rozrząd.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

odkręć to koło.
400-500 to nie dużo, pojeździsz trochę i za dwa trzy lata i tak się rozleci.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

U mnie zerwał się pasek po 15tyś i to nie zamiennik. Po 2 dniach postoju starszy chciał jechać do pracy i przy rozruchu pękł. Szkód dużych nie narobił więc w 250pln naprawa się zmieściła (po znajomości) i wymiana paska czyli 100pln też na Fordowski. Podczas jazdy mógł więcej szkód narobić. A jak masz możliwość to wymień silnik.

To nie jest silnik bez kolizyjny, także na pewno coś się uszkodziło. Nie pisz głupot załóż pasek i odpalaj. Chcesz narobić większych uszkodzeń?
Mi w czasie jazdy poszły wszystkie zawory, pękł wałek rozrządu i 1 pierwsza stopka trzymająca wałek.

Koledze w mondeo zgasł na postoju, uszkodziły się tylko 2 zawory. Także wszystko zależy też od okoliczności zerwania.

No można tak sprawdzić. I tak przecież rozrząd będziesz wymieniał.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

Znam przypadek, że silnik jeździł tylko nie miał mocy, był walnięty zawór wydechowy aż po pewnym czasie się urwał i wbił w tłok. Właśnie po zerwaniu paska i składaniu po kosztach na szybko. Niby teoretycznie wdł mechanika było OK.
Jak dla mnie to głowica do zrzucenia i sprawdzanie co się stało, albo od razu wymiana silnika.

Jeśli auto normalnie odpala to zawór musi być krzywy minimalnie - wrzucę wam jutro fotkę zaworu wydechowego z mojego auta, był na tyle skrzywiony, że się nie domykał, ale za mało żeby walić po tłoku. Efekt był taki, że ręcznie nic nie blokowało a po odpaleniu chodziło na 3 gary, potem wiadomo zrzuciłem głowicę i zrobiłem jak trzeba - pasek zerwał się przy wjeżdżaniu do garażu...

W twoim wypadku zapewne będzie gorzej bo pasek zerwał się w trakcie jazdy. Zanim zdejmiesz głowicę zrób tak jak pisali koledzy w innym temacie - odkręć wałek rozrządu i będzie widać czy wszystkie 4 zawory ssące są równo i 4 wydechowe też - to już da Ci jakiś pogląd

a patrzyłeś na to koło zębate?

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach