Sagi duńskiej ciąg dalszy....

Pierwszą część duńskiej sagi poświęciłem chetłaniu czyli odpalaniu za trzecim razem zimnej kluchy. To jak się okazało była li tylko gra wstępna. Bardzo proszę przeczytać to ze zrozumieniem i mi pomóc, to dość ważne dla mnie.
Po odpaleniu samochodu w Ystad bez problemu doturlałem się do Kopenhagi. Elegancko i kulturalnie. Cały czas na lpg. Kopenhagę i okolice też zwiedzałem autem na gazie więc po za rannym chetłaniem nie było problemów. Na trzeci dzień czekała mnie wyprawa na Jutlandię 400 km. Auto spakowanie i w drogę. Trasa koszmarna ...deszcz, wiatr, tragedia. 300 km na gazie - pełna kultura, potem zostało około 100 i przełączyłem na benzynę. Auto jedzie elegancko...Po przejechaniu 60 km i około 12 litrów w baku zaczęło delikatnie szarpać, raz i drugi....po chwili przestało i dojechałem do celu ostatnie 20 km bez problemu. Minął dzień, dwa i czekała mnie wycieczka do miejscowości Herning. W jedną i drugą stronę samochód co raz szarpie. Wszystkie parametry trzyma, temperatura, obroty ok....i co rusz tak jakby paliwa nie dostawał lub wtryski przerywały. Po przejściu na lpg...problem znikał. Z sercem na ramieniu wróciłem do bazy wypadowej i zacząłem dumać o co kamman? Błędów żadnych nie pokazuje i nie ma w tym logiki. Szarpie przy różnych prędkościach obrotowych i na szosie bez względu na temperaturę silnika i na zewnątrz (w baku około 12-10 l benzyny). Nie znajduje punktu odniesienia kiedy i dlaczego się tak dzieje.
Kolejnego dnia pojechałem zatankować benzynę bo na Jutlandii LPG nie uświadczysz. Zatankowałem ok 20 litrów i pojechałem do sklepu. Samochód nie szarpał, ba co więcej rano przy baku z 30 litrami benzyny zapalał bez chetłania. Następnego dnia kluska jedzie bez problemu, nie szarpie na benie i jest ok....
Przed wyjazdem zatankowałem w sumie 40 l benzyny duńskiej i kierunek na Niemcy! Wszystko idzie elegancko, auto ładnie jedzie bez szarpania aż do chwili gdy minąłem granicę duńsko/niemiecką z 10 l benzyny w baku..!!! Zaczęło się. Kluska zaczyna z wolna szarpać. Coś mnie tknęło. Dojechałem do stacji i znowu zatankowałem 20 l benzyny...i pomogło. Przestała szarpać.
Pytanie do wszystkich. Jeśli fakt szarpania podczas jazdy na benzynie wynika z jej małej ilości w baku ( zaznaczam, że poziom paliwa nie był na rezerwie ale na pierwszej kresce) to czy problem tkwi w pompie paliwa czy filtrze paliwa? A może gdzie indziej? Zaznaczam, że do Polski wróciłem i na LPG i na benzynie bez problemu jednak tej drugiej było zawsze co najmniej 20 litrów w baku i ni razu nie szarpało.
Bardzo proszę o jakieś logiczne wyjaśnienie
Pozdrawiam

Ok dzieki za sugestię - szukam pompy. Czy do wszystkich omeg bfl są takie same? Pozdro

Ja bym obstawiał wężyk zasilający od pompy w baku.

od bagaznika pod wykladzina jest dostep

Posprzątane - dziurawy wężyk przy pompie paliwa. Całe 20 minut roboty. Szacun dla Mariosa i jego ekipy