[MKVII 1.3] Wymiana baku

nic nie musisz, przekręcasz kluczyk i pompa pompuje paliwo aż uzyska ciśnienie, trwa to 1-2 sek.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

A jeszcze jedno pytanko, jak juz wspominałem w innym temacie, mam problem z tym ze ropa z benzyna u mnie w baku jest, wiec jak wyleje juz ten syf z baku i wymienię filtr, to czy bede musiał jakoś przeczyścić pompkę bo pewnie i tam ropa sie znalazła. Prosze o odpowiedz

Jednak to nic nie dalo, wylałem paliwo z baku, wymieniłem filtr, wylałem paliwo z pompki i nic, słyszałem jeszcze o takich preparatach co czyszczą układ paliwowy, mogli byście mi polecić cos sprawdzonego? Dzieki wielkie

Samochód nadal nie ma mocy, zamula sie, przy 3,5 tys obrotów przestaje przyspieszać, dla nie wtajemniczonych, w grudniu zalałem paliwo w którym okazało się ze znajduje się ropa i od tamtej pory nie mogę sie tego pozbyć.

Być może przyczyna tego stanu rzeczy nie leży po stronie układu paliwowego. W jakim stanie masz kable i świece? Objawy mogą być również spowodowane przez sondę lambda. Spróbuj odłączyć sondę, zrób reset kompa i sprawdź czy są jakieś zmiany...

Nie musisz wymieniać, najpierw sprawdź. Odłączenie sondy na chwilę nic Cię nie kosztuje. Poza chwilą czasu

Sonda jest wkręcana do kolektora wydechowego. Odłączyć ją możesz przez rozłączenie wtyczki gdzieś w okolicach chłodnicy. Szeroka wtyczka w dolocie to zapewne przepływomierz powietrza, Druga to albo krokowiec albo czujnik położenia przepustnicy. Daj fotkę silnika to będziemy mogli pozaznaczać co masz gdzie.

Dobra to jest fota silnika, sonda juz wiem gdzie jest ale po odłączeniu tak samo się zachowywał, po odłączeniu przepływomierza jedynie od 2 tys w gore dobrze chodzi, tak zauwazylem ze zaczął strzelac, tu jna dole jest fota:



[ wiadomość edytowana przez: stefan1307 dnia 2012-06-22 14:52:19 ]

Może podjedź na komputer...niepotrzebnie bak wymieniałeś,jak w grudniu ropy nalałeś to już na pewno jej dawno nie ma!problem leży w "elektryce"na dolocie masz czujnik temp.powietrza,przepływomierz, czujnik poł przepustnicy i krokowiec.jak tevenet pisał,masz objawy padniętej sondy.jak odłączałeś czujniki,to teraz go zresetuj,odłącz aku na noc i jedź na komputer...nie znam tego silnika,ale tak bym zrobił na twoim miejscu..a i zobacz na świece jak wyglądają.


[ wiadomość edytowana przez: lukirs dnia 2012-06-22 19:58:27 ]

Zauważyłem ze jak jest samochód zatankowany od rezerwy wzwyż to już nie zamula przy ruszaniu ale zamula tylko gdy dojdzie do 3,5 tys obrotów albo do 140 km/h wtedy jest 4 tys obrotów i więcej już nie chce isc, niech mi nikt nie mówi ze więcej nie pójdzie bo wiem ile max poleci a czuć ta zmianę przy 140 akie lekkie pchniecie ze juz dalej nie idzie.