[wiesiu] scorpio cosworth

oto moj autostradowy ulubieniec:

Ford Scorpio 2.9 24V Cosworth (fotki sprzed polerki lakieru):










Oraz fotki zaraz po zakupie jeszcze bez LPG:















Ford Scorpio Cosworth
rocznik 1995 (wyprodukowany 1994), silnik 2.9 Cosworth 207KM LPG na automacie
Przebieg podobno 200tys km, jest realne jak patrzy sie na wnetrze tego auta (ale podobno jest trwale,wiec nic nie wiadomo)

Wyposażenie dosc spore a mianowicie:
- klima 2 strefowa automatyczna
- 4x el. szyby, wszystkie z automatem w dol
- 2x el. fotele + grzanie z pamiecia fotela i listerek (grzanie do poprawy)
- el. regulacja oparcia tylnej kanapy (dolozylem ze starszego modelu)
- 2x poduszka powietrzna
- ABS/TCS
- progresywne wspomaganie kierownicy - servotronic
- centralny zamek z podwojnym ryglowaniem i fabrycznym alarmem
- Grzana szyba przod i tyl
- el. lusterka i do tego grzane
- skorzana tapicerka
- el. szyberdach
- tempomat
- komputer
- skórzana kiera
- lusterko wsteczne elektro-fotochromatyczne
- aluski 17'' na oponach 225
- podswietlanie wszystkich wnęk na nogi i wszystkich drzwi od spodu na bialo i z boku na czerwono, komplety soczewek do oswietlenia kabiny.
Pewnie jeszcze cos tam jest,ale nie moge sobie przypomniec.

Mnie też się podobuje, miałem chrapkę na takiego ale 2.3 147 km tylko trochę za duży dla mnie, wyposażenie miodzio, to co misie lubią najbardziej Zdążyłeś już zbadać jak ze spalaniem? Wydaje mi się, że powinien brać 10-12/100.

Właśnie też się dołączam do pytania - jak ze spalaniem LPG w mieście (oszczędnie/dynamicznie) i ile w trasie to mniej więcej pali (oszczędnie/dynamicznie). Sam się rozglądałem właśnie za 2.9 w scorupie ale mułowate polo w między czasie wpadło mi przed oczy

Co do wsadzania LPG, do scorpio cosworth, to powiem że nie mam nic przeciwko, ponieważ cosworth nie brał większego udziału w budowie 2.9, jest to można powiedzieć tylko "ładna" osłona silnika z logiem cosworth'a. Tak samo można powiedzieć w przypadku cabrio, że się zepsuło je wsadzając gaz , to też w miarę normalne autko których jednak trochę jest, nie żaden rodzynek jak essi cosworth. Nie mniej ta scorupa dla mnie bardzo się podoba


[ wiadomość edytowana przez: Maylo dnia 2012-06-01 10:53:39 ]

Cytat:

2012-06-01 10:39:10, SEGE pisze: Wydaje mi się, że powinien brać 10-12/100.

jak wszystkie na allegro, ale chyba w trasie przy 80km/h...

Cytat:

2012-06-01 10:56:31, SEGE pisze: Dobra niech będzie 10-15/100 przy normalnej jeździe bez specjalnego oszczędzania i butowania Wbrew pozorom te auta nie są takie paliwożerne jeżeli traktuje sie je z głową

a miales takiego ze sie wypowiadasz ?

Cytat:

2012-06-01 10:52:48, zenq pisze: jak wszystkie na allegro, ale chyba w trasie przy 80km/h...

a to akurat jest sluszny zapis

[ wiadomość edytowana przez: wiesiu666 dnia 2012-06-01 11:02:01 ]

fajny egzemplarz wyhaczyłeś
niemniej uważam, że każdy ma prawo do swojej opinii. ja bym wsadził lpg wtedy gdy samochód ma być dla mnie tani i niezawodny i nic więcej się nie liczy
lub kupiłem sobie samochód ze zbyt wysokiej półki jak na swoje możliwości
ale wtedy bym go nie kupił
peace

mam to auto na gazie prawie 3 lata i zlego slowa o tym gazie nie powiem,ale dopiero dobrze sie tym jezdzi,jak sam sie zajalem gazem, bo po zalozeniu to same problemy mialem.

A propo najwazniejszych problemow tego auta to naprawa wiazki w komorze silnika pochłonęła ponad 120m przewodu,a to nie byla cala wiazka,bo część mialem juz zrobiona przez poprzedniego wlasciciela.

A to cala historia tego auta w moich rekach i sami sobie ocencie i porownajcie z escortem:

164000km Kupno: lipiec 2009, 6500zl
164200km 01.08.2009 Tarcze przód LPR+ klocki, filtr powietrza ok. 350zl
164469km 10.08.2009 LPG Kme Gold + Diego G3 3500zł
166000km 11.09.2009 czujnik ciśnienia oleju (25zł), gumowy uzywany wąż z pompu do termostatu (40zł wraz z termostatem), wymiana 80zł
167100km 30.10.2009 używana chłodnica wody (230zł) + nowy korek po tuningu (20zł), olej silnikowy 10w40 (180zł), olej w ASB z filtrem i wymiana (570zł)
167900km 10.10.2009 przewody i świece zapłonowe Motorcraft (prawie nowe) (150zł)
167980km 14.10.2009 naprawa alternatora, regulator + diody (250zł), pasek wieloklinowy od kompresora klimy (25zł)
168450km 22.10.2009 maglownica używana ale niedługo wcześniej regenerowana (300zł), łączniki stab. Delphi (100zł – nie polecam), gumy stabilizatora (31zł), prawy przedni wahacz Motrocraft (270zł), filtr paliwa Bosch (30zł), robocizna 180zł.
168450km 26.10.2009 zbieżność (100zł – jakoś ceny na chwile podrożały we Wrocławiu)
170000km 23.11.2009 tarcze Mikoda (238zł) + klocki tył Ferrodo SL (68zł)
171000km 10.02.2010 nowa chłodnica wody Bechr (1230zł) + płyn chlodzący EKO2000
175000km 07.2010 Uszczelnienie dolotu (2x oring, nowe uszczelki pod dolot, wymiana wkrętek od gazu, oringi regulatora ciśnienia paliwa, uszczelki pod wtryski) ok. 100zł
179000km 02.08.2010 nowe przewody ukł. chłodzenia (3 węże w około termostatu), z pompy wody do termostatu (60zł), z termostatu przez głowice (90zł ale niestety trochę go naciąłem przy wkładaniu), z chłodnicy do termostatu (70zł), płyn do chłodnicy Motorcraft
182290km 18.10.2010 nowa zębatka impulsatora prędkości (93zł).
185000km ok. 15.01.2011 sprezyny Jamex przód (150zł), jedna oslona amortyzatora (MC 60zł), 2 łożyska amortyzatora Sachs (40zł). Robilem samemu, uruchomilem takze pompowane amortyzatory.
185500km 12.02.2011 konwerter uzywany (180zł), olej skrzyni (ok.7L), filtr MC i uszczelka MC (380zł),nowe szpilki katalizatorow (stare sie polamaly), usluga wymiany tego wszystkiego (400zl)
02.03.2011 VSS wymieniony na uzywke 100zl.
09.04.2011 filtr kabinowy motorcraft 69zl
190400km 24.07.2011 napinacze lewy i prawy z uszczelkami 850zl, nagrzewnica climatron 690zl, waz gorny chlodnicy 75zl, oringi kanalow wodnych miedzy glowicami moze z 30zl, wiazka podluznicy (130m 0,75mm2, 20m 4mm2, 2m 3x0,75mm2 w ekranie) 250zl
192000km 07.09.2011 zbiorniczek wyrownawczy plynu chlodzacego nowy 97zl
192500km koniec wrzesnia 2011 sonda lambda prawa, wymiana na uzywana 50zl oryginalna, PATS z czerwonym kluczem 170zl, "przekaznik" servotronic 10zl
193000km 01.11.2011 wymiana oleju na 5w30 motorcraft (86zl - 5l), filtr oleju oryignalny 39zł, wyplukanie silnika Liqui Molly Engine Flush 30zł, usluga wymiany oleju 45zł
193800km 17.11.2011 uzywane lusterko fotochrom 120zł.
03.2012 wymiana ciegien lewarka ASB oraz samego lewarka,bo moj byl zlamany 100zl
20.03.2012 zmiana kol na RS7 17'' wraz z oponkami takimi 5-6mm 1000zl
197000km 21.05.2012 lusterko fotochrom z C8 lub 807 75zl
Razem z kwota zakupu auta: ok. 20226 zl

Byly tez naprawa wizualna:
- zderzak przod polift nowy oryginalny 500zl + malowanie 350zl
- reflektor prawy 200zl
- gril, kierunek i halogen prawy 50zl
- zaslepki spryskow polift (jeszcze nie zalozylem ) 200zl
- zderzak tyl w kolorze nadwozia 250zl
- maska w kolorze nadwozia 150zl
- prawe mocowanie zderzaka przedniego nowe 100zl

Kwota całkiem niemała jak na tak tanie auto, ale kupując to auto mniej więcej wiedziałem ze bardzo tanio nie bedzie,ale nie wiedzialem tez ze tak czesto



no i powiem Wam,ze mimo tej sporej kwoty jak na tak tanie auto,to nie żałuje,bo jazda nim to sama przyjemność i wygoda

[ wiadomość edytowana przez: wiesiu666 dnia 2012-06-01 11:20:29 ]

Cytat:

2012-06-01 10:39:10, SEGE pisze: Wydaje mi się, że powinien brać 10-12/100.

Skad Tys sie urwal?? Takie spalanie to escortem 1,6 mozna zrobic a nie V6 ponad 200konnym i nie lekkim ...
Co do LPG - jak sie nie ma w glowie to i w portfelu Jak mozna zaoszczedzic ,i to nie malo, to tylko glupiec by tego nie zrobil

A dzisiaj ogladalem skorupke w sedanie z 95 roku, ale UWAGA ... 47tys km przejechane od nowosci ,szkoda,ze 2,0 i bez klimy, ale tak to rodzynek jakich malo




[ wiadomość edytowana przez: Seba dnia 2012-06-01 21:38:33 ]

dodam to samo co Damian
nie ma sensu się kłucić
miałem okazję pojeździć dokładnie tym samym autem co Sege
była to Scorupa z 89r. 2.9 v6 z tym że 12v
co do spalania zadziwiało mnie nie raz gdyż przy normalnej jeździe wcale nie dużo przebijało sierre 1.8
fakt auto jest ciężkie
ale ma też odpowiedni zasób mocy
z essem 1.6 trochę przesadziłeś
jeżeli chodzi Ci o Pb ( gazu by tyle brał )
mój tak realnie łyka ok 7.5 benzyny
wstawiając mu większy silnik spodziewam się tego że będzie brał trochę więcej gdyż z czegoś ten silnik musi się utrzymać
ale z drugiej strony nie będe musiał go tak przykręcać aby ładnie szedł
odpowiedni zasób posiadanej mocy przy lekkiej budzie powinien dać ładny efekt końcowy
Nie zgodził bym się również z faktem że Ess 1.3 żre mniej niż npp. 1.6
silnik trzeba troche podbujać na obrotach ( nie wspomne już o pełnym aucie tzn. 4-5 osób )
większy silnik radzi sobie z obciążeniem dużo lepiej niż ten o mniejszej pojemności
ale to przecież wszycy wiemy

Propos spalania, może na tych statystykach warto polegać?

No i gratuluję krążownika.

[ wiadomość edytowana przez: bubs0n dnia 2012-06-04 11:37:49 ]